Canal de Panamá (el año de apertura – 1914 º): un canal artificial que conecta el Pacífico y Atlántico

Por supuesto, la geografía sabemos que el Canal de Panamá es una de las principales rutas de transporte de agua que interconectan el Pacífico y el Atlántico. Él cruzó el istmo del mismo nombre en su parte muy bajo. Como resultado de la titánica labor que ha sido acortado considerablemente la ruta marítima entre muchos puertos, por ejemplo, de San Francisco a Nueva York a partir de 24 300 km 10 700 km. Canal de Panamá (1914 año de apertura D) tiene una longitud del 81 km, y el tiempo de su paso es de aproximadamente ocho horas.

Este canal, junto con Kiel y Suez, tiene un estatus internacional y se puede utilizar sólo en estricta conformidad con el derecho internacional y los principios generalmente reconocidos y la legislación nacional del país al que pertenece. Ya era de 95 años de edad. Y fue concebido Canal de Panamá (apertura del año 1914, aunque la primera lista) a principios del siglo XVI.

En el período 1534-1823 la idea de construir que ocupaba la mente de que el gobierno español. Se ha llevado a cabo una amplia investigación en varias ocasiones en la zona, construyó un canal que transporta / planos de construcción, importante para toda la transición a través del istmo. En 1814 los españoles incluso de un decreto correspondiente distancia. Pero en 1823, que perdió todas sus colonias en Sudamérica y Centroamérica, y han abandonado sus planes. Los próximos 50 años, investigaciones y proyectos hicieron frente a los británicos, estadounidenses, franceses y holandeses. Al final, el derecho exclusivo de la construcción y la concesión por 99 años, recibieron una empresa francesa. Ocurrió en 1876, y tres años más tarde la empresa se hace cargo de un diplomático Ferdinand de Lesseps, ingeniero del constructor del canal de Suez, abierta a poco Marítima anterior – 17 de noviembre 1869.

compañía de Lesseps posteriormente se declaró en quiebra, fue nombrado administración judicial, y en 1904 la empresa fue adquirida por el gobierno de Estados Unidos por la suma de $ 40 millones. Los estadounidenses estaban de acuerdo con el Canal de Panamá en el área de arrendamiento eterna, y la construcción del objeto del Canal de Panamá. La apertura del año de 1914 º, marcó el final del esfuerzo de 11 años y el trabajo agotador y mostró cuánto cuesta el estado para poner en práctica las ideas. La suma fue nombrado considerable – 220 millones de dólares.

El resultado es un pasaje de puerta de enlace de seis velocidades a través del istmo de Panamá desde el puerto atlántico de Cristóbal al puerto de Balboa en la costa del Pacífico, en la dirección desde el noroeste hacia el sureste. longitud del canal, como se mencionó, a 80 km, de los cuales 42 – canal artificial con cerraduras. La longitud de las cámaras de las esclusas es de 305 metros, la anchura – 33 y un medio. Estas dimensiones permiten que pase el 85% de los buques mercantes que operan actualmente en todo el mundo.

El primer barco pasó a través del Istmo el 15 de agosto de 1914, pero la inauguración oficial del Canal de Panamá se llevó a cabo el 12 de junio de 1920, después de lo cual se le encargó con mucho cuerpo.

Ahora el tribunal se salvó de tener que pasar por el Cabo de Hornos y el Estrecho de Magallanes, por lo que las rutas marítimas más importantes han sido cambiados. Año de la apertura del Canal de Panamá fue el comienzo de una nueva era en la navegación en la región. A los 2-3 veces para reducir la distancia entre las costas este y oeste de Canadá y Estados Unidos, entre el Lejano Oriente y Estados Unidos, entre los países de América Latina misma.

Allá por los años 20 del siglo pasado, Panamá fue el intento de traducir el canal bajo su jurisdicción. Este proceso se llevó a cabo en etapas, durante muchos años, y se completó sólo el 31 de diciembre de 1999, cuando el Canal de Panamá (el año de apertura del 1914-XX, t. E. Más de 85 años) ganó una independencia total y efectiva.