Como hacer un generador de turbina de viento del coche con las manos?

Si desea hacer una turbina de viento de una automotriz alternador propias manos, será necesario preparar todas las herramientas y materiales, así como para familiarizarse con la metodología de trabajo. Muy a menudo llevar a cabo este tipo de trabajo no le quita de un lote maestro de esfuerzo y tiempo, pero los servicios de Turner, puede que tenga que utilizar. Esta afirmación, por supuesto, sólo es cierto si usted no es un profesional en este campo. Sea como fuere, el especialista de este perfil es para realizar el número mínimo de manipulaciones, es por ello que sostiene el resto del trabajo que puede hacer usted mismo. Como resultado de ello, es capaz de obtener una estructura con una larga vida útil.

Recomendaciones para la manipulación

Para el trabajo 95A generador puede ser utilizado por 12 V. En la primera etapa se recomienda para eliminar el devanado de excitación y el circuito de control electrónico. Ahora es posible retirar la bobina y en su lugar a otro ferromagnetos anulares en una cantidad de 3 piezas, el tamaño de cada uno de ellos debe ser de 85 x 35 x 15 milímetros. Estos elementos tienen que pedir prestado a los altavoces.

¿Cómo evitar errores?

La instalación se debe hacer dentro del llamado cangrejo, después de la manipulación que atraerán elementos bien de hierro. Con el fin de eliminar este fenómeno, es necesario imponer todo en el eje de metal. La razón es que el propio eje desvía a través de líneas de campo magnético. Si decide realizar un generador de turbina de viento del coche con las manos, puede que tenga que pedir un nuevo eje de un material que no tiene relación con el imán. Para eje vytachivaniya puede encontrar una pieza de varilla de titanio. A partir de entonces, el rotor tiene que ganar con regularidad. Si el generador está a 600 revoluciones por minuto sólo producirá 4 sin carga, debe exponer el devanado del estator.

Tecnología de trabajo

Maestro es aumentar el número de vueltas 5 veces, esto reducirá el diámetro del alambre. tensión de vacío será de 20 V. Si arranca desde el uso de la bombilla eléctrica, tomados del faro de automóvil 60 velas, el voltímetro muestra de 12 V, mientras que el amperímetro – 5 A. Si se siente insignificante, que el generador de 1.3 kilovatios salidas de 60 vatios, es posible utilizar un reductor. Esto es debido al hecho de que 600 rpm es demasiado pequeña medida para comparar el generador de vehículo. Energía aumentará proporcionalmente en relación con el número de revoluciones. Si es posible adquirir imanes de neodimio, cuyo tamaño es de 50 x 20 x 5 milímetros, en una cantidad de 12 piezas, es posible fabricar un nuevo rotor.

El trabajo sobre el rotor

Si usted decide hacer un generador de turbina de viento del coche con las manos, puede hacer que el rotor. Para ello, es necesario preparar la chatarra de aluminio, como que puede actuar viejos pistones de un motor de combustión interna. La masa fundida de acero puede ser un círculo de chatarra de aluminio y desde el lingote resultante – tallar base del rotor, este elemento se puede transmitir en el viejo árbol del primer rotor. Por un lado se debe dejar llanta cuya anchura es de 8 milímetros, y el resto del aluminio para ser retirado cortador, absorbida en una distancia que es igual a las dimensiones de los imanes y la banda de metal. Por estos parámetros tendrá que añadir 5 milímetros.

Sugerencias para trabajar con un vendaje

generador de turbina de viento del coche con sus manos puede ser fácilmente fabricado. Vendaje realizar fácilmente trozos de tubo de acero, cuyo diámetro debe ser de 100 milímetros. Este implante debe preformas plenamente en el borde de la base. Montaje de la cubierta principal debe aplicar el marcado, el cual será presentado 12 sectores. Imanes deben fijarse con adhesivo a la banda de metal, por lo que es necesario para adherirse a las marcas hechas previamente. Es necesario utilizar pegamento "segundos", alternando la polaridad. Los imanes se enrollan después de papel encerado, y la cinta adhesiva desde arriba se amplifican de una manera tal que la cinta adhesiva se pega a un lado. Usted tendrá que preparar un adhesivo epoxi empujándola en la bahía hasta el espacio entre los imanes. Después de la composición curada, la necesidad de equilibrar la posición del rotor en paralelo a una regla de metal, se sujeta en un tornillo de banco horizontalmente a través de la junta de chatarra. Estos elementos van a construir su eje del rotor, montando como si en los carriles. Es importante tener en cuenta que un desequilibrio en este caso no debe ser.

Las mejores prácticas para trabajar con el eje y el buje

Si usted está pensando acerca de cómo hacer un generador de turbina de viento del automóvil, hay que tener en cuenta que el diámetro del eje será equivalente a 20 milímetros. Al final de la pieza de trabajo para ser roscado y llave. Entre el cojinete y un generador de dos etapas está instalado hélice espaciamiento de manguito, el diámetro exterior debe ser la más alta posible, la única manera del final de la hélice se anidan también. Para cojinete espaciador dentro del generador debe ser que necesitaba descansar en el rotor, o más bien en el disco. Una vez que recoja generador, puede ser que la adherencia magnética excesivamente grande, el rotor se hace girar mecánicamente a ser muy difícil, a pesar del hecho de que los imanes están pegados con inclinación insignificante.

prueba del generador

Molino de viento con las manos para llevar a cabo bastante simple desde el generador de prueba generador de coche puede ser en un torno. Si todo va bien, a continuación, los resultados deberían ser buenas noticias. Cuando el número de revoluciones por minuto, se le dará 125 15,5 voltios, mientras que a 630 rpm sin carga, esta cifra será 85,7 voltios. Si se trata de una carga de alambre de nicromo a 630 revoluciones por minuto, el voltímetro indicará 31,2 voltios, mientras que el amperímetro – 13,5 amperios. Por lo tanto, la potencia será igual a 421.2 vatios. Esto indica que los imanes de neodimio trabajan 7 veces más eficaz que la ferrita.

Los matices de la obra

Cuando la turbina eólica está hecho con sus propias manos, puede que tenga que retroceder el estator de alambre de mayor diámetro para reducir el estrés. Para reducir la adherencia magnética entre el estator y el rotor es posible ordenar la placa de estator. Vale la pena señalar que este trabajo es muy laborioso. Con los coches de ángulo pueden deshacerse de las costuras, martillo y un cuchillo debe separar cada placa. Si decide realizar una turbina eólica con sus propias manos, el trabajo puede necesitar un yunque plano en el que será posible hacer los golpes fáciles de alineación con un martillo de goma. Tan pronto será capaz de dividir la placa, se puede tomar la ayuda de un tornero, ordenando a presión con una cavidad para montar. Aparejo se compone de un cilindro cuyo diámetro es equivalente al mismo indicador, placas inherentes. El cilindro estará libre para deslizar la segunda brida. Las bridas tienen que hacer dos aberturas dispuestas opuestamente, el diámetro de cada uno de los cuales es de 6 milímetros. Son necesarios para la instalación de las barras de guía. Este último debe tener un diámetro en el intervalo de 5 milímetros. turbina de viento hecha en casa de un asistente de generador para automóviles puede comenzar a recoger en el broche de presión, poniéndolo sobre un cilindro de forma que las varillas estaban en el interior de ranuras dispuestas en oposición. Después de que el montaje de las barras se puede inclinar en direcciones diferentes contra el tope, la placa de sujeción por medio de abrazaderas que consta de 4 piezas. La desalineación debe ser de 13 mm a la altura de un conjunto de placas de 36 milímetros.

¿Cómo elegir entre un tambor rotatorio y generador de viento?

generador de viento con sus propias manos puede hacerse sobre la base del diseño del tambor o rotor. amovible factor de masa de aire siempre será menor en las construcciones de batería en comparación con el propulsor. Si tratamos de llevar esta opción, el dispositivo son bastantes complicados. Cuando esto no impidió que los costos financieros excesivos para la misma potencia. Entre otras cosas en la unidad de tambor tiene que ser un sistema muy complejo de protección que elimina el espaciado. En vista de este maestro menudo abandonar este elemento en la estructura.

Las mejores prácticas para trabajar con una hélice

automóvil hecho en casa de un generador de turbina eólica no se podría formar sin la presencia de una hélice. Después de haber enrollado el estator será capaz de llevar a cabo, se dedican a la fabricación de una de las partes importantes. Las cuchillas pueden ser tres, y que debe ser cortado a partir de un tubo de duraluminio, cuya longitud es de 1 metro. En un principio, la anchura del elemento debe ser de 120 milímetros, mientras que al final – 50 milímetros. En el interior se encuentra un disco de metal con un diámetro de 100 milímetros. Su espesor debe ser índice equivalente de 2,5 milímetro. Remache tendrá que hacer los agujeros, y entre éstos y la parte superior de la hoja no se ha determinado zancadas. los últimos extremos tendrán que adaptarse al sujeto con el fin de obtener un triángulo equilátero. Cuando un generador de molino de viento del automóvil, será necesario llevar a cabo el método de equilibrar el cable de suspensión a través de la hélice en la porción central.

Del exceso de peso puede deshacerse de con la ayuda de máquinas de ángulo, que está provista de una tela de esmeril. Las cuchillas deben estar bien lijadas. Tendrá que preparar un marco de un soporte de metal para la fijación del generador, que se suelda al eje de cola. Usted debe estar sujeto al cuerpo del pie generador, lo que permitirá realizar la fijación a la estructura.

conclusión

aerogenerador del oscilador puede estar en el trabajo a publicar algunos de los sonidos. Esto se debe al hecho de que en el paso de estado inactivo desde el extremo de las palas en el mástil es de sólo 12 centímetros. La fuerza centrífuga no permite que las hojas se doblan, y los extremos de las palas están cerca del mástil, dependiendo de la fuerza del viento. Turbina de viento del alternador del automóvil tiene una pluralidad de ventajas, y la creación de un ruido durante el funcionamiento no puede ser considerado desventaja obvia.