Accidente de avión en Egipto 31 de de octubre de 2015: las razones. vuelo 9268

Egipto menudo comparado con abeto en broma: el invierno y el verano en que el mismo color. mar turquesa, una abigarrada multitud de turistas, colorido mundo submarino, que atrae a los buceadores de todo el mundo – todo esto atrae a los viajeros. Los rusos están ansiosos por obtener como segunda casa: al menos un descanso de una semana de trabajo y un incendio en el sol. Volaron a toda su familia, mientras que un accidente de avión en Egipto 31 de de octubre de 2015 no se ve obligado a temblar todo el país.

trágico accidente

empresa del grupo recorrido vuelo charter retorno "Briscoe" de Sharm el Sheikh a San Petersburgo. A pesar de la madrugada (salida a las 5.50 hora local), los pasajeros estaban en un buen estado de ánimo. Se colocan las imágenes de ocio con éxito en las redes sociales. Era sábado, y el lunes muchos tuvieron que sumergirse en el trabajo diario: alguien estaba esperando para el trabajo, alguien – un estudio.

Avión de pasajeros Airbus A321-231 EI-ETJ, que llegó de Samara, tomó a bordo 217 pasajeros. Ellos y siete miembros de la tripulación de las 12 horas del día tenían que estar en la capital del norte, donde muchos esperaban familiares y amigos en el aeropuerto. Al escribir en 23 minutos una altura predeterminada a 9400 metros, a una velocidad de 520 km / h, la aeronave de repente desapareció de los radares. A las 6.15 (7.15 Moscú) avión se estrelló en la zona de la península del Sinaí, cerca del aeropuerto de El-Arish – el punto más caliente en Egipto, donde las tropas del gobierno se enfrentaron a los islamistas de Al Qaeda.

versión de la tragedia

9268 producirse vuelo en el aeropuerto de Pulkovo con ansiedad observaba la pantalla en la que se muestra información: "La llegada se retrasa." Y por la noche todo el país ya se sabía que los restos desapareció del radar de la aeronave detectada por las autoridades egipcias. Dispersos en la longitud de 13 kilómetros, con una pieza de la cola individual, que aparecieron en la televisión, lo que provocó muchas versiones especialista acerca de las posibles causas del accidente. Los más significativos fueron considerados tres:

• Los problemas técnicos asociados con cualquiera de fallo de motor o una "fatiga" del metal. La popa encontró rastros de reparación de la piel después en 2001 el avión en el aterrizaje en el aeropuerto de El Cairo, la cola tocó el asfalto. microgrietas formada podría escalar causar la destrucción de la aeronave.
• Accidente de avión en Egipto – un error de la tripulación.
• acto terrorista.

En el lugar de la tragedia comenzó a trabajar el comité IAC, encabezada por un representante del egipcio Ayman al-Mukkadamom. Se incluyó a representantes de Rusia, Francia, Alemania, EE.UU. e Irlanda. Después de examinar las pruebas y descifrar los registradores de vuelo dos primeras versiones fueron considerados insolventes.

el avión

A321 catástrofe sobre la península del Sinaí se ha convertido en el más grande de la historia de Egipto y de la Rusia moderna. Airbus propiedad de la empresa "Kogalymavia", que se sometió a escrutinio. Se encontró que después de las reparaciones de emergencia en 2001 la aeronave se llevó a cabo en Francia en la fábrica, después de lo cual todas las pruebas necesarias se llevaron a cabo. Más de 18 años de operación, el revestimiento ha volado al menos 50% de su vida (57,428 horas) y estaba en buen estado. Esto se evidencia por las comprobaciones técnicas semanales, el último de los cuales se implementan 26/10/2015. Los registradores de vuelo no encontraron ninguna anomalía en el sistema. Hasta que el vuelo 23 minutos se llevó a cabo con total normalidad.

tripulación

Sorokavosmiletny comandante de la tripulación Valery Nemov – graduado SVAAULSH (Escuela Militar de Stavropol). Es uno de los pocos en los complejos 90 años readiestradas en piloto de aviación civil. En el "Airbus" volado desde el año 2008, con 12.000 horas de vuelo, lo que da fe de su enorme experiencia. El copiloto también provienen de aviones militares, siendo un veterano de la campaña chechena. Después de retirarse, Sergei Trukhachev nueva formación en el A321, de haber sido entrenado en la República Checa. Yo les voló más de 2 años. la placa total ascendió a 6 mil horas. Ambos pilotos estaban en buena posición con su compañía aérea. Nemov incluso convocó prematuramente de vacaciones para publicar el vuelo notoria 9268.

La versión oficial

Dos semanas después de la tragedia, la historia del ataque anunciado oficialmente el jefe del Servicio Federal de Seguridad Alexander Bortnikov durante una reunión con el presidente ruso. Para confirmar sus palabras citó las siguientes pruebas:

1. satélites de Estados Unidos registró el destello de calor sobre el Sinaí durante el desastre, lo que indica que la explosión ocurrió a bordo de la aeronave.
2. Detalle del fuselaje tiene un diámetro de orificio de aproximadamente un metro. Su borde curvado hacia el exterior. Esto indica que el origen de la explosión estaba dentro.
3. Al descifrar grabadora de fijación de negociar los ruidos extraños es audible antes de la interrupción de la grabación, la naturaleza de la cual se puede atribuir a la onda expansiva.
4. Accidente de avión en Egipto ha causado una gran protesta pública. Algún tiempo después, militantes LIH no sólo reconoció su responsabilidad por la comisión de un acto terrorista, sino también en la revista Dabig publicó una foto de un artefacto explosivo improvisado (IED).
5. En algunas de las víctimas fueron encontrados heridos, lo que indica la muerte de los efectos de una explosión (quemaduras, roturas de tejido).
6. En los fragmentos de residuos, de equipaje y el cuerpo trazas de explosivos encontraron víctimas – molécula de TNT.

Potencia de la explosión se estimó en 1 kg de TNT equivalente. ubicación estimada de IED – la parte de la cola del avión. Para la onda de choque se movía hacia adelante, pero la culpa del fuselaje obstaculizado su posterior promoción.

Accidente de avión en Egipto: ¿quién es el culpable?

Después de la aparición de la versión rusa, se supo que en el aeropuerto en Egipto detenido 17 empleados. La cuestión principal era la misma: "¿Cómo IED llegaron a bordo de un barco?" FSB comenzó a estudiar las biografías de los 34 pasajeros (de 11 hombres y 23 mujeres), que estaban en el cuerpo de moléculas de TNT. Sin embargo, el funcionario dijo que Egipto pronto, no hay evidencia de una declaración clara sobre el ataque terrorista en el avión. Ninguno de los empleados no fuera realmente detenido. Las autoridades rusas anunciaron una recompensa de 50 millones de dólares por cualquier información sobre los terroristas.

Sólo en febrero de 2016 el Presidente de Egipto se hizo el reconocimiento oficial del ataque terrorista. Se encontró que la bomba estaba hecha de explosivos plásticos, que se utiliza para crear la munición real. Es accionado por un mecanismo de relojería. Accidente de avión en Egipto 31 de de octubre de el año 2015 mostró que el sistema de seguridad en el aeropuerto no cumple las normas internacionales. IED podría subir a bordo con la compañía de suministro de productos a través de empleados que tienen acceso a la pista de aterrizaje, así como a través del equipaje de mano en los controles de equipaje. Los datos recientes de tal manera que el dispositivo explosivo estaba en el compartimiento de pasajeros en el entorno de la 31A asiento. Todos estos hechos han dado lugar a la prohibición de la venta de tours para las vacaciones en Egipto.

pasajeros

EI-ETJ – las últimas cifras del Airbus. Según él llama aviadores entre sí por la borda "Julieta", con afecto – "Dzhulkoy". En esa trágica mañana, se rompió el matrimonio de tres aviones y mató al delegado juvenil, que sustituyó en lugar despedido a causa de un mal sueño colega. Y aún así se llevó con una vida de 217 años de pasajeros, 25 de ellos – los niños. Que murió en un accidente aéreo en Egipto – es toda la familia, decenas de historias de amor destruidas, los bebés que no están destinados a convertirse en adultos. Este vuelo con sus padres voló diez Darina Gromov. La foto de su madre publicada en la red social antes de la salida. Una niña se encuentra en el aeropuerto frente a la pista de aterrizaje, y por debajo de la firma: "El pasajero principal". Esta imagen se convirtió en un símbolo de la trágica travesía, de la que nadie fue capaz de regresar.

Casi todos los pasajeros – rusos, 4 personas – ciudadanos de Ucrania, 1 – Bielorrusia. La mayor parte – los habitantes de San Petersburgo, aunque también hay representantes de otras regiones: Pskov, Novgorod, Ulyanovsk. Que murió en un accidente aéreo en Egipto – las personas de diferentes profesiones. Ha participado en los cuerpos de sus familiares, las personas interesadas formaron un retrato colectivo de pasajeros, recogiendo las migajas de información sobre ellos. gran galería, donde el uno encontró una gran cantidad de buenas palabras ha sido creado.

Casi un año más tarde

31 de de julio de Moscú y San Petersburgo realizaron una manifestación en memoria de las víctimas del Sinaí. Se tomó 9 meses: muchas familias han recibido una indemnización, identificado y enterrado a sus seres queridos, pero no el dolor disminuyó. 08.05.2016 se informó que cuarenta y cinco militantes encabezados por Abu al-Ansari Dua, en cuyo fallo se produjo un accidente de avión en Egipto muerto durante las operaciones de combate en El-Arish. Por eso quiero creer que esto no vuelva a suceder nunca!