Automóvil BMW 316i: características y foto

Revolucionarios "tres rublos", presentado en 1990, en sustitución del anterior modelo E30 y publicadas bajo el lema placer de conducir, es totalmente consistente con la descripción de los coches de Baviera.

historia

Este modelo estaba en la producción hasta el año 2000, siempre y cuando la novedad E46 expulsado completamente del mercado. Hasta la fecha, por desgracia, no hay mucho copias de buena calidad. Cualitativa del BMW E36 316i esos años muchos nuevos productos serán más caros. Por ejemplo, el nuevo Opel Astra G tendrá un costo mucho más barato. La diferencia positiva entre este BMW está recibiendo gran placer de la conducción, que cubre algunas desventajas y problemas.

apariencia

El modelo mismo del BMW 316i es más grande y más pesado que su predecesor. versión coupé se ve más deportivo. Aquellos que deseen comprar un modelo de dos puertas deben tener en cuenta que cada uno de las partes del cuerpo tienen su propio capó del compartimento es más largo por 80 mm, y el techo – 130 mm. BMW 316i Dimensiones coches -. 4,32 x 1,64 x 1,38 m peso total de 1065 kg.

La característica principal de los voladizos convertido en modelo de la marca, así aparece en la parte frontal.

En la presente fabricación de diversas modificaciones, comenzando y terminando con una ventana trasera convertible. BMW 316i compacto con portón trasero se ha convertido en muy popular debido a su tamaño compacto. Convertible, a su vez, no son de la demanda en los países de la CEI.

Características BMW 316i

En este modelo establecido varios motores. Hablamos de las versiones menos potentes. motor BMW 316i permite 12,7 segundos para marcar 100 kmh, mientras que tiene la capacidad de 102 litros. a. Este último no es siempre bien-clasificación de amantes de la marca, sino un signo de motor de calidad merecía. Cuando las reglas de operación, incluso la sustitución de los anillos necesitan sólo después de 300.000 kilómetros. El motor mismo se mueve más cerca de la cabina, lo que asegura sedán distribución ideal del peso a lo largo de los ejes.

La mayor parte de la destacada BMW 316i tiene una caja de cambios manual de cinco velocidades, la cual, de acuerdo con los propietarios, es muy fiable. Cada cambio de aceite 20.000 kilometros en la caja y la pareja principal.

Dirección informativa, hay un amplificador hidráulico. Sustitución de la cremallera de dirección se requiere cada 150.000 kilómetros. sistema anti-bloqueo de las ruedas está presente en la base de datos.

Pintura realizada sobre el modelo, son encomiables, pero toma su tiempo. Por el momento, la gran mayoría de los BMW 316i en diversos grados de roto, por lo que es necesario prestar la debida atención a la hora de comprar un coche. Más susceptibles a los lugares de corrosión – Montar los amortiguadores traseros, los bordes inferiores de las puertas y umbrales, la tapa del maletero y los guardabarros traseros.

Caracterización detallada se presenta en la tabla.

suspensión

Me gustaría mencionar los estereotipos que han surgido de los propietarios de los puntos de vista de la falta de fiabilidad de la suspensión. El eslabón más débil de la suspensión de BMW – el conductor.

La parte trasera multi-link suspensión BMW 316i se comporta bien en la entrada de las curvas a gran velocidad. Por lo general, antes de vender el propietario del vehículo no está siendo gastado en reparaciones bloques silenciosos, por lo que a menudo tienen que invertir en reparaciones al comprador. coches alemanes en el contenido están entre los más baratos, pero no se trata de BMW. Por ejemplo, los amortiguadores y muelles rara vez necesitan reparaciones, pero una vez que ser reemplazado, que no se unirán en dos o tres cientos de dólares. A menudo, muchos conductores se quejan de las deficiencias de tracción trasera, y es en tracción.

La delantera McPherson extremadamente durable: consejos de dirección con capacidad para 30.000-50.000 km, bujes estabilizadores – 60.000 kilometros, y los bloques silenciosos – y de hasta 100.000 km.

Vale la pena mencionar el sistema ABS. Es equipado con todos los coches producidos, pero la deformación de los discos de freno y aumenta el desgaste no son infrecuentes. Este problema no es una solución barata: compra de pastillas de freno caros y de alta calidad o discos cambios frecuentes.

salón

sí BMW 316i berlina (fotos de la cual se presenta en el artículo) no es adecuado para las personas que buscan un coche de la familia amplia. El hecho de que incluso el conductor se encuentra entre la puerta y el túnel de transmisión, que contiene no sólo la junta universal, sino también el sistema de escape. Asiento del conductor se encuentra bajo. La plantación de los deportes, por lo que el pasajero sentado detrás del conductor será capaz de poner sus pies debajo del cojín del asiento delantero. El panel de instrumentos en el modelo implementado por el conductor, y el pedal del acelerador es el suelo, que se considera las características de los coches de BMW.

Los asientos traseros no lo hacen encaja en la categoría de sedán de tamaño mediano. Debido a que el motor, desplazado más cerca del centro, salón disminuyó. El maletero es de 425 litros, lo que es bueno, pero todo lo anterior afecta a las dimensiones del compartimiento de pasajeros.

Particular, se debe prestar atención al vidrio: espesor del vidrio con un elevador mecánico – 3 mm y alimentación – 4 mm. Por lo tanto, al sustituir el vidrio simplemente no puede entrar en las ranuras.

Los precios de los coches usados

El precio varía de 4.000 a 6.500 dólares – todo depende del año de fabricación de la máquina. Para los coches en 1991 tendrá que pagar alrededor de 4 mil dólares, y para el modelo de 1996 -. Ya 6-6.5 mil dólares ..

Críticas especialistas

Este modelo justifica la calidad de la marca alemana. Recientemente, se redujo significativamente en el precio, pero el color no se ve afectada. Mantener el coche de BMW, en principio, todo el mundo puede: el mercado es la concesión de licencias suficiente de piezas de repuesto, así como piezas de repuesto para / a. El principal problema para el propietario de un seis cilindros E36 puede convertirse culata sobrecalentado de aluminio (todos los modelos estaban equipados con ella desde 1995 hasta el cierre completo de producción).

Si hablamos de los cuatro cilindros, que no se distinguen durabilidad. A menudo, la potencia de los motores instalados simplemente no es suficiente para los conductores imprudentes. Ellos están tratando de exprimir de todo lo que es posible, pero sólo basura permanece en la venta.

En cuanto a las versiones diesel, se lamentan los automovilistas. Sólo un motor ya está en neremontoprigoden.

Todo PPC para ser elogiado, y la máquina, y la mecánica. Se han ganado el nombre de "neubivaemy". Después 150000-200000 km no tenía problemas. Sólo es necesario escenas sustitución de la glándula y la caja de revestimiento glándula. Después de 250.000 km es necesario cambiar el eje de acoplamiento de la hélice flexible. Si se produce un problema, es probable que, de vez en cuando, y tal vez de la "tortura" de muchos "corredores" valientes.

veredicto

El mejor modelo es considerado por muchos propietarios de automóviles y los profesionales, se ha convertido en una de seis cilindros de BMW E36 con un motor de 2,5 litros. La compra de cuatro cilindros ya perdido su significado. ¿Por qué gastar dinero en el reemplazo frecuente de la correa de distribución, si el coche no se considera rentable? Pero todos los automovilistas destacar que el tercer sedán de serie tiene la elegancia, líneas rigor y la silueta en forma de cuña.