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DT-75 "Kazajstán". Historia, modificación, especialmente

Debido a la inmensidad de las tierras agrícolas, así como la industria de la construcción de la URSS necesitaba una gran cantidad de tecnología de aplicación relevante como tractores. La mayor masa rastreado modelo soviético es la DT-75. Kazajstán ha establecido su producción en 1986 en la planta de tractor Pavlodar. Es un modelo de categoría barra de tiro "3". A continuación, tenemos en cuenta la historia general de la máquina, sus características y peculiaridades de las versiones kazajos.

historia

DT-75 se desarrolla como un reemplazo para DT-59. Los primeros prototipos han recogido en 1956. De acuerdo con los resultados de las pruebas de 4 años comenzado a modernizar la fábrica de tractores de Volgogrado para la producción del nuevo modelo. Se tomó 3 años, y en 1963 comenzó la producción. Desde entonces, en 2009 produjo más de 2,7 millones de vehículos. En el año 2013 marcó el modelo del cincuenta aniversario.

DT-75 "Kazajstán" comenzó a producir en 1968 en la planta de tractores Pavlodar, como la planta de Rusia por sí sola no podría satisfacer la demanda de este coche. Está disponible en varias versiones hasta 1998, cuando la empresa quebró.

marco

Todos los componentes y conjuntos de la máquina están montados en un bastidor soldado. Incluye dos rectangular larguero longitudinal reticulado.

motores

Inicialmente, el tractor estaba equipado con SMD-14 motor. Esta unidad de alimentación diesel con 75 CV Manned versión SMD 75N-18H, difiere del turbocompresor presencia del motor anteriormente mencionado, siempre que la ganancia de potencia de 20 litros. a. Modificación de la 75M motor tiene A-41 90 hp opciones 75B y 75 K fue equipado con la unidad de energía de la capacidad SMD-14 ng de 80 hp En la versión actual instalada 75DE motor diesel A-41SI.

transmisión

Cuatro caja de cambios de 7 velocidades se encuentra en el eje trasero en un solo paquete. Embrague RESORTE, de doble disco y seco. 75 K versión difiere por la presencia de la marcha atrás.

chasis

El eje trasero está equipado con dos mecanismos de inclinación planetarios de una sola etapa con un freno de cinta. propio chasis comprende guías y las ruedas de tracción, rodillos de apoyo, el equilibrador de carro, dos cadenas de orugas. un chasis especial tenía bolotohodnaya versión 75B. Se expandió unidades de oruga y para permitir que las ruedas de guía de descenso para ampliar la superficie de apoyo y reducir la presión en el suelo.

cabina

Los primeros modelos tenían una cabina, unificado con el GAZ-51, representado por un compartimento sellado de doble metal. En la versión 75M vyshtampovki aumentó las palancas de control de techo y se inclinó para el conductor del tractor. Cabina de diseño especial diferente modificación de trabajar en pendientes pronunciadas 75 K. Tenía unas autoridades de control duplicados. Desde 1978, comenzamos a establecer una nueva cabina suspendida con plumas. Ella se movió hacia la derecha del eje y un asiento instalado el depósito de combustible de mayor capacidad.

modificación Kazajstán

Pavlodar Tractor Works fue fundada en 1966, inicialmente con el fin de liberar los tractores de datos. En 1968 comenzó la producción de envío DT-75 piezas. En el mismo año se lanzó la DT-75 "Kazajstán". Se produce en las versiones 75M, 75 ml, 75T, 90P, 75MLK. A continuación, se examinaron en detalle.

DT 75M

Producción de DT-75 "Kazajstán" comenzó con esta modificación, y más tarde de su lanzamiento está completamente transferida a la fábrica de tractores Pavlodar donde la asamblea se prolongó hasta finales de los 80-s. Esta máquina está diseñada para operaciones agrícolas.

Una modificación de la primera equipada con 7,43 litros de capacidad A-41I 94 hp Más tarde se comenzó a instalar 4.75 litros D-245.552, con capacidad de 95,2 CV El nuevo motor con una ligera ventaja en el rendimiento es mucho mayor que la A-41I en la economía.

PPC es la misma que la de la versión original, de 7 velocidades Four montado en una sola carcasa con el eje trasero. El acoplamiento también sigue siendo fuente, que se muestra embrague monodisco en seco permanentemente cerrado. Como opción, el tractor DT-75 "Kazajstán" fue equipado con una marcha atrás, lo que le permite reducir la velocidad mínima y aumentar la eficiencia de la máquina. árbol de ajuste PTO estándar y, opcionalmente, se ofrece a su versión mejorada con una mayor velocidad de rotación 540 a 1000 rev / min.

Para activar utiliza dos sola etapa planetaria mecanismo de eje trasero. Los frenos deberán ser mecanismos de tipo correa.

El diseño de chasis también se mantuvo originales. La anchura de la cadena de la pista es de 390 mm.

Cabina, en comparación con el primer modelo en la DT-75M desplazado hacia la derecha, lo que aumenta su altura y equipado con el nuevo plumaje.

DT-75ml

Desde 1986 en la planta de tractor Pavlodar iniciado la producción de DT-75ml. La modificación se discutió anteriormente, es diferente, en primer lugar, el diseño de la cabina y la apariencia del revestimiento compartimiento del motor. La cabina se aumenta, de modo que la altura aumentó a 2,923 mm, mientras que esta característica DT-75 "Kazajistán" la versión anterior era de 2304 mm. La nueva cabina se caracteriza estructura de carcasa y se fija sobre la base de seis amortiguadores. Cambiado la cabina tablero de mandos, controles y equipos.

A principios de los 90-s. DT subdividido en 75 ml modificación industriales (DT-90P) y la Agricultura (DT-75T).

DT-75T y DT-90P

Estos modelos fueron similares en chasis y la transmisión con el discutido anteriormente modificación de DT-75 "Kazajstán". Las especificaciones de esta diferente: estas versiones están equipadas con motor D-440-21, turbo de 95 CV La estructura restante es el mismo que en las máquinas anteriores. Por otra parte, técnicamente estas modificaciones son idénticos entre sí.

DT 75MLK

Esta máquina es diferente, en primer lugar, distancia entre ejes en lugar de la pista. Además, estaba equipado con una cilindrada de 170 hp y un convertidor de par de arrastre. Debido a esto, se transforma fácilmente en una excavadora DT-75 "Kazajstán". La producción de este modelo comenzó en los años 90.

conclusión

En 1998, las actividades de la planta de tractores Pavlodar detuvieron debido a la quiebra, y la producción de estas máquinas sigue sucesores en la planta de Vladimir.