Motocicleta K-750: especificaciones y fotos. motocicletas soviéticas. Motocicleta "Dnepr K-750"

La historia del desarrollo de la motocicleta tiene sus raíces en el lejano 1885, cuando el famoso ingeniero alemán Gottlieb Daimler diseñó un cochecito simple, un motor equipado con un pequeño queroseno. El marco y las ruedas de una motocicleta fueron primero madera y su velocidad alcanza cerca de 12 kilómetros por hora.

En la Unión Soviética había bicicletas en los primeros años treinta y, de hecho, se han copiado con sus homólogos alemanes. motocicleta doméstica IL-350 es una copia exacta de la DKW alemán NZ-350, otros modelos de la fábrica de Kiev Wanderer repetidas parámetros, la motocicleta alemana, producido por la preocupación de BMW.

Inicio de la producción

Motocicleta K-750 – el primer modelo, con el que comenzó la cuestión del mecanismo de dos ruedas. Peso del conjunto era de 318 kilogramos, el desplazamiento del motor de 745 cc / cm capacidad de 25 litros desarrollados. a. La moto estaba equipado con cuatro velocidades de transmisión, la rotación de la rueda de accionamiento transmitido a través del eje de la hélice, que proporcionó suficiente viaje suave.

Sistema de frenos consta de dos cajas de ritmos robustos con unidad de cable flexible. depósito de combustible Dvadtsatilitrovy permite que la distancia de 350 kilómetros sin repostar. El consumo de combustible en este caso no es más de 6 litros cada 100 kilómetros. Motocicleta K-750 desde el inicio de la producción se considera un desarrollo exitoso, que no requiere ningún cambio en el diseño. unidades y componentes bien diseñados interactúan sin problemas y su diseño hace que sea fácil de hacer todos los ajustes necesarios que se requieren durante la operación.

En su fiabilidad motocicleta K-750 está muy por delante de su predecesor M-72 y el prototipo alemán Nómada irremediablemente detrás de él en el terreno y la dinámica de aceleración. motor bicilíndrico torquey con pistones horizontalmente opuestos en centésimas de segundo ganó impulso, con poder dificultad de restricción. 26 caballos de fuerza más que suficiente para el overclocking, y muchas horas de viaje. Motocicleta "Dnepr K-750" – una modificación del modelo básico, un más económico y rápido – disfrutó de gran demanda y entregado a las unidades militares.

cochecitos adicional en el disco ruedas proporcionan una excelente maniobrabilidad y marcha suave sin precedentes. En los años sesenta del siglo pasado la motocicleta K-750 se convirtió en el medio de transporte más popular en todo el territorio de la URSS. Durante todo el período de producción – 1959-1967 – más de 100.000 motocicletas se produjeron, y más tarde hicieron modificaciones a la K-750 a granel.

K-750 desarrollado con una velocidad de transporte de 90 kilómetros por hora. progreso suave logrado a través de resortes de goma montado en tres puntos en una silla de paseo, y también gracias a amortiguadores hidráulicos en las cuatro ruedas. Esencial en la producción de K-750 tenía su casi totalmente unificación con agregados y motocicletas nodos producidos en planta Irbit. fábrica transportadora Kiev no se detuvo ni siquiera por un momento, las unidades de repuesto a tiempo por ferrocarril. En el momento de la comercialización, como tales, sin embargo, no estaban funcionando sin problemas el suministro de la estructura soviética.

modernización

Después de algún tiempo, el modelo K-750 se ha actualizado y se hizo conocido como el K-750m. Hubo una diferencia significativa. tapón hidráulico frontal reemplazado por un telescópica, más moderno. Instalado una nueva caja de cambios con interruptor de mecanismo de pedal cerrada, eje de la hélice actualizado se puede ajustar en longitud.

Una mejora adicional de un motor de motocicleta en cuestión, nizhneklapannym cuyo diseño no permite aumentar la capacidad aumentando la cámara de combustión. diseño del motor se vio alterada drásticamente, las válvulas mueven hacia arriba, el volumen del cilindro por lo tanto sigue siendo la misma, y la potencia del motor aumentó a 32 litros. a. Proporcionamos energía estable a 5200 revoluciones por minuto, que es una cifra relativamente baja.

Al mismo tiempo se ha mejorado la durabilidad y la fiabilidad del motor. Precast cigüeñal reemplazado con sólido fundido, la conexión de los rodamientos rod roller cambiado a babbitovye vladyshi de "Moskvich-407". conjunto de la manivela de recursos ha aumentado a 40 mil kilómetros, y se ha vuelto mucho más fácil de reparar, reemplazar los revestimientos como la siguiente dimensión de reparación simple. En el procedimiento para la actualización de los pistones del motor añadido dos anillos rascadores. Más tarde, la cabeza del cilindro han sido sustituidos por nuevo acero más de canalé, aumentó la capacidad de enfriamiento. El resultado es un motor potente y eficiente. Motocicleta K-750 sea más rápido y fácil de manejar.

velocidad de la motocicleta se incrementó a 105 kilómetros por hora. El consumo de combustible reducido a 200 Gramov y 5,8 litros por cada cien kilómetros A 60 Km / h de velocidad. la eficiencia del motor se ha convertido en una estable, constante, gracias al sistema de cronometraje de auto-ignición.

el uso de

Motocicletas K-750 de uso general en los servicios de vigilancia. En los 50-60-s del siglo pasado, las motocicletas con sidecar, fueron los principales vehículos de la patrulla policial. En manos privadas K-750 tiene poca frecuencia, hasta que hubo una cancelación masiva de máquinas de las unidades del ejército y de la policía en los años setenta. Casi todas las motocicletas dados de baja entraron en el comercio minorista y el público se vendieron.

Especificaciones motocicleta K-750 y K-750m

Son los siguientes:

• número de lugares – en la forma de realización de dos ruedas, dos asientos, con un carro – 3 lugares;
• dimensiones en forma de realización de dos ruedas: longitud 2430 altura 825, ancho de 1100 mm;
• a una silla de paseo – anchura de 1,700 mm, calibre 1,200 mm;
• distancia entre ejes – 1450 mm;
• motor – en contraposición, carburador, gasolina, dos cilindros, de cuatro tiempos;
• diámetro de los cilindros – 78 mm;
• relación de compresión – 6;
• Stroke – 78 mm;
• la velocidad del motor – 4600-4800 rpm;
• volumen total del cilindro de trabajo – 746 cc / cm;
• capacidad – 26 litros. p.;
• peso bruto – 240 kg;
• la velocidad máxima de la moto – 90 km / h;
• el consumo de combustible – 6,0 litros por cada 100 kilómetros;
• marca en carbohidratos – K-37A;
• Capacidad del depósito de combustible – 21 litros;
• altura de la carrocería – 120 mm;
• carga máxima – 300 kg.

Especificaciones motocicleta puede variar ligeramente en el proceso de fabricación.

Las eléctricas

Los indicadores son los siguientes:

• Sistema de encendido – la batería de 6 V;
• batería – tipo EQ-12;
• generador – tipo T-414;
• -Regulador relé – tipo PP-302;
• chopper-distribuidor – tipo PM11A, PM05;
• bobina de inducción – Tipo de B2B, B201.

chasis

Características de ella son las siguientes:

• marco – doble tubular tipo cerrado;
• Suspensión delantera – telescópica;
• suspensión trasera – palanca de péndulo en una hidráulicamente resorte amortiguadores efecto retroactivo;
• amplitud de la rueda delantera – 140 mm;
• una rueda trasera de rueda libre – 95 mm;
• tamaño de los neumáticos – 3,75 x 19 pulgadas;
• Los frenos de tambor -, tambor, guarniciones de fricción.

¿Cuánto es una motocicleta K-750

Modelos emitidos en los años 50-60, son rarezas y están en demanda por los coleccionistas. Pero también son de valor y como un medio de transporte confiable. Por lo tanto, la pregunta "¿cuánto es una motocicleta K-750" respuesta simple es no. Las tarifas varían dentro de un amplio rango de 0 12-150000 (dependiendo del año de fabricación y condiciones).