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Mercedes GLA esquina, comentarios, precio y especificaciones (fotos)

En 2013, el mercado ruso del automóvil es algo calmó, las ventas de automóviles nuevos cayeron un 5,5%. La tendencia general a la baja en la tasa de ventas se puede dividir en sectores: clase B + coches se redujo en 15,5%, y los segmentos C + D + – 12 y 19%, respectivamente. Estadísticas decepcionantes. Sólo crossovers SUV no sólo guardados posiciones ganadas antes, pero incluso provocado un aumento revuelo en las ventas en un 16%. Característicamente, dominado por los modelos premium de fabricantes como BMW y Audi, X1 y Q3. Ellos no se quedan atrás con un crossover Land Rover Evoque. Pero el representante más destacado del mercado de los SUV es el "Mercedes-Benz" con los nuevos Mercedes del coche. En algunos aspectos, la máquina repite los parámetros de 5 puertas la GLK, pero en general es una separada, más grande y más representativo del cruce dinastía "Mercedes".

holgura

A primera vista, Mercedes GLA – es la berlina de clase A con una mayor distancia al suelo. De hecho, Mercedes Benz GLA, que el espacio es de 157 mm, se ve de esa manera. La máquina se eleva y solamente. Sin embargo, si se mira de cerca, la opinión del experto puede cambiar. Mercedes GLA, holgura que en la versión del paquete campo a través ya es de 187 mm, produce varios impresión diferente, mucho más impresionante. Una variedad de propuestas de modelo le hace preguntarse lo que se necesita, por ejemplo, carece de sentido para un tren de rodaje deportivo SUV, oficialmente incluido en la lista de opciones? En esta realización, en el modelo de Mercedes despeje Benz GLA es de 142 mm. Tal vez en el futuro la situación se aclarará, y queda claro a qué y lo que se denomina una suspensión deportiva.

El nivel de exclusividad

Sin embargo, para el despacho cruzado Mercedes GLA – esto no es todo. El modelo es el capó originales, parachoques y la óptica. Contornos puertas también son exclusivos. Dimensiones aumentó notablemente en comparación con un tamaño precursor, la longitud es de 4417 mm, que es más de 125 mm, anchura 24 mm y ha añadido es 1804 mm, la altura aumentó en 60 mm – hasta 1494 mm. Con todo lo que la distancia entre ejes del nuevo Benz GLA Mercedes y Mercedes Clase A son idénticos – 2699 mm. La altura del espacio interior en la cabina Mercedes GLA (aclaramiento al mismo tiempo no juega ningún papel) ha aumentado significativamente: en las proximidades del asiento del asiento y del pasajero delantero del conductor por 38 mm, y la parte trasera – 19 mm. El maletero ha aumentado hasta valores de 421 a 1.235 litros 341-1157 en contra de los anteriores.

Viejas y nuevas opciones

En cuanto al interior del nuevo crossover, se unifica con la clase A, es obvio. Por lo tanto, es necesario hablar de los parámetros técnicos de la GLA. En este aspecto, la diferencia muy notable, el cuerpo ha llegado a ser mucho más difícil que la ventana trasera, gracias a las secciones transversales en la parte inferior, moldeados a partir de un acero de alta resistencia. largueros coeficiente pasó de un 67 a un 73%. Tren de rodaje de la nueva máquina no es radicalmente diferente de la suspensión de A-clase suspensión delantera Pherson, posterior – multirychazhnaya con la sección transversal del estabilizador.

Sin embargo, los fabricantes han asistido a aumentar el nivel de confort de Mercedes Benz GLA, y el cruce de recibir un nuevo constructivas amortiguadores y muelles, y la amplitud de la carrera de la suspensión se ha aumentado el apalancamiento. Por lo tanto, el chasis actualiza radicalmente. Lo que se puede decir sobre el dispositivo de dirección, que se pasa al nuevo modelo sin cambios, con la dirección asistida electromecánica ya probada y un variador que cambia la relación de las relaciones de transmisión del mecanismo, en función de la velocidad.

central eléctrica

Mercedes Benz GLA conecta con los modelos creados en la plataforma MFA, básicamente, sólo el motor. En el mercado ruso del automóvil está disponible en tres versiones: GLA 200 equipados con un motor turbo de gasolina, capacidad de 1,6 litros de 154 litros. p.; GLA 200 capacidad diesel CDI de 135 litros. a. GLA y 4 Matic 250 con el 210 motor l. a. Última modificación de la tracción en las cuatro ruedas, Mercedes del despacho GLA es de 187 mm, lo que, en principio, no sucede en el modelo de la familia Mercedes de tracción delantera.

El personaje más tranquila tiene GLA 200 CDI, que da modesta turbodiesel de 135 litros. s., y la máquina no puede dar un tirón en el semáforo, el medio de transporte urbano es muy moderado. Sin embargo, el agradable paseo en coche en algunas rutas de larga distancia, en la gama de motores 1400-3000 rev / min. El resultado es que el GLA 200 CDI – es el miembro medio del movimiento, tanto en zonas urbanas y suburbanas. Un poco más – y el coche se elevará a un número de vehículos de la familia.

potencia del motor y el consumo de combustible

GLA es más dinámico Matic 250 con la unidad de potencia en el cuatro cilindros y un volumen de 2 litros. Bajo el capó – un verdadero 210 caballos que tiraban de un peso medio en broma vehículo tonelada. Velocidad de 100 km / h, el coche está ganando en 7 segundos. modelo de conducción a alta velocidad también es impresionante, turbo no deja ninguna duda en su "carga". La transmisión sólo refuerza los propietarios de una opinión positiva acerca de las cualidades sobresalientes de GLA. El único factor perturbador – es el consumo de gasolina. 100 kilómetros de distancia exactamente 15 litros, que no es tan poco.

Mercedes Benz GLA tiene una excelente suspensión equilibrada, que es algo sorprendente, dada la tendencia de los estudios de diseño en Stuttgart por la abolición de la buena marcha de un vehículo de pasajeros. GLA en el ejemplo se puede ver que no funcionan – el coche va bien, en voz baja, y transmite a la peluquería sólo los ecos de irregularidades de la carretera. Y los de alcance mucho subyugado condiciones gracias a un buen aislamiento acústico de la parte de abajo.

transitabilidad

El coche se puso a prueba con estiramiento extrema súper de la carretera donde el coche de tracción delantera habitual se ordena a aparecer. Pero en todas las ruedas campo a través del coche se sentía como pez en el agua, ejecutando saltos mortales fantásticos en los baches y rocas. Decente para un modelo como el Mercedes Benz GLA distancia al suelo de clase, lo que permite que pasar por todas partes.

El éxito de la modalidad todoterreno de transporte ayuda a control electrónico embrague multidisco de accionamiento en peredneosevom. predeterminado de par viene totalmente a las ruedas delanteras y el eje trasero con la barra de conexión se distribuye entre los ejes delantero y trasero en una proporción de 50/50.

También en el modo de tracción en las cuatro ruedas, el sistema funciona estabilizar los diferenciales de enlace con los frenos en cada rueda. Si alguien rueda cuelga en el aire, que se bloquea automáticamente los frenos y se detiene la rotación. Es necesario para salvar la idea central.

sorpresas

Mercedes Clase GLA, cuya liquidación – 142 mm – ha sorprendido al público en general, ha preparado otra sorpresa similar. Era una modificación de la AMG GLA 45, afirmando expresamente el título de uno de los modelos más estúpidos de la industria automovilística alemana. Si la suspensión realización deportes Mercedes GLA 200 aclaramiento fue 142 mm, entonces GLA 45 AMG altura de marcha fue de 140 mm. Sin embargo, si no se presta atención a la estrecha separación entre la calzada y la parte inferior del coche, la potencia del motor GLA 45 AMG de 360 CV. a. y 100 km / h en 4 segundos sobre algo de conversación. Este es el modelo de GLA en diversas formas y transformaciones, que podría haber envidiado muchas armadas indias dios Shiva.

GLA es un propósito en la carretera con abandono, a la espera del control del conductor, pero es poco probable que quieran ser obediente tan pronto. Aunque una fracción de segundo obedecen. Esto – la clase más alta de coche, su naturaleza estructural. Y no importa el consumo de combustible (20 litros cada 100 km) – cualquier criterio de regreso al esplendor de Mercedes Benz GLA.

Dignidad y precios

Por lo tanto, Mercedes Benz GLA class2014, que aclaramiento (140 mm) se atreve a llamar espacio libre, un modelo que viste el traje "GLA 45 AMG", de 4 segundos anotado 100 km / h, el aire sigue rasgar abierta. Y si por un momento para ahogar un pedal de acelerador a fondo, la máquina es fácil de pasar por alto va en el carril de la derecha a una velocidad de 250 km / h "Lotus-Elite". Esa es una línea tan difícil, que incluye automóviles Mercedes GLA 2014, la remoción de los cuales, como resulta, no siempre importa.

Los precios de Mercedes Benz GLA clase bastante adecuada ofreció automóviles en el mercado ruso. rango de precios en el Mercedes GLA 45 AMG es aún desconocida, y la venta de los modelos más populares para una velocidad ganado mucho tiempo. El GLA más asequible 200 costará alrededor de 1 millón. 380 mil rublos. Máquina GLA 200 CDI turbodiesel requiere dinero a una tasa de alrededor de 1,43 millones de rublos. Una tracción a las cuatro ruedas 4Matic GLA 250 tendrá un costo de 1 millón. 540 mil rublos rusos. Precios, obviamente, "muerden", pero los accesorios del coche de todas estas marcas pueden privar a los argumentos escépticos.

opciones

El conjunto incluye 7 airbags, tres de ellas frontal, situada en la columna de dirección, a los pies del conductor y el nivel del panel de instrumentos delante del asiento del acompañante. Propios asientos estructura plegable, inastillable, el momento del impacto no se rompe, pero sólo deforma. Chasis está equipada con un sistema eficaz de estabilización, faros bi-xenón, todos los asientos con calefacción, ruedas de 17 pulgadas, y muchas otras cosas útiles, sin la cual la máquina – es sólo un medio de transporte. Difícil, a menudo controvertido, SUV Mercedes Benz GLA se siente seguro en el mercado ruso, la modificación de diversos equipos no deja nada que desear. Los comentarios de Mercedes Benz GLA único positivo.