LSD-diferencial – ¿qué es?

Todos los automovilistas se compromete a garantizar que la información de su coche tanto como sea posible información útil e importante. Por supuesto, si usted no sabe lo que es diferencial, a continuación, usted todavía será capaz de conducir un coche. Pero eso es todo y – por más que no será capaz de hacerlo, y de hecho muchos automovilistas prefieren reparar su propio amigo de cuatro ruedas. Por otra parte, los conductores tienen su propia comunidad no escrita, y casi no tienen acceso a ella, si usted no tiene ni idea acerca de cómo operar su coche. Esta es la razón por lo que necesita para aprender absolutamente todos los detalles, ya que así pueden ser útiles en el futuro.

Y en este artículo será considerado en detalle el LSD-diferencial. ¿Qué es? ¿Cómo funciona? ¿Cuáles son sus puntos de vista son? Todas estas preguntas se encuentran respuestas en el proceso de leer el artículo sobre el LSD-diferencial. ¿Qué es? Esta es la primera pregunta que me gustaría encontrar la respuesta, pero no tengas prisa. En primer lugar usted debe saber que tal diferencial, en principio, si no lo sé. Si la información que ya se sabe, puede simplemente refrescar sus conocimientos antes de proceder a la parte principal del artículo.

¿Cuál es la diferencia?

Por lo tanto, el tema principal de este material – LSD-diferencial: qué es, cómo funciona, y así sucesivamente. Pero en primer lugar, usted debe saber que, en general, es un diferencial. Muchos automovilistas ya conocen la definición de este concepto, pero si lo hace todavía no se sabe, esta información será muy importante para su estudio adicional del tema.

El diferencial en la terminología del automóvil – es el mecanismo que forma parte de la transmisión. Se utiliza para transmitir energía, pero tiene una gran característica, debido a lo cual se puso el nombre. El hecho de que la potencia en la rotación diferencial del proceso se divide en dos o corriente diferencialmente asociada o el flujo de dos de potencia se suman en una sola. Vale la pena señalar que las dos corrientes de energía que vinculan de manera diferencial, es decir, en la cantidad que le dan una capacidad de cien por ciento, pero al mismo tiempo no tienen una figura específica. En otras palabras, se les puede dar un 50 a 50 por ciento de la capacidad, y de 70 a 30 por ciento y 100 por ciento a 0 y, a la inversa, de 0 a 100 por ciento de la capacidad.

Bueno, esta es la información básica relacionada con el propio diferencial. Sin embargo, el tema del artículo es un poco diferente, por lo que debe proceder al examen del tema correspondiente. Tema del artículo – LSD-diferencial, lo que es, cómo este mecanismo y cuáles son sus puntos de vista. Esto es lo que se tratará más adelante.

diferencial de deslizamiento limitado

Diferencial de deslizamiento limitado LSD es auto-bloqueo, y se diferencia de la forma de realización clásica de manera impresionante. ¿Cuáles son las diferencias? El hecho de que el bloqueo se activa cuando una gran diferencia en Semieje velocidad de rotación, lo que permite resolver el problema de manera rápida y eficiente. El ejemplo más simple – que buksovka ruedas frontales o posteriores, fue ella la que era la principal causa de la necesidad de cambios en el diferencial clásica. Cuando cualquiera de los ejes empiece a desplazarse debido al hecho de que las ruedas no pueden superar una u otra parte de la carretera, un diferencial de deslizamiento limitado puede ser una verdadera salvación.

Naturalmente, incluso suaves y superficies de carretera y no es necesario un bloqueo – pero esto es otra razón para que pueda prestar más atención a la teoría. Después de los diferenciales de existir con diferentes tipos de bloqueo que son adecuados para diferentes vehículos y para diferentes superficies y condiciones de la carretera. Es por eso que más atención y debe ser estudiado, que es un diferencial de la fricción subida LSD.

abreviatura

Usted tiene una idea general de lo que es el diferencial de deslizamiento limitado LSD, sin embargo, si le piden que lo que estas tres letras, que se especifican en el título – que va a ser capaz de responder? De hecho, todo es bastante simple – significa el acrónimo como un diferencial de deslizamiento limitado, que se puede traducir de diferentes maneras.

Una opción se ha especificado anteriormente – diferencial de deslizamiento, pero a menudo se puede encontrar otro – diferencial con una mayor resistencia interna. Ambas opciones son correctas, y si se utiliza alguno de ellos, que son propensos a entender. Pero es mucho más fácil, por supuesto, la reducción del consumo de LSD, ya que es universal, concisa y comprensible para todos.

Sin embargo, todo esto es simplemente teórica de datos – es el momento de tratar con el hecho de cómo el LSD-diferencial, y empezar a pie con su comparación con el análogo clásico.

Comparar diferencial LSD trabaja con un clásico

diferencial clásico también tiene varios nombres, cada uno de los cuales se utiliza bastante ampliamente. Se le puede llamar un estándar, abierta y libre, incluso – y su característica distintiva es el hecho de que ha permitido la posibilidad de una diferencia en las velocidades angulares de los ejes de salida. ¿Qué significa? Esto significa que cada uno de los ejes de salida puede ser operado como un cien por ciento, y cero por ciento. Y esto, a su vez, significa que uno de los ejes puede incluso detener. Puede ser fácilmente visibles con el roce de una rueda cuando está funcionando a plena capacidad, y el segundo no se desplaza.

¿Cómo podría hacer frente a este problema LSD-diferencial? El principio de funcionamiento de este mecanismo es extremadamente simple – que tiene un sistema de bloqueo automático que permite que la diferencia de dos corrientes de energía, pero suficientemente pequeño, por ejemplo, 60 por ciento a 40 por ciento. Sin embargo, cuando la diferencia excede los límites permisibles, hay un bloqueo que protege el vehículo de los efectos negativos de este fenómeno. operación LSD-diferencial es más evidente en el campo a través, así como en los coches deportivos.

Donde utilizar un dispositivo de este tipo?

Como ya saben, para cada tipo de vehículo tiene sus propias formas de los diferenciales de bloqueo y capacidad de margen. Si usted está conduciendo en un coche en una carretera o autopista pavimentada plana y lisa, que no es necesario cuidar el problema descrito anteriormente. Como se mencionó anteriormente, la más aplicable es tal diferencial de fuera de carretera y los coches deportivos. Si usted conduce un SUV, lo más probable, usted tiene que viajar sobre terreno accidentado, donde es probable que su coche empieza a patinar. Y para evitar esto, como ya se entiende, se necesita un bloqueo de diferencial de calidad.

LSD-versión es ideal para esto, distribuir uniformemente el flujo de energía y evitar que un árbol se pone todo el poder, y la otra permanece estacionaria. Más o menos lo mismo sucede en el caso de que usted está conduciendo un coche deportivo. Sin embargo, en este caso, su objetivo no es tratar con el terreno áspero y superar el asfalto en la salida.

Si al menos una vez ha visto como el coche de pasajeros comenzará a alta velocidad desde un lugar, que sin duda cuenta de que las ruedas se desplazan en el inicio – esto es sólo debido a demasiado alto una diferencia en el flujo de potencia. diferencial de deslizamiento limitado reduce esta diferencia a un mínimo aceptable, minimizando de esta manera y la rueda de desplazamiento para iniciar a alta velocidad. Así, por ejemplo, el LSD-diferencial Subaru modelo de carreras se esforzará por limitar la máxima diferencia entre los flujos de potencia, pero sin perjuicio del rendimiento general del vehículo.

principio de funcionamiento

Usted ya ha logrado obtener una idea general de cómo funciona similar a la diferencia, pero vale la pena analizar por separado en este momento. Después de todo, el principio del trabajo – esto es lo que es el punto más importante de toda la comprensión del dispositivo. Por lo tanto, este mecanismo opera inicialmente en la misma forma que el clásico, – la alimentación se suministra a través de dos canales, pero en este caso existe un límite en serie la diferencia entre estas dos potencias, que se pueden conseguir en el proceso de movimiento.

Como resultado, cuando el caso de una emergencia y la potencia de la corriente empieza a exceder la capacidad de la otra, que trabaja misma cerradura. El resultado es una redistribución del poder, sino más bien a restablecer su distribución estándar, es decir, del 50 al 50 por ciento. la normalización de par permite que usted pueda salir de una situación difícil. En los modelos modernos de bloqueo del diferencial permanece activa mientras la situación ha vuelto a la normalidad, es decir, hasta que el contacto con la carretera no se restaurará por completo.

Tipos LSD-diferencial

Como ya es bastante claro, estos mecanismos no son los únicos coches en el mundo. Sin embargo, ellos también se dividen en tipos, que también se debe considerar con más detalle. Así, las principales especies son sólo hay dos, pero trabajan principios completamente diferentes. En primer lugar es una estructura que se basa en la diferencia de la sensibilidad a la velocidad, mientras que la segunda – de la sensibilidad a la diferencia en el par de transmisión. Sin embargo, en ese caso es muy grande la diferencia que prestar especial atención a esto? Es hora de aprender acerca de él.

La diferencia entre los LSD-diferenciales

Por lo tanto, si la elección es entre los dos mecanismos, uno de los cuales activa el bloqueo, en función de la diferencia de velocidad, y el otro – en función de la diferencia de par, ¿cuál debería elegir?

Vale la pena saber que el primer tipo es mucho más popular, se utiliza en la mayoría de los coches que se ejecutan LSD-diferencial. Por lo tanto, vale la pena hacer una elección a favor de ella. Las razones no son tantos como dos. La primera es que el diferencial opera gracias al diseño basado en el acoplamiento viscoso – un mecanismo bastante simple que es fácil y barato de producir. Por lo tanto, el precio de un diferencial de tales será menor, mientras que el bloqueo mecánico del segundo tipo es más caro de producir y por lo tanto más caro al comprar.

La segunda razón radica en la simplicidad y la falta de pretensiones viskomufty – usted no tiene que cuidar de ella, y si algo sucede, entonces la reparación va a ser simple y de bajo costo. Si consideramos el segundo tipo de diferencial, el diseño no es un bastante complejo, tiene un gran número de piezas, por lo que la reparación LSD-diferencial será difícil y costoso.

Diferenciales que son sensibles a la diferencia de velocidad

Ahora es el momento de examinar más de cerca estas dos especies, ya que son también existen distribuciones – como se puede ver, este problema está lejos de ser tan sencillo como podría parecer inicialmente.

Así, la primera versión de los mecanismos basados en la sensibilidad a la diferencia de velocidad – es un diferencial viscoso. Usted tiene que elegir con mucho cuidado el aceite para este tipo de LSD-diferencial, porque aquí el importante papel desempeñado por el gel de silicona, que no debe ser mezclado con el aceite. También acoplamiento viscoso, que es el reservorio principal del dispositivo está sellado.

De hecho, precisamente debido a la gel y obtener una de las principales ventajas de este tipo de diferencial – que trabajan muy suavemente debido a cambios en las propiedades del gel. Gracias a él, desaparece aliasing, que es un problema en muchas transmisiones. Y teniendo en cuenta el hecho de que la industria del automóvil está dirigido principalmente a mejorar la comodidad del conductor y los pasajeros, esta propiedad ha sido muy importante.

Pero no creo que este tipo de diferencial es perfecta – tiene sus inconvenientes. Por ejemplo, el trabajo en el presente documento se logra mediante la presión del fluido, con lo que se pierde parte de la energía, y por lo tanto aumenta el consumo de combustible. Asimismo, no hay que olvidar que un mecanismo de este tipo es muy sensible a cargas elevadas, por lo que con cada remolque fuerte su eficacia disminuirá. Y, por supuesto, para el aceite de LSD-diferencial, que fue discutido ya anteriormente, debe ser de alta calidad, ya que el acoplamiento viscoso tiene una mayor sensibilidad a la compactación.

Sin embargo, hay otro tipo de diferencia de velocidad diferencial sensible – que operan sobre la base de la bomba gertornogo. Esta es una tecnología relativamente reciente – más específicamente, ella comenzó a recibir el desarrollo junto con los avances informáticos, como impulsor de la bomba gertornym puede operar de forma independiente en los coches modernos. Que en un futuro próximo se espera exactamente este tipo será el más popular – que se establece, por ejemplo, en todos los vehículos Toyota. Pero no se olvide que ahora tiene que elegir con cuidado el aceite de LSD. Toyota diferencial y otras marcas que utilizan esta tecnología es sensible a ella.

Diferenciales que son sensibles a la diferencia en la transmisión de par

Bueno, y el segundo tipo, como es sabido, no es sensible a la diferencia de velocidad, y la transmisión de par. Naturalmente, el diseño de este mecanismo es muy diferente – a menudo en el mercado cumple con el tipo diferenciales gusano mecánico. Su trabajo es asegurar que el bloqueo automático en caso de que la diferencia de pares de giro en la carcasa y el eje de transmisión superior a la norma permisible. Como resultado, si la diferencia se incrementa a un rendimiento inaceptable, entonces hay una redistribución automática de torque.

Vale la pena prestar atención al hecho de que el bloqueo no es completa, es decir, depende de exactamente cuál es la diferencia entre el cuerpo y el par del eje de accionamiento. A menudo, este es el diferencial trasero LSD – lo que significa que no está establecida en la parte delantera y en el eje trasero del coche.

Puede encontrar dos de los más populares subespecies de este mecanismo – y kvayf Thorsen. Origen formado directamente a partir de las dos palabras en inglés, par y de detección, que se traduce como "par" y "sensible", respectivamente.

Bueno, ahora usted sabe casi todo lo que necesita saber acerca de un mecanismo como el diferencial LSD. Toyota, BMW, Mercedes y todas las principales marcas de coches hoy en día casi siempre están equipadas con tales dispositivos es porque en el momento en que son más eficaces.