Moto de nieve "Tiksi" (Tiksy 250): Las especificaciones y Comentarios

"Tiksi" Vehículo de nieve desarrollado por los famosos «mecánica rusos" de la compañía rusa. Esta es una gran vehículos de gama baja para desplazarse por la nieve virgen y acumulaciones de nieve profunda. equipo indispensable para la pesca de invierno, caza y actividades al aire libre.

Historia de la creación

Tiksy 250 – Individual moto de nieve ligera – desarrollado en 2009 en la rama de la JSC Rybinsk firma de "ingeniería rusas" "Saturno". El jefe de diseño Rashit Sayfievich Valeev. Durante la fase de diseño de motos de nieve fue nombrado Husky.

En 2009, una nueva clase de equipo ha recibido el título "Innovación del Año" por los resultados del concurso de toda Rusia "100 mejores productos de Rusia", que tuvo lugar en Yaroslavl. En Marzo-Abril 2010 Tiksy 250 era un miembro de la expedición Rybinsk-Salejard y caminó a lo largo de 4000 kilómetros de la ruta.

Ámbito de uso

Vehículo de nieve "Tiksi" Single su carga máxima de 120 kg, pero puede conducir a peso del remolque cargar hasta 150 kg. Un poco de presión sobre el suelo permite que se mueva en las zonas más remotas en la nieve cubierta de nieve de cualquier densidad. Excelente permeabilidad se consigue debido a la amplia largo oruga (380 mm) 3.170 mm.

Características de diseño

Vehículo de nieve "Tiksi" tiene un robusto de forma estable el funcionamiento de un motor de un solo cilindro de dos tiempos RMZ-250 de potencia 22 hp con un volumen de 249 cc.

Capacidad del depósito de combustible de 28 litros permite sin repostar viajar largas distancias. La movilidad se consigue gracias a la excelente eficiencia del motor.

Moto de nieve Tiksy 250 tiene las siguientes especificaciones:

• dimensiones: longitud – 2900, ancho – 1090, la altura del parabrisas 1,400 mm;
• peso – 180 kg;
• suspensión Ski sola palanca;
• asiento ergonómico;
• potente faro hace que sea fácil de navegar en la oscuridad;
• esquís de plástico ligero que sea fácil de maniobrar;
• – transmisión de la CVT hacia adelante;
• electrónica inversa cambia instantáneamente moto de nieve "Tiksi" en la marcha atrás;
• cómodo viaje en desigual proporciona dicha suspensión de fluido;
• una climatizada pedales de gas y el manillar;
• un motor de arranque eléctrico;
• maletero espacioso;
• 92 octano de la gasolina se utiliza como combustible;
• conjunta de grasa con el combustible;
• enfriamiento de aire;
• desde el controlador de viento de frente protege el parabrisas;
• velocidad máxima de 70 kmh;
• 16 litros el consumo de combustible por cada 100 km.

Vehículo de nieve "Tiksi suite 250" cuesta 10 000-12 000 rublos más que el modelo base, que cuesta un promedio de 180.000 rublos. precio de los derechos se justifica por el mayor modelo de confort y maniobrabilidad.

de alto secreto cruz

Equipo de una oruga esquís traseras y dos pivotamiento de plástico duradero crea una presión mínima suelo. "Tiksi" 100 kg más ligero que el famoso "Taiga". El bajo peso, alta maniobrabilidad y eficiencia del motor hacen que este medio de transporte indispensable para los pescadores, cazadores y amantes del aire libre en la expansión de invierno.

El motor es fácil de ser conseguido a través de sistema de encendido DUCATI CDI programable y puede funcionar a temperaturas de hasta -40 ° C.

Monomando suspensión de esquí es fácil de operar y de funcionamiento fiable. suspensión trasera Monorychazhnaya con centro de gravedad bajo, y una correa de oruga neumohidráulico amortiguador 3170h380 puede superar cómodamente terreno cubierto de nieve.

Un nuevo segmento en la línea de modelos de motos de nieve

Motos de nieve "Tiksi 250" y "250 Tiksi Suite" – modelo luz multi motonieves de OJSC "mecánica de Rusia", construida sobre una plataforma totalmente nueva de RF que permite el movimiento de un alto nivel de confort. En la amplia asiento con una superficie de tope grande puede ser movido con poco fatiga de la distancia sólido.

Fácil de motos de nieve – grande para los pescadores, cazadores y amantes de la recreación de invierno activo.

La elección de "Tiksi # 250", se llega a moverse en sentido inverso. En algunos casos esto puede prevenir el riesgo de fracaso bajo el hielo o en la rotura de presas.