Cómo llegar a ser unido a desenroscar el tornillo y dejarla entera

Cada vez, llegando a ningún mecanismo, han sido durante mucho tiempo exigiendo la inspección y el mantenimiento, el propietario arañazos decepcionantes cabeza. mecanismo fuera por lo general ya bastante empañada por el óxido, y probablemente agarrar firmemente todas las conexiones. Y así cada vez que antes se adhieren al desenroscar el tornillo. Toda la caza de luchar contra la lata!
Y esto es lo que pasó. Al apretar el perno no ha alcanzado la tensión requerida en la conexión roscada humedad penetrado, y la reacción del agua con el hierro en la presencia de oxígeno dado hidróxido de hierro hidratado, es decir, el óxido. Ella anotó una conexión roscada atascado. Bueno, cómo desenroscar el perno se apega, si la conexión no es acelerado en los últimos años?

Para empezar, se puede tratar de disolver el óxido. Tiene buen Glicol – una sustancia que se encuentra en anticongelante y líquido de frenos. paño humedecido se coloca en las roscas se convierten glicol adjunto penetrar en óxido, aflojar y quitar tornillo oxidado inmediatamente se vuelve más fácil.
En microintervalos hilo también penetra bien en el queroseno y el otro espíritu blanco disolvente. Por lo tanto, los artesanos de los garajes de situaciones difíciles como mediante aerosol de WD-40, medio que consiste en alcohol blanco. Para mejor líquido ha penetrado en el hilo, puede tocar suavemente con un martillo en la cabeza del perno. Debe esperar más de 10 minutos.

Y hay, por así decirlo, la manera científica de apegarse a desenroscar el tornillo. Alrededor de la cabeza del perno necesidad de construir un borde de la arcilla o la cera dentro de poner un poco de zinc y verter ácido sulfúrico. La fijación no tendrá tiempo para preocuparse, ya que abalanzarse inmediatamente en el óxido y reacciona con el zinc, se inicia en la superficie del hierro recuperarse. La reacción química es literalmente limpia herrumbre de los hilos.
Si no funciona, se puede recurrir a calentar el perno, y luego el quemador de gas requerida (o soldadura). Se calentó a aproximadamente 230 grados perno debe enfriar. Durante el calentamiento / enfriamiento cambiar el óxido de metal geometría destruir de manera que los hilos de ser liberados para la penetración de los lubricantes líquidos. Y a continuación, los problemas con la forma en que desatornillar un tornillo, no debe ser.

Aflojando en la mano debe ser de alta calidad, herramienta fiable y probada. Ni que decir tiene, no se hacen en China. llave de boca en tal caso no son efectivos – que reciben una cabeza aplastada tuercas y azotado las manos de la interrupción. Use una llave de tuercas y cabezas. Desenroscar los movimientos de ida y vuelta, balanceándose como si aprovechado o tirar del vehículo atascado en el barro. Cuando esta penetración lubricante en la rosca se intensificará.

También hay una maneras más radicales y extremas para apegarse a desenroscar el perno. En primer lugar la parte superior obstuchal de la cabeza del perno con un martillo – esto se romperá la estructura de óxido. Luego, utilizando un cincel o un martillo y destornillador grifo sólido a cabo alternativamente cada cabeza cara dirigir golpes en el eje de rotación. En la mayoría de los casos, un perno terco debe sucumbir y retorcerse.

Y el último. Al volver a apretar el tornillo, por favor no se olvide de la lubricante de grafito, la grasa o el aceite del motor. Luego, pase por muchos años, no hay corrosión, no hay óxidos será terrible.