Lada 4×4 – la prueba del tiempo y las carreteras

Probablemente no hay ningún país en el nacional de automóviles, disfrutando de amor más grande que un bien, viejos, caminos probados por el tiempo y el Niva. A pesar de que ha perdido su nombre legal, y en lugar de comprar un nombre sin rostro Lada 4×4, el amor de ella es de ninguna manera disminuida. Niwa como estaba, y se mantuvo durante toda Niwa. Y dejar que los propietarios de las máquinas "glamour" mirando hacia abajo, rápidamente pasando por la carretera, pero las cosas cambian tan pronto como termina el asfalto.

La historia de un coche actual Lada 4×4 se inicia a partir de 1972, cuando las pruebas fueron los primeros prototipos del nuevo coche Togliatti. La producción de "moneda de diez centavos" fue ya entonces dominado y estaba en su apogeo. El colectivo de la planta joven enfrenta a la tarea de desarrollar el siguiente modelo. A propuesta del Consejo de Ministros AN Kosiguin, comenzó a hacer un coche que se centra en los residentes rurales.

En la primera máquina se rompió nueva para que las soluciones técnicas de tiempo. En primer lugar, permanente en las cuatro ruedas, lo que permite que el coche para superar la suciedad sin fin rusa Proselkov. En segundo lugar, cómodo, según los estándares de la época, salón de belleza. SUVs fueron entonces puramente utilitario y eran sólo una caja con ruedas para el movimiento en la carretera es suficiente para recordar la famosa Willis. De hecho, el Niva en retrospectiva puede ser llamado primer crossover del mundo.

El tiempo ha confirmado la corrección de la decisión de los ingenieros soviéticos. Las características de rendimiento de un coche nuevo para obtener excelentes. Él fue capaz de conducir fuera de la carretera, para sentirse seguros en la ciudad y en la carretera, que realmente idolatraba cazadores y pescadores. Es cierto que hubo muchos defectos y afirma el coche había desaparecido. El campo, o 4×4 Lada, opiniones recogieron una amplia variedad, desde elogios a la maldición.

Aunque malo, aunque lentamente, pero el coche ha cambiado y mejorado. Ha habido varios intentos de modernización Lada 4×4, pero el mayor éxito hay que admitir la última, celebrada en 2009, cuando la máquina era capaz de deshacerse de muchos "males", inherente desde el nacimiento. El coche se ha convertido en mucho más cómodo, más dinámica, más predecible en su comportamiento, e incluso consiguió una nueva oportunidad para la circulación por las carreteras del país y caminos de tierra.

Por supuesto, el campo no se puede comparar a un nivel de comodidad con los coches modernos, sino como un simple y SUV asequible con características excelentes, no es un competidor. Por otra parte, que el trabajo para mejorar el rendimiento nunca termina. Una de ellas sería modernizada Lada 4×4 Lynx. En comparación con un motor convencional, su capacidad para superar la falta de carreteras ha aumentado debido al deslizamiento limitado diferenciales delantero y trasero, y la suspensión cambiada permite superar las irregularidades con mayor comodidad.

Lada 4×4 es la mejor opción para aquellos que tienen la comodidad – no el más importante, pero la prioridad es la capacidad de moverse en todas las condiciones en todas las carreteras. Excelente rendimiento fuera de carretera, precio razonable, la sencillez y accesibilidad – que triunfa.