vehículos aéreos no tripulados. características aviones no tripulados

En opinión de la mayoría de las personas, no relacionadas con la aviación, vehículos aéreos no tripulados son versión más sofisticada de los modelos de aviones controlados por radio. En un sentido, la forma en que lo es. Sin embargo, la función de estos dispositivos se han convertido recientemente en tan diversas que se limita a tal punto de vista que no puedo más.

El comienzo de la era de no tripulado

Si hablamos de sistemas remotos controlados automáticos aéreos y espaciales, el tema no es nuevo. Otra cosa es que en la última década aparecieron cierta manera. En su esencia, el transbordador soviético "Buran" hizo un vuelo espacial sin tripulación y aterrizó sin problemas en el ya lejano 1988 – el mismo avión no tripulado. Fotografía de la superficie de muchos datos científicos Venus y en este planeta (1965) también se preparó en un modo automático y telemetría. Y los robots son consistentes con las nociones de tecnología no tripulada. Y muchos otros logros de la ciencia soviética en el sector espacial. De ahí surgió dijo la moda? Al parecer, fue el resultado de la experiencia de uso en combate de tal equipo, y era rico.

Inicialmente, no tripulados vehículos aéreos no más a menudo utilizado como un objetivo de formación, o como bombas volantes. Fue en el primer tercio del siglo XX, y la posición se mantiene hasta el final del siglo (sin contar la nave espacial). las pérdidas de aire en la guerra de Vietnam obligó al Pentágono el liderazgo a pensar en cómo reducir las bajas. Las mismas consideraciones se le solicitará que inicie el desarrollo de una técnica de las instalaciones de aviación de tierra constructores firmas israelíes.

clasificación de los vehículos aéreos no tripulados

En la etapa inicial del desarrollo de esta clase de aviones no tripulados eran Aerotechnica no administrado. La revolución y el software de desarrollo tecnológico dio lugar a la creación de robots voladores que trabajan en el algoritmo de ajuste. En otras palabras, un dispositivo de este tipo debe entonces comenzar a hacer un vuelo en una ruta determinada a la altura correcta, fijo en el aparato electrónico de control integrado sobre la situación del suelo bajo el ala, para volver al punto de partida y el aterrizaje. La variante de los datos de difusión en tiempo real en el monitor recibe a través del aire, pero para toda la banda en proceso de gestión de personal, que está en el seguimiento de artículos, no interfiere. Para todos los méritos de este enfoque, que tiene una falla significativa. Crear un programa que cubra todas las situaciones posibles, es imposible. Luego hubo una tercera vía para resolver las funciones de gestión – telemetría. El piloto está en el suelo, observando la situación a través de la cámara incorporada se encuentra grabando la información necesaria y tomar decisiones, así como el piloto de un avión convencional. Este método se llama dirigidos por control remoto. Que, dicho sea de paso, y se utiliza en los juguetes, los modelos de radio control, sin embargo, bastante caro (que cuestan cientos ya veces miles de dólares).

La experiencia en el uso de las nuevas tecnologías ha recibido las Fuerzas de Defensa de Israel (FDI) durante la guerra de 1973. vehículos aéreos no tripulados utilizados para la información operativa, pero el gran tamaño y peso del equipo de vídeo en el momento limitan las posibilidades de esta herramienta. Sin embargo, es en el país de Oriente Medio antes de que nadie se dio cuenta de la posibilidad de aviones a control remoto, que también afectó el éxito futuro de los diseñadores israelíes.

variedad increíble

área de exploración de la aplicación no se limita. Ingenieros del complejo militar-industrial estadounidense se encendieron. Además malorazmernikov, encontraron una solución lógica la creación de sistemas robóticos de choque, e incluso combatientes. Por supuesto, estas máquinas tienen que ser grandes para llevar armas en cientos de kilogramos de peso. gama tamaño expandido y en la dirección opuesta. Las aeronaves no tripuladas con la cámara de vigilancia puede estar enmascarada por un pájaro o un insecto, el trabajo en esta dirección ya está en marcha, y el principal obstáculo en el camino hacia el éxito – la imperfección de las fuentes de energía modernas, lo que debe permitir el movimiento tridimensional de la muestra dentro de unos pocos días. Mientras tanto, "bugs" (en el sentido literal) vuelan sobre el tiempo, medido en horas.

En la solución de los problemas de la paz

Estaban en la demanda, no sólo militares, sino también aviones civiles. Los precios son bastante altos (dependiendo de la configuración y capacidades de los vehículos aéreos no tripulados tehnichsekih pueden costar en cualquier lugar de uno a decenas de miles de dólares), pero su uso es económicamente ventajoso. La exploración de las condiciones meteorológicas, la búsqueda de las víctimas y se pierde en los escaladores de montaña, la evaluación de las condiciones del hielo, la dirección de propagación del fuego en incendios forestales, el movimiento de lava durante las erupciones volcánicas, y muchas otras tareas siempre se realiza por medio de aviones. Los pilotos y los electrodomésticos estaban en riesgo de realizar misiones peligrosas, y teniendo en cuenta el costo del combustible y la depreciación, helicópteros y aviones, se hace muy claro deseo de utilizar operado por control remoto o aerosistemy robótico.

Para la protección de las fronteras y la migración de control de hoy en día también frecuentemente utilizado aviones no tripulados. Los Estados Unidos tienen una larga frontera con México, donde el país está tratando de colarse ilegalmente a los ilegales que trabajan mejor, y en el peor – los contrabandistas cargado con drogas. Existen problemas similares en Rusia, Turkmenistán, Kazajstán y muchos otros países. inestimable ayuda en la lucha contra la caza furtiva también puede tener vehículos aéreos no tripulados. Pero sus ventajas tales como bajo nivel de ruido, bajo grado de visibilidad, tamaño pequeño, sin embargo, son más atraídos por el Ministerio de Defensa del país en el mundo.

Propiedades de vehículos aéreos no tripulados

aviones militares encontraron en el cielo más difícil que los aviones o helicópteros normales. En primer lugar, pueden hacerse pequeña, y en segundo lugar, toda la tecnología para asegurar una baja visibilidad en la pantalla del radar, se aplica a esta táctica. Pero eso no es todo. Si es necesario, un avión de este tipo puede ser muy grave y tamaños. La principal ventaja del interceptor que funciona en modo robótico es la capacidad de realizar cualquier maniobra sin temor a que el piloto va a perder el conocimiento debido a la enorme congestión. Esta circunstancia llevó a la dirección de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos para hacer una apuesta en los aviones no tripulados. Estados Unidos invirtió en el desarrollo de este tipo de arma mucho dinero, en consonancia con el PIB de algunos países. Hoy en día es difícil juzgar los resultados de los esfuerzos en el campo de aviones de combate, la información sobre ellos es muy pequeña, de los cuales hay dos posibles conclusiones: o bien la prueba tanto éxito que deben ser mantenidos en secreto, o son tan mal. Cuando esta segunda realización es más probable. Sobre propias victorias Pentágono dice fácilmente, aunque por lo general son exagera.

avión de ataque no tripulados "Predator"

Pero el foco – drone impacto. Este tipo de arma fue utilizada durante la operación contra Libia (2011). Se utilizó el tipo más común, Predator, teniendo suficientemente buenas características. Posibilidad de realizar misiles para disparar a objetivos en tierra o bombas guiadas, techo alto (más de 7 mil. M) a compensar una velocidad relativamente baja. Controlado desde estaciones terrestres, y recientemente incluso trabajó la posibilidad de pilotaje remoto desde bases en el territorio de los Estados Unidos, a través de los enlaces por satélite. Tal información zavyazannost a veces no siempre jugar en manos de los intereses de los países con los avances tecnológicos impresionantes. Durante una misión de reconocimiento sobre Irak en 2008, uno de los "Predator" proporcionar información no sólo a las fuerzas armadas, sino también los grupos rebeldes. Resultó que accidentalmente, después de la captura de uno de los militantes, que habían encontrado un ordenador portátil con el vídeo. Para leer la secuencia de vídeo que utiliza el software desarrollado en Rusia.

Durante su carrera militar, "Predator" que han sufrido pérdidas. Nosotros los abajo sobre Yugoslavia, Irak y Afganistán. Varias piezas se rompieron debido a errores de pilotaje y problemas técnicos. Actualmente, este tipo de construcción no es UAV secreto. Cualquiera puede incluso comprar estos aviones no tripulados. Los precios dependen de la configuración, sin embargo, y la versión más modesta de "juguetes" tendrá un costo en la cantidad en dólares de siete cifras (alrededor de cinco millones de dólares).

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Zánganos todos los países

liderazgo de Estados Unidos está comprometido con la superioridad militar y tecnológica, en la creencia de que la técnica de lucha más compleja, por lo que es más eficiente. Esto no siempre es cierto, pero en la evaluación del potencial de una muestra de técnicas deberán tenerse en cuenta los intereses de los fabricantes. Hoy en día, muchos analistas militares , se hizo evidente que el papel de los UAV en una situación de guerra real es grande, pero fundamentalmente es difícil llamar, incluso con el estiramiento grande. Ellos, por supuesto, ayudar a las fuerzas de tierra, pero garantizar plenamente el éxito no puede, que se confirma indirectamente no resultado victorioso de las campañas del Ejército de Estados Unidos en Afganistán e Irak. Sin embargo, muchos países se han unido a la carrera, cuyo objetivo era crear el robot volador más avanzada. Características zánganos varían en función de las tareas que se enfrentarán.

Los mayores éxitos en este campo de la ingeniería ha hecho Israel. Aquí, por supuesto, son características importantes del teatro de la guerra en Oriente Medio. Las distancias son pequeñas, los trabajos de exploración es necesaria en tiempo casi real. Inicialmente, las altas exigencias de los aviones no tripulados TTD marcan el ritmo de desarrollo de este tipo de armas, y ahora todos los países están en riesgo de conflictos locales, tratar de aplicar la experiencia de Israel, la compra de equipos o hacer su propio desarrollo. Estos incluyen Turquía, India, Gran Bretaña, los países miembros de la OTAN casi toda Europa y, por supuesto, Rusia.

Aventuras de aviones no tripulados en Rusia

Es triste decir que una evaluación adecuada de las posibilidades de este tipo de armas en nuestro país recibió inmediatamente. La mayoría de los impresionantes logros de nuestro complejo militar-industrial en su núcleo sigue siendo el diseño soviético, que para todas sus virtudes están condenados, como cualquier otra tecnología, a la obsolescencia. En el momento de la administración del Ministerio de Defensa Serdyukov en los aviones no tripulados rusos que había pasado una cantidad impresionante – cinco mil millones de rublos (unos US $ 170 millones), pero el efecto fue modesto. En las palabras del ministro, cualquier comparación con ejemplos extranjeros de la evolución interna no fue. Sin embargo, la existencia y aviones no tripulados imperfectos mejor que su ausencia total. Al mismo tiempo (2009), se decidió que la primera compra en Israel, y luego la co-producción de estos dispositivos con fines de reconocimiento.

La cantidad total del contrato a la empresa aeronáutica Sistemas de Defensa hizo más de $ cincuenta millones (12 piezas). Los siguientes cinco vehículos aéreos no tripulados "Orbiter" difieren de la configuración expandida anterior, por lo que eran más caros, a 600 mil. Para cada uno.

¿Qué puede hacerse teniendo en cuenta la experiencia de los países más exitosos, no debe confundirse con otros problemas resueltos exclusivamente por medios nacionales. las unidades de información de doble uso, producen una empresa conjunta sólo puede dar el impulso inicial para la producción rusa. Se hizo cargo de la empresa "Tupolev", cuyo objetivo es crear un complejo de avión no tripulado impacto Tu-300. Hay otras novedades, una decisión sobre la compra de la cual es aceptada por el Ministerio de Defensa sobre una base competitiva.

Cantidad de fondos del presupuesto asignado al programa y el nivel tecnológico de la industria de defensa nacional nos permiten confiar en que pronto los aviones no tripulados rusos llegarán a ser los mejores en el mundo. O, al menos, no va a conceder nada a los análogos extranjeros. De particular interés son máquinas diseñadas para la guerra electrónica.

Y cómo se usa?

UAV gestión es tan especial como es habitual piloto profesión. máquina costosa y compleja se puede romper fácilmente hasta el suelo, haciendo un aterrizaje torpe. Es posible perder como resultado de una maniobra o el fuego enemigo fallado. Como un avión o un helicóptero normal, aviones no tripulados debe tratar de salvar y salida de la zona de peligro. El riesgo, por supuesto, no es el mismo que en el caso de "en vivo" por la tripulación, sino también lanzar un equipo costoso no es necesario. Hoy en día, en la mayoría de países las actividades, instructor y formación llevadas a cabo por los pilotos con experiencia que han adquirido el control del UAV. Por lo general, no son maestros profesionales y especialistas en informática, sin embargo, este enfoque es poco probable que continúe por mucho tiempo. Requisitos para "piloto virtual" difieren de las que se aplican a futuro cadete de admisión a la escuela de vuelo. Se puede suponer que la competencia entre los solicitantes en un "operador de vehículos aéreos no tripulados" especialidad será considerable.

La amarga experiencia de Ucrania

Sin entrar en el fondo político del conflicto armado en las regiones del este de Ucrania, es posible observar los intentos fallidos extremadamente para llevar a cabo los aviones de reconocimiento aéreo An-30 y An-26. Si el primero de ellos ha sido diseñado especialmente para la fotografía aérea (en su mayoría pacífica), el segundo – sólo la modificación del transporte de pasajeros An-24. Ambos aviones fueron derribados por el fuego milicianos. Pero ¿qué pasa con los aviones no tripulados en Ucrania? ¿Por qué no se utilizan para obtener información sobre la ubicación de las fuerzas rebeldes? La respuesta es sencilla. No lo son.

En el contexto de una crisis financiera permanente en el país los medios necesarios para la creación de las armas modernas, no se ha encontrado. Ucrania aviones permanecen en la etapa de diseño preliminar o dispositivos caseros simples. "Pilotaje" Algunos de ellos se recogen de un modelo de avión controlado por radio, comprado en la tienda. Del mismo modo, operar y milicias. No hace mucho tiempo en la televisión ucraniana se mostró avión no tripulado de Rusia supuestamente derribado. Foto, que muestra una pequeña y no el más caro modelo (sin daño) a la cámara de vídeo de manera artesanal adjunto, difícilmente puede servir como una ilustración de un poder militar agresiva del "vecino del norte."