"Suzuki Bandit 250" (Suzuki Bandit 250): fotos y comentarios

Japonés motocicleta todo terreno "Suzuki Bandit 250" apareció en 1989. El modelo fue producido por seis años y en 1995 fue reemplazado por una versión de la GSX-600. La razón fue la relativamente baja vida útil del motor, que en ese momento era un "obstáculo" para casi todas las empresas productoras de carretera y las carreras de motocicletas en Japón. Debe tenerse en cuenta que el motor de recursos en sí era amplia, si comparamos las bicicletas hechas en Japón con modelos similares de empresas europeas o americanas. Sin embargo, el estándar de calidad es mucho mayor que los japoneses, que se ha convertido en una tradición. De ahí que la relación persistente "Suzuki" motivo de preocupación para los ingenieros durabilidad del motor.

competencia

Modelo "Suzuki Bandit 250" es el más popular entre los ciclistas que prefieren viajar sin un extremo, a velocidades medias. Antes de su aparición se impuso en el mercado, "Honda-CB1". motocicleta todo terreno "Suzuki Bandit 250" y después de la Suzuki Bandit GSF 400 que competirá con "Honda", e incluso la empujaron. Desde hace algún tiempo, estos tres modelos se suministran en cantidades aproximadamente iguales en la red de distribuidores en Europa. Entonces, "Suzuki Bandit 250" comenzó a producir sólo para el mercado doméstico en Japón.

El diseño de dirección

A principios de 1996, "dvestipyatidesyaty" regresó a la cinta transportadora, se expandió la producción en masa, y la moto fue en las exportaciones a granel. Cuestión se prolongó hasta 2002. algunos restyling ha realizado en los últimos años la producción. Por ejemplo, el klipony motocicleta hacia atrás, con la que en 1989 se inicia la producción del año, pero que posteriormente fueron cancelados. Para bicicleta de carretera en realidad no importa lo que está dentro de su volante, que la estructura entera o dividida en dos partes. Klipony necesaria para coches de carreras que requieren alguna rueda de ajuste para ajustar el aterrizaje piloto. el control de la bicicleta de carretera conveniencia depende de una serie de razones, pero la moto es fácil de personalizar.

modernización

En 1991 fue lanzado por Suzuki Bandit GSF 250 de edición limitada, que se diferencia de la versión básica del carenado masiva, que integra unos grandes faros redondos. Sobre el tablero aparecido sensor de temperatura del refrigerante, que no existía antes. Sobrecalentamiento del motor antes de que se fije la luz roja. Tal método de control no se justifica, ya que el motociclista podría perder el tiempo crítico de aumento de la temperatura, que estaba llena de rotura de todo el pistón. El nuevo sensor es avisado de antemano sobre el calentamiento del motor, y de emergencia apagó el motor y se detiene el motor.

En 1995, "Suzuki Bandit 250" ha sido finalizado. El motor finalmente fue a 40 CV en lugar de 45. Al mismo tiempo que fue creado por otro motor de sincronización de válvula variable. Esta unidad de alimentación se instalaron en las motocicletas con un carenado delantero Así aparecieron mejorado "Suzuki bandit 250-2". Sin embargo, su producción en masa no se ha establecido, y la línea de producción todavía se fue probada versión básica.

Motocicleta función de "Suzuki Bandit"

Dimensiones y parámetros de peso:

• longitud moto – 2050 mm;
• línea de altura del asiento – 745 mm;
• entre ejes distancia – 1,415 mm;
• altura de la carrocería – 140 mm;
• motocicleta peso seco – 144 kg;
• el consumo de combustible – seis litros por cada cien kilómetros en el tráfico urbano;
• Capacidad del depósito de combustible – 15 litros;
• carga máxima – 140 kg;

central eléctrica

Motocicleta "Suzuki 250 bandido" está equipado con un motor de gasolina de cuatro cilindros de cuatro tiempos con las siguientes características:

• cilindrada – 249 cc / cm;
• capacidad – 42 litros. a. a una velocidad de 14.000 rpm;
• par – 24,5 Nm a 10.000 rpm;
• Compresión – 12,5;
• Stroke – 33 mm;
• diámetro de los cilindros – 49 mm;
• enfriamiento – agua;
• chispas – sin contacto, correo electrónico;
• Puesta en marcha – elekrostarter;

El motor tiene una característica – que no se tire a velocidades bajas y medias, pero se convierte en un animal con un conjunto de 9.000 rev / min.

motocicleta todo terreno "Suzuki 250" está equipado con una transmisión de seis velocidades con palanca de pedal. Un embrague multidisco que opera en un baño de aceite. transmisión de rotación a las ruedas dentadas traseras.

Suzuki Bandit 250 hoy

El modelo ya no se fabrica, pero hermosas máquinas de barrido se hace menos en las carreteras. La motocicleta tiene un alto remontnosposobnostyu, piezas de repuesto, aunque caro, es en toda la gama. Los ciclistas aficionados al bricolaje son no sólo el tiempo para hacer el coche, pero kapitalku de ajuste para "Suzuki Bandit", ya que se ha convertido en un lugar común.

costo de la

flamante motocicleta Suzuki Bandit 250 en el mercado no puede ser la última de la línea en 2002. Comprar una puede ser mano o en una tienda especializada en la venta de vehículos de motor, de segunda mano. "Bandido Suzuki 250", cuyo precio se forma en función de la vida del estado de técnica y debe ser un buen movimiento. A veces, la máquina está en un estado sin posibilidad de reparación, en este caso, se vende por partes del valor del contrato.

En la mayoría de los casos, el precio de la motocicleta no exceda de 350 mil rublos, y si está en perfectas condiciones. Las copias que se encuentran en necesidad de reparación, pero permanecen en la carrera, se venden a un precio de 65 a 90 mil rublos.

Comentarios del cliente

Los propietarios dicen primordialmente la fiabilidad del chasis y el sistema de frenos de una motocicleta. Sin embargo, la ergonomía del asiento deja mucho que desear, aunque la motocicleta y se considera la carretera cuando se conduce en un neumáticos de motocicleta de larga distancia. Si el modelo se libera con kliponami, deben ser puestos inmediatamente a las manos no se siente cansado. Si una rueda ordinaria, también es posible girar y ajustar – para poner en la posición óptima. El resto de la motocicleta no plantea ningún problema. Planta con un cuarto de vuelta, a cualquier temperatura.

Modelo "Suzuki Bandit", una revisión de las cuales han sido siempre único positivo, no se necesitan ajustes, sobre todo, para llenar el tanque con la calidad del combustible y seguir cuidadosamente el régimen de lubricante. La inspección de rutina y mantenimiento deben ser llevadas a cabo a tiempo, no se recomiendan para ser pospuesto reparaciones menores. propietarios de motocicletas celebran su longevidad, algunos ejemplares son quince o incluso veinte años, uno de los propietarios.