Parktronics para automóviles: tipos, características, instalación y revisiones

En las condiciones urbanas modernas, la conducción de un coche requiere considerable habilidad – el transporte personal aumenta cada día, y la libertad de maniobra – a pesar de todo. Y si los conductores siguen manejando, entonces poner el coche en un estacionamiento o simplemente detenerse cerca de una tienda es una tarea difícil, que requiere un buen ojo y la velocidad de la toma de decisiones. Sólo para facilitar este problema, parktronics para los coches están diseñados. Hoy hablaremos de ellos con más detalle.

¿Por qué necesitamos

Parktronic, o radar de aparcamiento, sirve para alertar al conductor que su coche está demasiado cerca de otro coche u obstáculo. El dispositivo es bastante simple, pero muy útil en situaciones con visibilidad reducida y en lugares reducidos. Además, los coches modernos, en vista del hecho de que casi todos ellos – con tracción delantera, tienen un voladizo delantero largo y un capó inclinado, que a menudo no es visible desde el asiento del conductor. Además, para complacer el diseño del diseñador, la ventana trasera se hace de pequeño tamaño, especialmente en los sedanes (allí el borde del maletero no es visible). Todo esto crea malestar y la necesidad de "estimar" la distancia a un objeto ajeno "a ojo". A veces no siempre termina con éxito. Como resultado, los arañazos de contactos cercanos aparecen en los parachoques.

Cómo funciona

Constructivamente, el sensor de estacionamiento es un radar ultrasónico, cuyos sensores son emisores simultáneamente. Producen ondas ultrasónicas y toman sus reflexiones. Por el tiempo de retorno de la señal reflejada, el dispositivo determina la distancia al obstáculo. La mayoría de los coches modernos todavía están equipados con este dispositivo simple en la fábrica. Pero en cualquier coche viejo puede instalarlo. La única pregunta es averiguar qué parktronics están en el coche.

Tipos

El sistema consta de varios sensores, una unidad de conmutación y un panel de información. Los sensores se pueden situar en el parachoques delantero y / o trasero – en las zonas más problemáticas, mencionadas anteriormente. Los sensores por zona pueden ser de dos a cuatro. Dos piezas que se encuentran en las esquinas – la opción más económica y barata. Pero en el centro se forma una zona ciega, que no está controlada en absoluto. Existe el riesgo de chocar contra, por ejemplo, una tubería que sobresale del suelo. Tres sensores en el parachoques ya son una solución más confiable. Pero la mejor opción son cuatro elementos a una distancia igual entre sí. Por lo tanto, toda la zona del parachoques se controla completamente. Según los propietarios, este sistema es el más común y conveniente.

Sistemas de notificación

La pantalla de información, de hecho, es un sistema para alertar al conductor de la presencia de un obstáculo. Estructuralmente es una caja con una pantalla en la cual el coche y los sensores situados en los topes se representan simbólicamente, dependiendo del equipo. Además de los símbolos en la pantalla, se puede utilizar adicionalmente una señal de audio. Por lo tanto, existen tres tipos de alertas:

• Sonido.
• Óptico.
• Simbólico

La primera vista es la más simple. Si hay un obstáculo en el rango del radar (de 2,5 a 25 cm), sonará una señal intermitente. Cuando el obstáculo (o el coche se acerca), la señal comienza a aumentar. Con la proximidad del parachoques, el sonido se vuelve continuo. Con la ayuda de un sistema de este tipo es conveniente para aparcar de oído, pero si con problemas auditivos o música de alta juega, los beneficios de los sensores de estacionamiento se reducen significativamente. El siguiente sistema es óptico. Es una tira de LEDs de diferentes colores, de verde a rojo, según la proximidad del objeto. Estas bandas se encuentran a la derecha ya la izquierda en la pantalla de información y corresponden a la ubicación de los obstáculos en los lados correspondientes del coche. Pantalla digital – la pantalla en la que se muestran las figuras – la distancia en metros al objeto. Los números son a menudo duplicados por indicación de sonido y tiras de LED. El sistema tiene la posibilidad de varias opciones de conmutación. En algunas situaciones, la visualización digital no es demasiado necesaria, o, por el contrario, cuando se conduce en el tráfico, es conveniente desactivar la advertencia de audio, de lo contrario parktronik constantemente chirrido. Los comentarios de los propietarios indican que los tres sistemas son igualmente convenientes y la comodidad de uso a menudo depende de la experiencia de conducción.

Modelos

Los tipos de parktronics en el coche son muy diversos, pero todos se dividen en grupos diferentes, que deben ser mencionados:

• El primer grupo es parktronics para automóviles, cuyos indicadores están incorporados en el retrovisor y representan tiras de columnas de guiones horizontales de diferentes colores. Se iluminarán uno a uno a medida que el automóvil se acerca al obstáculo.
• La segunda versión, más avanzada – un sensor de aparcamiento, combinado con una cámara de visión trasera. En este modelo, la pantalla de información es una pantalla digital, que muestra una imagen de la cámara situada detrás (ya veces – en frente). Desafortunadamente, la lente de la cámara puede contaminarse con el mal tiempo, lo que no sucederá con los sensores convencionales – no tienen miedo de tales cambios climáticos.
• Los últimos modelos de parktronics no tienen sensores de punto, sino de cinta. Estos sensores son muy fáciles de instalar y no se destacan tanto en el parachoques, lo que los hace cada vez más popular.

Los parktronics modernos para los coches están equipados a menudo con funciones adicionales. Por lo general llevan información redundante e innecesaria (reloj, brújula). Al elegir el modelo adecuado para Parktronics, es mejor centrarse en el modelo con la máxima funcionalidad y facilidad de uso.

Qué buscar

Antes de elegir un estacionamiento para el coche, debe prestar atención a la zona que servirá. A menudo, los valores para el frente y la espalda son diferentes. También es necesario comprobar la conformidad del régimen de temperatura y la humedad con las condiciones de la próxima operación. Los sensores instalados en el parachoques del coche deben tener el mismo color, en el caso extremo – la misma sombra, para no destacarse de la apariencia del coche. Pantalla de información debe encajar orgánicamente en el interior y armonizar con él. Idealmente, parece un detalle regular de la fábrica. Ahora a la venta hay una gran variedad de modelos, y no es difícil encontrar una copia adecuada.

Instalación

Actualmente, la instalación de parktronics en el coche es un servicio bastante común en centros de servicio especializados. El trabajo no es demasiado complicado y está relacionado principalmente con la extracción de cables de los sensores al bloque de conmutación y la pantalla de información. Perforaciones en los parachoques también se perforan. Si instala el sensor de aparcamiento en el coche, el precio dependerá en gran medida del kit de instalación, así como del tipo y tamaño del automóvil. El kit puede incluir tanto el propio elemento como el sistema "amontonado" con una o dos cámaras y una pantalla. La instalación de parktronics en un coche en Moscú costará de 2500 a 4000 rublos para la versión más simple con cuatro sensores de la parte posterior. Para la opción con la cámara tendrá que pagar 5-8 mil rublos.

Autoensamblaje

Por supuesto, usted puede guardar e instalar sensores de estacionamiento en el coche usted mismo (en las instrucciones, todo se describe con suficiente detalle). Sin embargo, este trabajo se asocia con el desmontaje y el montaje del interior, ya menudo – y quitando el parachoques. Además, para conectar el dispositivo es necesario chocar contra el sistema eléctrico de a bordo. Por lo tanto, antes de empezar, es conveniente estimar sus habilidades.

Conclusión

Como puede ver, parktronics para auto es una opción popular y popular. En el ritmo moderno de la vida, pasa de la categoría de lujo al objeto necesario, facilitando enormemente la vida.