reparación de neumáticos

Cada conductor al menos una vez enfrenta con el problema de reparación de neumáticos. Gracias a la tecnología moderna de hoy, puede restaurar casi cualquier neumático. reparación de neumáticos se puede dividir en dos grupos: simples y complejos. Última haya sufrido un pinchazo del neumático. Se refiere a un complejo de cortes laterales y la llamada "hernia" en la superficie.

Esta reparación de neumáticos es imposible sin un equipo especial y la observancia de ciertas tecnologías. Siéntase como en casa en el garaje que no hacen los neumáticos picado. Así que si necesita una reparación de neumáticos cortes laterales, inmediatamente en contacto con el neumático. Bueno, si usted es "recoger" la uña, tire de ella no se necesita mucho. Retire el tornillo, un trozo de alambre o un fragmento pueden estar en la presencia de ciertos instrumentos, que está en casi cada tronco. Bueno, si el clavo dañar la cámara, lo mejor es que le enviara la cura. Este proceso no toma mucho tiempo, y que puede permitirse incluso el pobre conductor. Por supuesto, usted puede ser dueño y el neumático vulcanizado, pero estar preparado para pasar unas horas de tiempo personal.

En un futuro próximo, las ruedas salen de la cámara en la historia lejana. Y todo porque sin cámara de aire tiene varias ventajas, que incluyen la seguridad y los viajes. Reparación de neumáticos sin cámara es mejor dejar a los profesionales. Aunque el automóvil, hay selladores especiales, gracias a la cual se puede fijar un neumático pinchado, mientras que en la carretera. Este método se llama una reparación temporal (simplificado). Después de él, es obligatorio para quitar el neumático de la llanta y hacer la restauración final. Por desgracia, los selladores son incapaces de reparar el pinchazo del 100 por ciento. Están diseñados para aquellos que están en la carretera, lejos de la llanta más próximo. Después de todo, cuando se utiliza el sellador no será necesario llaves e incluso un gato.

Reparación de neumáticos y su método depende del tipo y el lugar de daños en los neumáticos. Estos últimos tienen una estructura común que consiste en un (elemento de alimentación principal que afecta a la fuerza del neumático) marco y varias capas de tenis (hilos especiales, de sujeción en los anillos de talón).

Detalles de los daños

Punción – se daña con una posible pérdida pequeña presión y una fuga de neumáticos. Cut – es un neumático grande daño tribunales rotura del hilo y la pérdida completa de estanqueidad. A menudo, los cortes se producen cuando es golpeado por vidrios rotos, objetos de metal afilados e incluso con la conducción descuidada encima de un bordillo.

ligera inflamación también puede ocurrir en la superficie de goma (las personas que este fenómeno se le llama "hernia"). La razón de esto puede servir como una delaminación de la capa externa del cable de neumático (para restaurar las propiedades originales y las características ya no es posible). Además, "hernia" se forma debido a rotura del hilo en el marco (en este caso para determinar la ubicación exacta de daño es prácticamente imposible). En tal caso, sería más rentable comprar un neumático nuevo, en lugar de reparar el neumático. Y si el tiempo no reemplaza, el momento más inoportuno, neumáticos viejos pueden estallar.