El cruce del motor peligroso

La mayoría de los propietarios de automóviles como la velocidad. Pero no todos los coches son capaces de satisfacer este deseo. Por regla general, sólo una razón – la falta de poder. Acelerar el motor – una buena manera de eliminarlo. Entonces el caballo de hierro puede convertirse en un caballo de pura sangre que mostrará los resultados más envidiables. Además, aumentar significativamente el confort y placer de conducción se incrementará en varias ocasiones.

Forzando el motor puede llevarse a cabo de dos maneras: el "firmware cerebro" y "cirugía". El primero se llama adaptación de la viruta. Simplemente cambia la configuración de la unidad de control del motor. El hecho de que el productor selecciona el "justo medio", lo que nos permite desarrollar el rendimiento medio en todo el rango de velocidad y carga del motor. Acelerar el motor, puede compensar las métricas de rendimiento máximo cercano a la mayor rotación. Por lo tanto, si es anterior, por ejemplo, el par máximo desarrollado en 3.000 rpm, se desarrolló, por ejemplo, alrededor de 5000. Esto se hace después de parpadear con el fin de aumentar la dinámica de la aceleración y la velocidad.

Pero debemos recordar que este motor obligando a llevar a una seria pérdida de poder "en las clases más bajas", pero si dichas actividades se llevan a cabo, es probable, la operación no se planifica a bajas revoluciones.

El segundo método implica ánima del cilindro bajo una mayor reducción de volumen de la cámara de combustión, la instalación de piezas ligeras retrabajo sistemas de embalses, de potencia y de lubricación. En cuenta todo esto de forma aislada.

Forzando VAZ motor de pie con esto y empezar, ya que todos ellos tienen un pequeño volumen de trabajo suficiente. El aumento se puede obtener mediante el montaje del cigüeñal con una gran curva, lo que resulta en la pérdida de Oborotistov. Aumentar el diámetro del pistón también no puede ser infinita, ya que el bloque está totalmente de hierro fundido. Además, las paredes de bruñido se puede realizar sólo en un espesor específico, después de la eliminación de esta capa será imposible utilizar el cilindro.

Instalar componentes de peso ligero tiene un efecto positivo sobre la respuesta del acelerador del motor, debido a que su rotación y traslación necesita menos energía. Además, la instalación de las partes más ligeras del mecanismo de válvula reduce la velocidad de su respuesta a la fase de sincronización, que es útil para la ventilación y el sistema de suministro. Se puede atribuir a la última revisión y embalses, ya que es los gases en un motor de combustión interna realizar el trabajo. Además, el filtro de aire del motor estableció otro mayor rendimiento.

Pero, al igual que con todas las modificaciones, tiene sus desventajas. Por ejemplo, acelerando el motor VAZ-2101 conduce a una grave reducción de su vida útil. Esto es lógico, ya que la mayor parte de la energía que se transmite a las ruedas, un mayor desgaste en el grupo de pistones, que es el corazón del coche. También vale la pena pensar compromiso, ya que no está diseñado para el alto rendimiento del motor, y al forzar adecuadamente la puede casi se duplicó.