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El principio de funcionamiento del sensor de presión en la presión de los neumáticos: descripción, características y aparatos

El coche moderno es todo un complejo de sistemas interconectados. Ruedas – Esta es la parte de la máquina, el estado de la que depende la seguridad del conductor y los pasajeros. Por lo tanto, los expertos recomiendan revisar regularmente la presión de los neumáticos. Para simplificar este procedimiento, hay un sistema TPMS. ¿Cuál es el dado un sistema de monitoreo de presión de neumáticos y cómo funciona? Todo esto y no sólo – más adelante en este artículo.

¿Qué es?

Este sistema realiza la función de evitar el viaje en coche con un nivel bajo de la permuta. Se ofrece como una opción. En algunos automóviles (especialmente el segmento premium), que ya está en la "base". Si la máquina no está equipada con un sistema TPMS, se puede instalar por separado. Ahora bien, estos sensores se pueden adquirir a un precio de 3-4 mil rublos por serie (para cada rueda). Este equipo se puede encontrar en muchas máquinas bajo modelo 2000. Por otra parte, la existencia de esta opción es obligatorio en algunos países de Europa y Asia, así como en los Estados Unidos.

diseño

Funciona tal equipo debido a la del sensor, que está montado en el disco en el interior del neumático. El sistema incluye varios componentes:

  • una unidad de control;
  • Pantalla LCD;
  • una antena de recepción;
  • sensor de presión de neumáticos.

Principio de funcionamiento ( "Tucson Hyundai" no es una excepción) consiste en las señales de unidades percepción procedentes de cada sensor. El último elemento es un dispositivo complejo que incluye:

  • sensor de temperatura;
  • sensor de presión de aire;
  • mecanismos de control y de medición electrónicos;
  • batería;
  • una antena que transmite la señal recibida en la unidad de control.

¿Cómo funciona el sensor de presión de los neumáticos? El principio de funcionamiento y la ubicación de la instalación

A menudo, se monta en su lugar una puerta de personal. La información sobre la presión transmitida a la unidad de ruedas cada 60 segundos. En cuanto a las baterías, que se encuentran allí, que este fabricante ha molestado mucho. rendimiento de la batería es compatible con el calibre de la rueda de 7-10 años. Sin embargo, el cambio no es necesario – después de este tiempo ajustado en su lugar una nueva pieza. Por lo tanto, si los sensores de compra, no se B / Y – el vendedor no puede ni siquiera decir lo mucho que estaban fuera hasta la retirada y lain en el estante.
Como la antena que va a recibir una señal desde cada una de las cuatro ruedas se puede utilizar para el elemento de bloqueo central. En algunas máquinas instalado miembro separado que recibe impulsos de cada sensor. Está situado en el paso de rueda. Esta solución le permite controlar la presión en cada rueda y mostrar todos los datos en la pantalla LCD en el interior del vehículo. La unidad de control recibe una señal desde la antena y compara estos datos con parámetros por defecto. Si el nivel de las ruedas de presión es inferior a la normal, la lámpara de advertencia se ilumina en el panel. En algunos casos, esto va acompañado de una señal acústica. Se indica que la presión en uno de los neumáticos es demasiado baja. Lo que es una rueda – es desconocido. El conductor debe identificarse por medio del probador, ¿cuál de las ruedas desciende.

sistemas caros

En sistemas más caros control mucho más fácil de llevar a cabo. Si el coche está equipado con 4 Panel de antena individual a una señal separada indicará cuál de los neumáticos se reduce actualmente. El principio de las obras del sensor de presión en función de la recepción de los neumáticos y la información se transmite a través de la unidad de antena ordenador de a bordo. También está disponible información al conductor sobre el nivel de la bomba en cada rueda en tiempo real.

especies

El primer tipo – el más primitivo. Son una tapa especial con un indicador de color. Montado en la rueda en lugar de la válvula de paginación normal. El principio de funcionamiento del sensor de presión en los neumáticos es muy simple. Si la presión de la rueda por debajo de 2 atmósferas, el color cambia de tapa a amarillo. Si es menos de 1 atmósfera – rojo. Se quemará en verde cuando el nivel de presión es de 2 o más atmósferas, entonces habrá normal. Si hacemos un breve resumen del sensor de presión de neumáticos, su no consideración, es posible tener en cuenta una serie de factores. En el lado positivo – el bajo costo y fácil de instalar: no es necesario instalar una antena, para adquirir un adicional de la unidad de control. Entre los inconvenientes son de escaso valor informativo. Después de todo, determinar la rueda desinflada o no, sólo se puede manualmente, poner el coche en el aparcamiento. Mientras conduce esto es simplemente inútil. Sin embargo, mirar el color de las tapas es mucho más fácil de lo que los convierte probador y medir la presión en cada rueda. Vale la pena señalando ruedas sistema de monitoreo de presión de X-presión de la empresa "Pirelli". modelo base óptica incluye 4 casquillos que están montados en las válvulas. En el desglose de una rueda que señalan un cambio en el color, que es muy conveniente. Pero no te salva del autobús desciende lentamente sobre la marcha.

sensores de radio

Se trata de un tipo más avanzado del producto. Se montan en las ruedas por medio de abrazaderas o derecha en lugar de la válvula estándar. Además de estos sensores, es necesario adquirir un conjunto de componentes electrónicos. Esta antena, y una unidad de control de visualización. Esta realización es considerablemente más caro que el primero. Sino también acerca de la fiabilidad no se debe olvidar. El sistema siempre funciona, e incluso estar en el coche a una velocidad de 100 kilómetros por hora, que son hasta 0,01 atm sabrá la presión actual en una rueda en particular. Pero si se olvida, el sistema le avisará automáticamente que la rueda comenzó a descender. Como se sabe, para determinar la muestra en el curso (especialmente si se trata de una parte trasera, no rueda motriz) es difícil, especialmente en neumáticos de perfil bajo. El principio del sensor de presión de neumáticos funciona basado en la radio. Hoy en día, una gran cantidad de dispositivos que soportan el sistema "Bluetooth", que puede transmitir información no sólo ordenador de a bordo, sino también en su teléfono inteligente o tableta. Es muy conveniente. Así, encontramos un sensor de presión de neumáticos principio de funcionamiento y se consideran sus variedades.