BMW 335: especificaciones, comentarios y fotos

BMW 335 – los legendarios "tres rublos" de la empresa fabricante de automóviles de Baviera. En este artículo usted aprenderá todo lo que siempre quiso saber acerca de este modelo.

historia

"BMW" 3 serie tiene sus orígenes en el lejano 1975. La compañía acababa cobrado impulso en la producción en masa de coche urbano, por lo que el lanzamiento de este modelo era justo a tiempo. En total hay 6 generaciones de la "troika": la primera se publicó en 1975 y 1983, el segundo (E30) – desde 1983 a 1994, el tercero – hasta 2000, y el cuarto – hasta de 2.006.

Aquí vamos a hablar de las dos versiones más recientes: E90-E93 y F30-F34. Todos estos coches son populares hoy en día, y la sexta generación todavía está en el transportador. BMW 335 E92 – coupe-coche con una carrocería de tres puertas. Será uno de los principales "héroes" de nuestra opinión. Este es el modelo más popular de "tres" en el período de 2004 a 2011.

También estará presente aquí 335 BMW F30 – "tres" en el sedán más reciente línea, que está disponible a partir de 2012.

La quinta generación fue producido con cuerpo E90, que era un sedán de cuatro puertas. Simultáneamente, carro de la estación se introdujo a él. Este par de coches era el estándar en ese momento. Un año más tarde, al público que presente una versión de BMW Coupe y Convertible con E92 y E93 respectivamente índices. Consideremos cada vehículo en detalle.

sedán

E90 se destacó de sus competidores en la alta calidad de construcción, generosamente equipada y potente gama de motores. Gracias a este coche y la popularidad adquirida en los mercados de Estados Unidos y Europa. Durante la vida útil de la máquina solamente una vez sometido a restyling en 2009. BMW 335 en este cuerpo se produjo a partir del motor 306 caballos de fuerza de 3 litros. La velocidad máxima de los vehículos es hasta 250 km / hy una aceleración de los primeros cien – sólo 5-6 segundos, que es un muy buen indicador de la quinta generación del período de liberación.

turismo

Este coche es diferente de la carrocería sedán y sólo las tasas más modestas de la dinámica, la aceleración y el comportamiento del conductor. Universal no repitió la popularidad del sedán. Pero esto no debería haber ocurrido – sedanes siempre han sido los modelos mucho más popular Touring.

compartimiento

Aquí viene la parte divertida. E92 cuerpo apareció en 2009 e inmediatamente sopló el público, en particular la versión cargada con un índice del BMW 335. Las especificaciones de este auto chocó en ese momento. El cupé de dos puertas acelera a 100 kilómetros en 5 segundos con el volumen del motor de 3 litros y de 300 caballos de fuerza. La tracción trasera y bajo peso que el conductor pueda obtener una gran cantidad de placer de la gestión de este coche. E92 335 es buena máquina es "anormal". Por la tierra consumo es de 13 litros cada 100 km, y la pista – sobre 6. El coche se ofrece tanto con cambio manual y automático.

Sin embargo, cada propietario del vehículo entiende que el poder y conducir un poco escaso. Después de todo, los ingenieros de BMW han dejado la más interesante y sabrosa para una versión cargada del M3, que se discutirá más adelante.

La aparición de la quinta generación de la "troika"

Sedán, wagon, coupé y convertible – todos ellos parecen ser el mismo. La parte delantera con seguridad. Entrecerrados faros y rápido perfil de dan al coche un tipo de tiburón. Por supuesto, es un poco perdido en la camioneta. Pero después de que el coupé E92 se hizo evidente que no se trata de la carreta se estableció un diseño elegante. Gran gama de llantas, neumáticos de perfil bajo y un pequeño alerón trasero – todo hace hincapié en la deportividad del coche. Una línea curva a lo largo del cuerpo de las ruedas delanteras a las ópticas traseras alarga el no el coche ya más pequeño visualmente.

Configuración y modificación

gama total de motores para el "troika" está representado por seis motores de gasolina y dos diesel. 335 versión también tiene ambas cosas. En la gasolina se pueden encontrar en el texto anterior, pero un poco más tranquilo diesel – 286 caballos de fuerza y 6 segundos a 100 kilómetros. Sin embargo, el consumo es mucho menor – es menos de 7 litros cada 100 km.

la política bávara contra era algo inusual creación de juegos de sus coches. BMW serie 3 vendido en la base y la llamada versión especial. Completado con el último cliente por su cuenta, en función de sus necesidades. Ahora todo es la quinta generación de hace mucho tiempo retirado de la producción y el precio oficial a los vendedores y compradores de este modelo ya no se encuentra. Se puede decir que la etiqueta de precio en el b / a "top tres" comienza con una marca de 700 mil rublos.

Comportamiento en el camino, y la revisión de los propietarios

Casi todos los que adquirió la "troika" de la quinta generación, se mostraron satisfechos. Por el costo de un poco menos que el de los "compañeros" alemanes, el conductor es una cantidad irreal de placer de encontrar coches de conducción. Los propietarios sostienen que los "tres rublos", literalmente pegados al asfalto, y es difícil de confundir. Por supuesto, si para hacer alarde de ella o para entrar en un patín, la diversión que puede conseguir aún más. Pero incluso en un viaje normal en la pista el coche se revela por completo. No es de extrañar! Hay que recordar acerca de Alemania – el hogar de la autopista, donde este tipo de máquinas se sienten como pez en el agua, ya que hay restricciones en el límite de velocidad.

No sin problemas con la parte técnica. Como los coches de esta generación todo lo b / y, con ellos, a menudo se producen roturas. Permanente, por decirlo así, un número infinito de cambios de aceite es deprimente, pero todas las ventajas de esta falta de coincidencia de BMW 335. Los comentarios de los propietarios dicen que indique el fabricante en el consumo de 6 litros – es una fantasía inalcanzable. Coupe requiere al menos 8 litros de gasolina para superar los 100 kilómetros en la carretera.

Versión del E92 M3

M-paquete para este coche se presentó en el Salón de Ginebra en 2007. unidad de 4 litros MAD bajo el capó da salida a 420 caballos de fuerza. La base de este desarrollo fue el motor del hermano mayor M5. Ligera coche acelera a cien en 4,8 segundos. Equipado con una caja de cambios robotizada de 7 velocidades. El precio de un M3 usada comienza en 1 millón 800 mil rublos.

La sexta generación de la Serie 3

Una nueva generación que se produce a partir de 2011 a la plataforma F30, se ha convertido en poco más E90, más ligero y más potente. Los bávaros han superado a sí mismos en todo – la tecnología, el diseño y el comportamiento del coche en la superficie de la carretera.

Además del sedán estándar F30, carro de la estación están también disponibles, Long sedán y Gran Tourismo. Aquí es necesario aclarar la situación con toda su coupé y convertible favorito. Para ampliar la gama bávaros han decidido asignar una serie separada (4-Series) de estos coches. Por lo tanto cuerpo F32, 33 y 36 (un coupé clásico de dos puertas, convertible y coupé de cuatro puertas, respectivamente) en una empresa línea separada.

nuevo diseño

Desde 2011, el coche ha pasado por un restyling y puesto en libertad hoy en día. Aspecto cambió en gran medida, en comparación con la quinta generación, pero se reconocieron las características generales inherentes "tres rublos". Todas las mismas aldeas estilo, faros estrechas y lateral alargada del cuerpo con la ayuda de líneas visuales. techo del coche se hizo más presionado, dando incluso la apariencia más deportiva. En 2012, los alemanes cambiaron la óptica y el paragolpes, por lo tanto refrescante estilo de la nueva "troika". De escape BMW 335 es un elegante 4 tubería debajo del parachoques trasero, que alude a las raíces deportivas graves del modelo (uno sólo tiene que recordar M3 en la generación anterior).

En el interior, la cabina también sufrió cambios importantes. El panel frontal ha perdido un conjunto infinito de botones de navegación – los bávaros hizo una elección a favor de minimalismo. El panel triangular muestra ahora el mínimo más necesaria conjunto de botones. Muchas funciones se activan mediante los controles en el volante o mediante la pantalla táctil. Ergonomía de que era sólo en la victoria – ahora el nuevo propietario no tiene miedo de un gran número de palancas y botones en el panel y sistema de entretenimiento inteligible explicar el propósito de cada elemento. Los asientos son mucho más cómodo. Al parecer, los ingenieros escucharon a los propietarios de BMW 335 Coupé, que, como un solo hombre, se quejó de los asientos delanteros demasiado incómodos.

juego completo

La nueva generación de BMW ha decidido alejarse del concepto tradicional de una versión especial que el comprador recoge en sí mismo. Los bávaros han desarrollado tres configuración específica: Modern Line, Sport Line y la línea de lujo. Sport Line ha sido expedido con M-paquete: todo el coche, se puede ver banda específica, también cuenta con un volante deportivo y el salpicadero. Espejos, parachoques y el alerón están pintadas en negro. Todos los elementos de iluminación son ahora de color rojo brillante, que da la apariencia y el diseño del coche de la agresión, combinado con el color negro del cuerpo.

línea moderna es un estilo más pacífico y representativo. En el interior, se puede observar cromo o madera insertos – todo de acuerdo con el cliente. propietario del equipo de lujo ofrece tapicería de cuero, controles de cromo, los umbrales de lujo.

Precio para la configuración más mínima comienza en 1 millón 700 mil rublos. La versión más caros costes de 2 millones de 100 mil rublos.

modificaciones

Tres motores de gasolina y dos diferentes unidades diesel – los bávaros todavía satisfecho con la variedad de la línea del motor. Especificación de rendimiento de BMW 335 se mantuvo casi sin cambios en comparación con la generación anterior. El mismo 306 caballos de fuerza de 3 litros, de tracción trasera y dispersar a cientos de 5.3 segundos. Estas cifras hacen una vez más este coche aparte de la competencia en su clase premium. "Troika" está disponible con cambio manual o transmisión automática. Además, hay una opción de la parte trasera o tracción en las cuatro ruedas.

El comportamiento de los coches en la carretera, y las revisiones de los propietarios

Sobre la base de las numerosas críticas sobre este vehículo, se puede concluir que todos los propietarios de comportamiento elogios en el camino y el trabajo la caja de cambios. Y todo gracias a los múltiples modos de funcionamiento: Eco, Sport, Comfort, Sport +. Todos ellos permiten que usted pueda elegir el estilo de funcionamiento de la caja para casi cualquier conductor.

Además, la retroalimentación positiva y discursos laudatorios dignos del aumento del volumen del maletero, en comparación con la generación anterior. Una vez más, el BMW giró a la competencia llevada a la práctica de tracción trasera. Gracias a la perfecta distribución de peso 50:50 se obtiene un mar de emociones y la unidad de control de este vehículo. Para obtener más información acerca de la "troika" le ayudará a averiguar el anti-Navidad testdrayv BMW 335 i, que se puede encontrar en diversos medios de comunicación de vídeo. En ella todos los pros y los contras tan hábilmente pintado y detallado que un video que será capaz de decidir sobre la compra y selección de futuro vehículo.

veredicto

En este artículo, dos generación extrema Serie 3 han sido considerados. De esto se puede realizar un seguimiento de la estabilidad de la empresa en la producción de este rango. Los compradores están satisfechos, todos emiten aproximadamente la misma dignidad. Pero esta estabilidad tiene sus inconvenientes. En primer lugar, la versión del BMW 335 por un largo tiempo (desde el inicio de la liberación quinta generación) estaba con el viejo motor, lo que impidió a la empresa a desarrollar el concepto de modelo y seguir adelante. Sin embargo, con el rediseño de la "troika" en la versión 2012 de la 335 ha ido en el olvido. Fue sustituido por el modelo 340-I con un rendimiento aún más potente. si va a repetir el éxito de la 335a – el tiempo lo dirá. Mientras tanto, el BMW Serie 3 es un coche único en sus sedanes premium clase. Los competidores de la misma son únicos representantes del yugo alemán – Audi y Mercedes.