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¿Sabe lo que la carabela?

Recuerde que, en algunos barcos que navegan en la lejana India Columbus? Para la primera vez que escuchó el nombre de estos veleros, involuntariamente, exclamó: "Qué romántico! Y lo que es la carabela? "De hecho, el nombre de la embarcación medieval tiene un sonido muy melódico, y al parecer son muy hermosas. A menudo están decoradas con cuerpo de madera ricamente tallada y ondeando en las velas de viento hizo que se vean como un barco de crucero.

Caravel Barco: La historia del origen y etimología

Hay muchas opciones para explicar el origen de la palabra. Según uno de ellos, el nombre de estos barcos de vela tiene raíces portuguesas y proviene de la versión diminutivo de la palabra caravo (velero). Pero los italianos creen que la nave Caravel nombrado debido a su belleza y elegancia, y su nombre proviene de la fusión de dos palabras italianas – Cara (linda) y Bella (bastante). Y hay una versión de origen griego, según la cual se trata de la palabra χαραβος (ksarabos). Desde que llegó el carabus América (barco de mimbre), y de la palabra rusa "barco". Por supuesto, la versión italiana – el más hermoso y bastante cerca en significado, porque la carabela – en realidad es muy bonito barco. Sin embargo, los historiadores tienden a pensar que la palabra tiene las raíces griegas.

¿Cuál es la carabela?

Estas naves eran comunes en Europa Occidental en los siglos 13-16 º. Porque en esos años, España y Portugal fueron considerados más grandes potencias marítimas y grandes descubrimientos geográficos pertenecían a ellos, es natural que poseían las flotas más poderosas y avanzadas. La parte principal del número total de las flotas española hasta el siglo 15 constituyó la corte, que se llama "carabela" (véase el artículo de la foto). Por lo tanto, todos somos grandes descubrimientos marineros lo asocian con ellos, pero otros veleros marinos – karakki -. Más a menudo involucrado en viajes largos Hristofora Kolumba, Vasco da Gama, Magallanes, etc. admitir que Karakka de que casi no se oye nada, mientras que carabelas siempre estábamos en la audiencia, y todo gracias a su nombre poético. Caravel! Belleza, no dicen nada. Eran una de dos o tres mástiles buques con una oblicua directa o (América) amañado. Para aquellos que quieran conocer con más detalle lo que la carabela, podemos añadir que tenían un tipo especial de planchas del casco. Por lo tanto, si en otras cortes se adoptó el llamado método de "solapamiento", entonces éstos tablero de vela con la piel encaja perfectamente entre sí. Además característica distintiva de estos barcos han sido una longitud de artesanía relación definida a su anchura (4: 1), la presencia de una sola baraja y una popa elevada, por lo que era posible navegar con una brisa justo. En carabelas por lo general tienen tres mástiles, y la vela triangular sujeta a la Reyam oblicua.

Entre la flota Hristofora Kolumba buques similares eran "Niña" y "Pinta", pero el majestuoso "Santa María" pertenece a una nueva generación de vela – Karakka. En resumen, la carabela – un velero, que debido a su maniobrabilidad, junto con más avanzada Karakka logró nadar hasta la costa de Nueva Zembla. Estos barcos tienden a estar mal armado. No se permite el pequeño tamaño de la cubierta para ser colocado en sus armas de artillería. Por lo tanto, la única protección para ellos eran grandes fusiles, los cuales fueron colocados en la popa.

La mejora de las carabelas

Con el tiempo, las carabelas comenzaron a mejorar. En su lugar, las velas eran rectas oblicuas, y gracias a ellos los cortes más fáciles de administrar con un viento favorable. Kolumbovskaya "Pinta" pertenecía a una nueva generación de carabelas, y ella tenía una relación directa velas no latinos, mientras que en "Nini" que son triangulares, como en los modelos clásicos, que sirvió originalmente como con fines de pesca.

Colón antes de cruzar el Atlántico desde las Azores ha decidido sustituir las velas oblicuos recto "Nine". Y lo hizo. Después de todo, si no fuera así, entonces la carabela puede haber fallado para llegar a las costas de América. Se pasó gradualmente de uso de las velas de tipo latino. Y si luego alguien le preguntó qué la carabela, entonces nadie habría dicho que esta corte con una prendas de mar oblicua.

conclusión

En las fuentes que hay muchas descripciones de estos vasos, sin embargo, casi no hay ilustraciones, que se puede imaginar, lo que eran en realidad las carabelas. La mayoría de las pinturas se hicieron mucho más tarde, cuando la vela ha sido durante mucho tiempo fuera de uso. Sin embargo, hasta que llegamos a la imagen carabela, realizado en Lisboa en 1520. Gracias a él, nuestra comprensión de esta nave se hace más completa. En la imagen Caravel (a la derecha) con una vela oblicua de dos mástiles. Se representa en el retablo en St. tsverkvi. Avty. Eso es lo importante eran estos vasos en Portugal en la era de los grandes descubrimientos geográficos.