VAZ-2114, la sonda lambda: signos de fallo del sensor y la sustitución

Para garantizar un funcionamiento estable de un motor de automóvil moderno utiliza una amplia variedad de sensores que recogen información sobre la obra de uno u otro sistema. Sobre la base de sus datos, la unidad de control electrónico ajusta la calidad de la mezcla de combustible, ajusta su cantidad para la admisión en la cámara de combustión, determina la deseada ángulo de encendido, comprende diversos mecanismos adicional-off.

, рассмотрим его конструкцию и принцип действия. En este artículo vamos a hablar de lo que es el sensor de oxígeno (sensor de oxígeno) VAZ-2114, fijamos en su estructura y función. Además, tratamos de entender las faltas de este elemento y los métodos de su eliminación.

¿Cuál es el sensor de oxígeno

El sensor de oxígeno – un dispositivo electromecánico para la determinación cuantitativa del contenido de oxígeno en gases de escape. Su aplicación es obligatoria para todos los vehículos con una clase más alta del medio ambiente "Euro-2".

¿Por qué se necesita? El hecho de que las regulaciones ambientales actuales requieren que el vehículo, el contenido mínimo de compuestos nocivos en el escape. Para lograr su reducción es posible sólo a través de la formación de un (estequiométrica) mezcla de combustible ideal. Para estos fines, y sirve como un sensor de oxígeno, o como se le llama, la sonda lambda. La electrónica de la unidad de control que recibe información sobre el contenido de oxígeno en el escape, aumenta o disminuye la cantidad de aire para formar una mezcla.

Donde es el sensor de oxígeno

может располагаться в разных местах, в зависимости от модификации двигателя. En VAZ-2114 de la sonda lambda se puede situar en diferentes lugares, dependiendo de la modificación del motor. En los sistemas de propulsión polutoralitrovye equipados "XIV" que está en la parte superior del tubo receptor. Se puede llegar sólo desde abajo, conduciendo el coche en un pozo de engrase o paso elevado. расположен гораздо удобней. El VAZ-2114 sensor de oxígeno 1,6 litros es mucho más conveniente. Se atornilla a la parte superior de la carcasa del colector de escape. Lo verá inmediatamente, levantar el capó.

¿Cómo funciona el sensor de oxígeno

имеет достаточно простую конструкцию. En VAZ-2114 de la sonda lambda tiene un diseño bastante simple. Se basa en el elemento de cerámica con dos electrodos. Por lo general, están cubiertas de óxido de circonio. Uno de los electrodos en contacto con el aire (tomado fuera de los límites de comunicación de escape), y el segundo – con los gases de escape.

El principio de funcionamiento del dispositivo se basa en la diferencia de potencial generada entre los contactos del dispositivo durante el funcionamiento del motor. La unidad de control electrónico envía un impulso eléctrico al sensor y analiza cambia. Basado en el aumento o disminución de la tensión en los bornes de la sonda, el ordenador "hace una conclusión" acerca de la cantidad de oxígeno en el escape.

Sensor Lambda: Síntoma (VAZ-2114)

Fallo del sensor de oxígeno "Catorce", por lo general acompañada de los siguientes síntomas:

• en el testigo en el cuadro de instrumentos luz «CONTROL», advierte al conductor sobre el error;
• funcionamiento del motor a ralentí inestable (revoluciones flotan, el motor se bloquea periódicamente);
• una notable reducción en las características de potencia y de tracción de la unidad de potencia;
• coche "sacudidas" a una tasa establecida;
• aumento en el consumo de combustible;
• niveles excesivos de sustancias tóxicas en los gases de escape (determinado por la medición en estaciones especializadas).

Lo que puede indicar a la unidad de control electrónico

Si en la luz de advertencia de tablero de instrumentos se enciende para indicar el error en el funcionamiento del motor y su combustión se acompaña de los problemas anteriores, es deseable realizar pruebas del controlador. Hoy en día se puede hacer, tanto en la estación de servicio, y en el hogar. Por supuesto, si usted tiene un probador especial y un ordenador portátil (tableta, smartphone) con el software adecuado. Al conectar este dispositivo le dará los códigos de posibles problemas.

, вышедший из строя, может заявлять о своей неисправности следующими ошибками: En VAZ-2114 del sensor Lambda, la falló, puede reclamar los siguientes errores de su culpa:

• P0130 – una señal de sensor incorrecta;
• P0131 – nivel excesivo de exceso de oxígeno en los gases de escape;
• P0132 – muy bajo contenido de oxígeno;
• P0133 – señal del sensor débil o lenta;
• P0134 – señal del sensor de ausencia.

Lo que puede suceder a una sonda lambda

lambda recursos sonda para "XIV", declarada por el fabricante, es de 80 mls. Km. Pero esto no quiere decir que no puede fallar tarde o servir el doble de tiempo.

могут быть: La causa de la avería de la sonda lambda VAZ-2114 son:

• sobrecalentamiento del miembro de operación;
• sellar sensor de fallos conectado al cuerpo del colector de escape;
• dispositivo de contacto obstrucción debido a la utilización de combustible de mala o el contacto de aceite (refrigerante) en la gasolina.

Procedimiento en caso de problemas con la sonda lambda

Encontrar signos de una falla del sensor de oxígeno no tiene prisa para correr a la tienda para un nuevo dispositivo. Sustitución de la sonda lambda VAZ-2114 no es tan barato. El hecho de que no esta sonda de aproximadamente 2,5 mil. Rublos. Por lo tanto, primero debe:

• inspeccionar visualmente la sonda lambda;
• establecer su modificación (en el caso de compra de un nuevo y posterior sustitución);
• probar la funcionalidad de la sonda.

¿Qué sonda lambda en VAZ-2114

En el primero "Samara" motores modelo polutoralitrovye Decimocuarta empresa instalado sensores "Bosch" 0258005 133. Este oxígeno sensor proporcionado unidad de fuente de trabajo de acuerdo con los requisitos de "Euro-2" modelo.

Desde 2004, los motores VAZ-2114 se han convertido equipado con sensores "Bosch" 0258006 537. Se diferencian de la modificación anterior de la presencia del elemento de calentamiento. Es de destacar que la "Bosch" para todos los sensores de oxígeno "XIV" son firmes intercambiables.

Comprobar la eficacia del sensor de oxígeno con sus propias manos

на работоспособность? Cómo comprobar el sensor de oxígeno en el VAZ-2114 en el rendimiento? El diagnóstico completo puede llevarse a cabo sólo con los dispositivos que utilizan un osciloscopio. Sin embargo, para determinar si es o no está funcionando, es posible y sin electrónica complicados. Para ello, sólo tiene un voltímetro. Conecte su sonda "menos" a tierra, y la conclusión de "positivo" o "B" en el conector del sensor, sin desconectarlo de la red de a bordo. Poner el contacto y mirar el voltímetro. El voltaje en el dispositivo de salida debe coincidir con el voltaje de la batería. Si es menor, entonces, la interrupción en el circuito de sensor.

Si el voltaje está bien, compruebe el funcionamiento y la sensibilidad del elemento de sonda. Para este propósito, conectar "menos" voltímetro sonda al terminal "C" del sensor, y el "positivo" – para la "A" de contacto. El voltaje debe estar dentro de 0,45 V. En caso de exceder este índice mayor que 0,02 V, es necesario reemplazar el sensor.

La reparación o sustitución

Habiendo determinado que el sensor de oxígeno es defectuoso "XIV", puede intentar reparar, o simplemente reemplazado. Restaurar el sensor es para limpiar sus contactos desde el depósito. Que puede ser la razón de que el aparato ha dejado de funcionar correctamente.

Para iniciar el sensor debe ser desenroscado del colector o tubo de admisión. Esto no siempre es fácil. El hecho de que su cuerpo está muy a menudo toman un gusto fuerte a los citados elementos del sistema de escape. En este caso, el líquido puede ayudar contra la corrosión (WD-40 o similar). Tratar una unión de tal líquido y esperar media hora.

Cuando se afloja el sensor, prestar atención a su cuerpo. No es plegable. Los contactos que tenemos claro, hay espacios para la vivienda en la parte inferior.

Importante: No limpie los contactos mecánicamente (con un cuchillo, papel de lija, limas de aguja, etc …)! Por lo que no hará sino agravar la situación y siempre dañar el sensor.

Limpiar los contactos deben ser sólo con la ayuda de productos químicos. Por ejemplo, el ácido ortofosfórico. Sólo tiene que colocar la parte inferior de la sonda en el ácido durante media hora, y luego secar el gas al quemador.

No es necesario desmontar el sensor y aserrado su cuerpo. Como muestra la práctica, después de un procedimiento de este tipo, no será devuelta a su rendimiento.

Si decide cambiar el sensor de oxígeno, tienda de auto para comprar un nuevo dispositivo, las especificaciones apropiadas, y la puso en su lugar de edad. Girar el encendido, arranque el motor, deje que se caliente y compruebe que la luz de advertencia se enciende «CONTROL».

Métodos engaño unidad de control electrónico

Hay tres maneras de devolver el motor a su antigua rendimiento, sin necesidad de comprar un nuevo sensor de oxígeno. Sin lugar a dudas, que fueron inventadas por nuestros artesanos expertos. Y llegaron a la conclusión de que es necesario inducir a error a la unidad de control electrónico, de modo que no se dio cuenta del error en el funcionamiento del sensor.

La primera forma – mecánica. Para ponerlo en práctica, entre la sonda lambda y el colector de la carcasa (tubo de admisión) se atornilla en un espaciador especial (manguito). Su aplicación permite contactos a distancia que la sonda a partir de los gases de escape. Por lo tanto, la cantidad de oxígeno entre los mismos aumentó artificialmente, y una unidad de resultado "alabanza" de control electrónico.

Hay una sonda de gancho lambda similares 2114 alrededor de 500 rublos. Y si usted tiene un torno, puede hacerlo por su cuenta.

La siguiente forma de engañar a la computadora – electrónico. Su esencia radica en el hecho de que en el circuito de sensor configurado convertidor primitivo, que consta de una sola resistencia (1 Mohm), un azul brecha soldar cables del conector y un condensador (1 microfaradio) conectado entre el cable azul y blanco. Como resultado de algún fraude sencilla, la unidad de control electrónico siempre recibirá la señal de voltaje adecuado, y aceptar el trabajo de la sonda lambda, según corresponda.

Como alternativa, también se puede actualizar el controlador, la modificación de su software. Pero confía en tales manipulaciones con el "cerebro" de los profesionales del motor mejor.

Cómo extender la vida útil de la sonda lambda

Para el sensor de oxígeno sirvió el mayor tiempo posible, no descuide los siguientes consejos:

• Utilice sólo combustible de alta calidad;
• No deje el fuel oil y otros fluidos de proceso;
• ver la temperatura de funcionamiento del motor, no lo deje de sobrecalentamiento;
• Diagnosticar el sensor de oxígeno de acuerdo con el programa de mantenimiento de rutina proporcionado por el fabricante;
• en la detección de señales que indican el problema lambda-sonda, tire con diagnósticos.