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calentadores de anticongelante. Cómo conectar el calentador anticongelante? resistencia antihielo eléctrico

Por desgracia, las condiciones climáticas de la mayoría de las regiones de Rusia no permiten un comienzo auto rápido y cómodo en la temporada de invierno. Sin embargo, hoy en día hay muchas maneras que le permiten destruir este mito. Uno de tales dispositivos son calentadores anticongelantes, que también se denominan a prearranque. ¿Por qué? Debido a que se calientan anticongelante antes del arranque del motor, por lo tanto lo que le permite iniciar y funcionamiento normal. Cuando el anticongelante se calienta a temperatura normal, el motor empezará a gatos en cualquier época del año.

ventajas

La principal ventaja de este dispositivo reside en el hecho de que a través de su trabajo, se puede arrancar el motor en casi cualquier helada, y eso es un hecho. Si tenemos en cuenta este punto con más detalle, vale la pena señalar que también reducen la carga sobre el motor de arranque y agregados en general, ya que el inútil gira la llave de encendido, y reduce significativamente el desgaste. Otra cosa, cuando el motor y todos los sistemas que ya se calentará – la máquina puede adquirir con una media vuelta. Además, el efecto positivo precalentador de anticongelante en el consumo inicial de combustible. Y gracias a la presencia de funciones adicionales en el uso de esta máquina se pueden calentar no sólo el motor, sino también el interior. Y, además, usted puede deshacerse de los vasos de hielo.

especies

Cabe señalar que los calentadores anticongelantes dependiendo de motor de gasolina o diesel, que están destinados pueden tener diferentes especificaciones y diferentes principio de funcionamiento. Sin embargo, lo que los une en una sola, por lo que es un modo de calefacción. Algunos trabajan en la energía de la gasolina, otros consumen electricidad. Por cierto, el principio de funcionamiento de casi todo el mismo y se basa en el uso de elementos de calentamiento común – de metal elektrospiraley o posistors (esta elementos cerámicos especiales, que impiden superior a la temperatura del dispositivo especificado).

Además, hay que destacar la variedad de anticongelante calentadores eléctricos. Estos pueden ser dispositivos alimentados por la fuente de alimentación (es decir, que operan desde energía de la batería) y el llamado "estacionario", conectado a tensión de red de 220 voltios.

Lo que es es un anticongelante calentador eléctrico?

Este dispositivo es un tipo de cuenta atrás de los calentadores que tienen en su estructura un elementos de calentamiento especiales (calentadores tubulares) que elevan la temperatura a la anticongelante de trabajo enfriado y circula alrededor de un sistema de vehículo de motor.

Después de que el líquido se haya calentado a una presión predeterminada, el dispositivo está apagado, respectivamente calentador no calienta anticongelante. Algunos modelos también están equipados con calentadores de pre-operativas especiales calentadores son cualquiera de los dispositivos para cargar la batería. Sin embargo, estas herramientas son más a menudo depende de la tensión de red de 220 voltios, ya que no están conectados a ninguna otra fuente de energía. Por lo tanto, al utilizar un calentador anticongelante motor similar es racional sólo en el garaje o en el aparcamiento, donde hay acceso a dichas fuentes de energía.

¿Por qué es ventajoso utilizar un dispositivo de 220 voltios?

Vamos a hablar de los beneficios. La primera razón por la cual los datos se adquieren resistencias antihielo (es decir, aquellos que trabajan en 220 V), es su bajo precio y la fiabilidad. Pero lo más importante, por lo que los conductores aprecian este dispositivo es su simplicidad y facilidad de instalación. Montar y conectar con el sistema es mucho más simple que un dispositivo similar que funciona a partir de una red de a bordo del coche. Además, tal dispositivo se caliente y zona de carga de la batería, mientras que el calentador de a bordo sólo a él a desactivar su bronceado.

Si el automóvil está equipado con un dispositivo como resistencia antihielo (2110 – incluido), siempre va a ser calentado en consecuencia, no pierda su tiempo y los nervios al hecho de que el motor de calor en pleno invierno. Después de unos minutos de funcionamiento del calentador, tendrá no sólo el motor está caliente, pero cálido interior. Y debido a que cada uno de nosotros sabe muy bien cómo sentarse en el frío en el coche enfría. A -20 grados escalofríos hasta la médula, y la estufa apenas comienza a trabajar lentamente para suministrar aire caliente. Además de esto – el cristal de hielo, que es casi imposible deshacerse de hielo … En general, la imagen no es muy buena, especialmente para los propietarios de VAZ, en la que los pobres no sólo "obesshumka", sino también la estufa. Con el calentador que siempre se sentará en una zona caliente y no van a sufrir, arrancando la parte exterior de las piezas de vidrio del hielo congelado.

Dispositivos que funcionen a la red a bordo del vehículo

Sin embargo, para aquellos que les gusta viajar con frecuencia, estos dispositivos estacionarios serán no sólo traen beneficios, como aquellos que trabajan red de a bordo del vehículo. De acuerdo, no siempre caen en el momento de ruta para encontrar una fuente permanente de energía 220V. Así que si usted es un amante de los viajes de larga distancia o simplemente una persona dedicada a transporte por carretera privada en su propio coche, a continuación, un dispositivo de este tipo es insustituible para usted. Sin embargo, al mismo tiempo que es consciente de que este tipo de calentadores de anticongelante "comer" una gran cantidad de energía de la batería, por lo que el futuro – Instalar batería de mayor capacidad en el coche. Por ejemplo, aparato en lugar de 65-amp puede ser construido a 75 A / h y así sucesivamente. Pero lo más importante en este caso – para adivinar con el tamaño, debido a que la batería de mayor capacidad, mayor es su tamaño. En el caso de camiones de gran tonelaje, la situación es más simple – que tienen dos enormes baterías de 12 voltios cada una, que es la energía suficiente para completar el trabajo del calentador más potente.

También es necesario tener en cuenta la existencia de modelos de tipo termo. Tales dispositivos pueden ahorrar mano de obra anticongelante temperatura de hasta dos días sin aporte de energía adicional.

¿De qué manera las resistencias antihielo con fanfarria?

El principio de funcionamiento de esta herramienta es muy simple. El precalentador combustible quemado (diesel o gasolina), que se toma de la red de a bordo, y por lo tanto calienta el refrigerante del motor. El anticongelante así bombeado en un círculo grande y pasa por el motor de combustión interna y el radiador de calefacción regular. Este último, a su vez, calienta el aire, una corriente caliente que se dirige a la cabina. Es decir, la energía caliente se dirige no sólo al sistema de refrigeración, sino también en el interior del coche. En el caso de calentador dispositivos eléctrica calienta, mientras que la mayor parte de la energía proviene de la batería o la fuente de CC de 220 voltios, en palabras sencillas – salida estacionaria, que está disponible en casi todos los garaje.

¿Qué tan rápido es este proceso?

Muchos automovilistas se pregunta: "¿Cuánto tiempo va a arrastrar todo el proceso de la calefacción?" Dependiendo del modelo de las bujías de precalentamiento y condiciones ambientales de temperatura, para calentar el refrigerante, junto con se requiere el salón para pasar 5 a 15 minutos de tiempo. En este caso, el número máximo puede consumir este producto es 400-500 mililitros de combustible por hora. Calentadores eléctricos anticongelante conectado a la batería del vehículo, consumen hasta 35 vatios de potencia durante el mismo período de tiempo.

funcionalidad

Ahora, muchos dispositivos están equipados con sistema de control de GSM, los modelos individuales aceptan comandos a través de los teléfonos inteligentes, lo cual es una gran ventaja a favor de la conveniencia de utilizar este equipo. Además, el precalentador puede ser suministrado con minitaymerom, que permite establecer un cierto tiempo de calentamiento del sistema en cualquier momento a través del dispositivo de control remoto.

fabricantes

El más popular de anticongelante calentadores son sistemas de Webasto y Eberspacher que están instalados actualmente en casi todos los modelos actuales de camiones pesados (los llamados "Siete Europea" – "Scania", "Volvo", "HOMBRE", "DAP", y así sucesivamente). Otro digno de mención el equipo de la producción nacional "líder" y extranjera DEFA y Kim hot start, que también puede ser instalado en vehículos de pasajeros y vehículos utilitarios deportivos.

Donde la instalación de la Resistencia anti-hielo?

Este dispositivo está montado en el compartimiento del motor. ¿Dónde exactamente se encuentra bajo el capó, simplemente no puede ser identificado, porque toda conexión coches resistencia antihielo viene en diferentes formas y en diferentes lugares. A menudo, en la mayoría de los coches modernos ya tiene un nicho especial para este dispositivo.

Cómo conectar el calentador anticongelante?

Debe tenerse en cuenta a la vez que en algunos modelos a partir pasos de instalación precalentadores pueden ser ligeramente diferentes de las que se describen en las instrucciones de abajo. Por lo tanto, la instalación de este sistema que ha pasado tan pronto como sea posible, prestar atención a las instrucciones que vienen con el fabricante para cada dispositivo de este tipo.

Para instalar correctamente un calentador que necesita alrededor de 1,5 horas de tiempo libre y unos cuantos litros de anticongelante nuevo, como la edad, debemos estar seguros de fusionarse.

Por lo tanto, la forma de instalar el calentador de anticongelante? En primer lugar tenemos que tener el coche en un orificio de visualización y de drenaje, como hemos señalado anteriormente, la edad anticongelante. Después de que el líquido refrigerante en el sistema se deja, se puede proceder con seguridad al precalentador instalación. Es necesario aclarar a fondo de los canales del sistema. Esto se puede hacer usando un agua caliente convencional.

Ahora tenemos que comprobar que tiene una válvula de coche para drenar el refrigerante. Si no lo es, que hay que buscar en el corcho tecnológica compartimiento del motor, que se encuentra en el propio motor – es decir, en el bloque. La necesitamos para desenroscar y quitar la boquilla. Este último vendrá en su diámetro de la manguera, y el segundo lado tienen un hilo que era fácil de instalar.

Ahora tenemos que tomar el conector y la inserta en el agujero formado motor. Sin embargo, no está excluido que puedan povypadali almohadillas. Para evitar esto, durante la operación, utilizar un sellante de silicona resistente al calor. Si su vehículo ya tiene un grifo de drenaje especial, entonces usted tendrá que desatornillar y seguir haciendo todas estas etapas de la misma manera.

Volver a montar el precalentador y cuidadosamente fijarla en su lugar. Para ello, es necesario conectar el dispositivo de entrada para valla punto juntos. La misma conexión se realiza mediante una manguera y se fija con abrazaderas.

En el siguiente paso que tenemos que conectar con el motor dispositivo. Conexión que sea para que la salida se ha construido en el lugar de la rotura de la manguera. Además, es posible utilizar uno de los puntos superior del motor de combustión interna. A continuación, conecte el tee y fijarlo con sellador. Además, se pueden aplicar las mismas abrazaderas. Manguera que se le relajado al lugar de salida en el calentador no debe tener dobleces, se ha establecido la forma más concisa. Recuerde que las grietas que conducen a un mal suministro de calor pueden ocurrir cuando hay curvas en el tubo. Lo siguiente que necesita para asegurar la manguera al dispositivo conectado, y el otro lado para establecer el motor de combustión interna.

prueba de funcionamiento

Ahora bien, es necesario llenar el nuevo sistema de refrigeración con anticongelante y haga funcionar el motor. Dejarlo encendido durante unos 10 minutos (incluso obras al ralentí). Esto es necesario con el fin de asegurar una buena circulación de líquido. Pare el motor y conectar el calentador a la red. Para asegurarse de que se está trabajando, toque la mano a la parte superior. Si se siente el calor, entonces usted ha hecho todo correctamente. En esta etapa, la cuestión de cómo establecer la resistencia anti-hielo, se puede considerar cerrada. Por cierto, el servicio para este tipo de trabajos requieren hasta $ 500, por lo que las 1,5 horas que guarda una suma bastante grande.

¿Cuál es el costo de la resistencia antihielo del motor?

El costo del sistema de bujías de precalentamiento oscila entre 700 y 1.100 dólares, dependiendo del tipo y la marca del fabricante. Por regla general, la unidad doméstica la más barata en el mercado y no menos fiables que los de importación.