Citroen C3 Picasso – hermano menor Citroen C3

C3 Citroen Picasso – el 5 puertas clase de vehículo L, versión rediseñada del Citroen C3. modelo debut tuvo lugar en el Salón de París en septiembre de 2012, y las primeras ventas se inició en marzo de 2013. A partir de hoy, se puede comprar una novedad en Rusia. Coche en comparación con su predecesor, aumenta ligeramente de tamaño.

exterior

Convirtiéndose en el propietario del Citroen C3 Picasso, que no se pierda en la corriente de los coches. Personalizada, exótico Picasso será agradable a la vista durante mucho tiempo la apariencia fresca maestro.

Extravagancia le da lo contrario: formas redondas y cuadradas, la combinación de lo moderno y retrodetaley, el poder y el encanto. Todo esto crea una camioneta compacta estilo único.

sentido práctico

El título de "Mejor Coche Familiar del año 2009" por la versión de transmisión de marcha superior y el "Mejor monovolumen compacto 2009" por Auto Express – registro Citroen C3 Picasso.

Bajo la practicidad es de destacar el uso de usos múltiples del coche: es perfecto para un ser querido, así como para los viajes de la ciudad o viajar con la familia. Sin embargo, es más conveniente comprar el coche para uso familiar. En ella, los adultos y los niños pueden permanecer en el confort y en el maletero se pueden colocar incluso en silla de ruedas (si es necesario).

Kompanovka interior posible aumentar el interior del vehículo. La máquina es muy alto, el conductor y los pasajeros se sientan alta, lo que aumenta aún más espacio para las piernas incluso cuando el más pequeño de dimensiones del Citroen C3 Picasso. confirmación de las pruebas de conducción. Los conductores, por supuesto, satisfechos por esta actualización.

Otra ventaja de la altura del vehículo se convirtió en puertas grandes que sean convenientes para subir y bajar, a pesar de la puerta trasera relativamente estrecho. Techo "sin presión" sobre el conductor y los pasajeros, más que eso, incluso las personas altas no se sientan incómodos. Si es necesario, se puede ajustar el aterrizaje "por sí mismos" mediante el ajuste de la inclinación del respaldo del asiento.

Una de las principales ventajas de un sofá trasera es su movilidad. Se divide en una proporción de 2/3 en vista de la parte inferior. Las sillas se pueden mover mediante el aumento de la cantidad de equipaje.

tronco

El aumento sólo parece menor (ajuste es de unos 150 mm), pero juega un papel importante en el transporte de cosas dimensionales. Otra de las ventajas de la bota es su forma rectangular, lo que permite un control máximo la disponibilidad.

Cuando asientos plegados profundidad del maletero es de 150 cm y el ancho -. 101,9 cm puede ser transportado como una lavadora o un pequeño refrigerador.

interior

Entre las características de la cabina debe tenerse en cuenta una gran área de acristalamiento y doble postura hacia adelante, gracias a la cual el conductor es% de visibilidad 100. Vertical posterior con grandes espejos le permite sentirse bien las dimensiones del coche cuando el aparcamiento.

Otra característica – el panel de instrumentos en el centro. Toda la información necesaria es compacta, en la mente del conductor, que a menudo no es suficiente para muchos coches.

techo panorámico. Se agranda la cabina ya amplias, pero sólo está disponible como una opción.

En, el diseño de interiores en general, así como materiales de tapicería utilizado plenamente cumplir con el costo de los nuevos artículos.

En el camino

Citroen C3 Picasso, que aclaramiento, las cifras oficiales, es de 174 mm, la excelente sensación en el tráfico urbano: lo suficientemente fuerte 90 para el motor diesel bastante rápida y maniobras de adelantamiento. El coche está diseñado para una conducción silenciosa y confortable, por lo que conducir "con el viento" no va a funcionar. En carretera las áreas problemáticas a una velocidad de 110 km / ha ir sin sentido: el vehículo comienza a agitar violentamente debido a una suspensión rígida.

En la pista kompaktven vacío consume alrededor de 5,9 litros por "cien" descargados – 6,2 litros. En entornos urbanos, esta cifra aumenta ligeramente y varía de 6,5 a 7,5 litros por cada 100 km.