La brecha entre los electrodos de las bujías: medición, el ajuste

operación de motores de combustión interna depende del estado de las bujías. Son responsables de la sincronización de la ignición de la mezcla de combustible en las cámaras. Por lo tanto, el menor fracaso de al menos uno de ellos conducirá inevitablemente al hecho de que el motor se pone en troit o incluso pérdida de sustentación. En este artículo, nos centraremos en este concepto, ya que la distancia entre los electrodos de las bujías. Vamos a tratar de averiguar lo que afecta, lo que debería ser la forma en que se puede ajustar de forma independiente.

¿Cuál es la diferencia?

Cualquier motor de combustión interna de encendido por chispa del automóvil tiene dos electrodos en su estructura: el central y lateral. El primero de ellos es el positivo. Que a través de la punta de contacto, la barra y el sellante actual conductor (resistencia) suministrada a la alta tensión producida por la bobina. electrodo lateral – negativo. Se suelda al cuerpo de la unidad y se cierra a las "masas" a través de la falda y velas roscado. Spark – no simplemente la descarga de arco se produce entre los electrodos. Se desliza durante el suministro del impulso eléctrico generado por la bobina de encendido. Su tamaño y capacidad dependen directamente de la ubicación relativa de los electrodos, es decir. E. La distancia entre ellos, llamado un hueco.

Lo que hace la diferencia?

Para cada tipo de motor, en función del tipo y el número de octano de combustible consumido, volumen, potencia desarrollada por la presión en la cámara de combustión, los fabricantes de automóviles proporcionan diferente vela con características diferentes. En otras palabras, sólo tienes que levantar y cambiar su posición con el "Mercedes" en el "Lada" no funcionará de ninguna manera. La brecha entre los electrodos de las bujías de encendido es su característica más importante, que determina la estabilidad de la operación, la potencia del motor, número de revoluciones siendo desarrollado, el consumo de combustible, la durabilidad de las partes de pistón.

aclaramiento reducido

La brecha reducida entre los electrodos de las bujías de encendido se caracteriza por una poderosa, pero breve descarga de chispa. Reducción del tiempo conduce al hecho de que la mezcla de combustible no tiene tiempo para quemar completamente. Como resultado de velas llena los residuos de combustible chispa desaparece periódicamente, troit motor. Por supuesto, el aumento y el consumo de combustible. Aumenta bruscamente y la cantidad de sustancias tóxicas en el chorro.

Un fenómeno similar a alta velocidad a menudo conduce al hecho de que la chispa, es demasiado corto, no hay tiempo para ser dividido entre los impulsos eléctricos de entrada, creando un arco constante. Como resultado, podemos conseguir electrodo quemado o completamente derretida y entre espiras de cortocircuito en la bobina. Como complemento de esta imagen a problemas de arranque y un desgaste acelerado de la del pistón.

aumento de la depuración

El aumento de la distancia entre los electrodos de la bujía, por el contrario, conduce al hecho de que la chispa se alarga, pero es demasiado débil para encender la mezcla de combustible. Además, se aumenta la probabilidad de la ruptura de la bobina, cable de alta tensión o aislante. Si una distancia demasiado grande entre los electrodos de la electricidad, que por su naturaleza está buscando el camino más corto para igualar la diferencia de potencial, es más fácil pasar a través de la cerámica de superar el mayor espacio libre en el aire. Como resultado, una chispa se forma en el cilindro de forma intermitente o generalmente desaparece. El motor de asfixia por lo tanto troit combustible o puestos de venta. Un fenómeno típico de aumento de la depuración son raros explosión alto causado por fallo de encendido.

Lo que debería ser una brecha en las bujías?

Como hemos dicho, la distancia entre los electrodos de encendido para cada motor es diferente. Los propietarios de los coches modernos no tienen que pensar en un concepto como un hueco. todo acaba aquí. Motor – que hay que hacer algunas velas con una cierta distancia entre los electrodos. Y no se recomienda el fabricante de automóviles extranjeros para llevar a cabo su auto-control.

todo es un poco más difícil con nuestras máquinas. La brecha entre los electrodos de las bujías de encendido para automóviles domésticos puede ser de 0,5 a 1,5 mm. Depende principalmente del tipo de motor. En gasolina motores encendidos con un contacto, por ejemplo, una brecha varía de 1 a 1,3 mm y con contacto – 0,7-0,8 mm. Para los motores con los fabricantes de inyección automática recomendar la distancia entre los electrodos dentro de 0,5-0,6 mm.

¿Por qué comprobar la distancia? ¿Con qué frecuencia tengo?

Usted puede preguntar: "¿Por qué debe comprobar y ajustar la distancia si se puede comprar las velas recomendadas, poner y olvidarse de ellos hasta el final de la fecha de vencimiento de la obra?" El hecho es que durante el funcionamiento del motor de quemar los electrodos. Como resultado, la distancia entre ellas aumenta. Debido a esto, se recomienda comprobar electrodos TAPONES no menos de 10-15 mil kilómetros, de múltiples electrodos -. 20-30 mil Km..

¿Cómo y por qué medir la brecha?

Determinar el valor de la distancia entre los electrodos medirán especial de espesores. Se puede comprar en cualquier tienda que se especializa en la venta de piezas de automóviles. La única cosa que usted debe prestar atención a la hora de comprar ella, – es el fabricante. No es necesario adquirir la herramienta de medición de dudosa procedencia y calidad. La desviación de unas pocas centésimas de milímetro puede negar todos sus esfuerzos para ajustar la holgura. Hay tres tipos de sondas de medición:

• monetoobrazny;
• alambre;
• plato.

La primera galga de espesores en apariencia se asemeja a una moneda común con el marco que rodea. Él en diferentes posiciones circunferenciales tiene un espesor diferente. Por lo tanto en la misma "moneda" se aplica escala que indica su valor. La sonda de alambre tiene una estructura similar. Sólo en lugar del borde de su metro es el papel del bucle de alambre de diferente diámetro. La herramienta más popular para medir la brecha es un medidor en forma de una navaja suiza. Aquí, en lugar de hojas usadas placa de acero de un cierto espesor.

¿Cómo es la determinación de la brecha?

En primer lugar la chispa se deben limpiar de suciedad y hollín, que puede estar presente en sus terminales. El método de medición para cada tipo diferente de sonda. Si monetoobrazny metros, colocarlo entre los electrodos de anillo de la clavija. Gire lentamente que hasta el momento no es contactos conectados. Ahora mira a la escala de "moneda". Significado depositado sobre el mismo en lugar de electrodos, y la brecha es variable. Para aumentar, simplemente pelar contacto lateral metro llanta y comprobar la distancia de nuevo. Para reducir la necesidad de doblar suavemente la distancia entre los electrodos, descansando en cualquier objeto inamovible.

Si usted tiene una sonda de alambre Las mediciones se realizan colocando el contacto entre los lazos de alambre. Cada uno de ellos tiene un cierto diámetro. El espesor de los bucles, que bloqueará la distancia entre los electrodos, y será una brecha. Doblado de contacto lateral se hace con la ayuda de placas de forma especial dispuestos en el alojamiento de la sonda de alambre. medidor de placa para comprobar el espacio libre más fácil. Basta con elegir un plato en el que se ajusta con firmeza entre los electrodos, y ver su grosor, marcada en su superficie. ajuste de separación se lleva a cabo también mediante el propio contador.

¿Cuál debe ser la distancia entre los electrodos de las bujías en el gas?

Todos los propietarios de automóviles cuyos vehículos se convierten en virtud de HBO, preguntando qué velas son los más adecuados para este tipo de combustible, y cuál debería ser la distancia entre los electrodos. De hecho, la mezcla de gas y aire de combustión tiene lugar un poco diferente que la del aire-combustible. En primer lugar, el propano tiene un mayor número de octano (105-115). En segundo lugar, la temperatura de combustión es mayor de gasolina alrededor de 30-50 grados. En tercer lugar, para el gas de combustión, un mayor grado de compresión en el cilindro.

En otras palabras, si el motor de su coche está en el 80º o 92º de la gasolina, cuando se ejecuta en HBO vela ordinaria llegado muy rápidamente. Además, el motor de las máquinas será constante sobrecalienta, y los detalles del grupo de pistones se desgastan rápidamente. Para evitar esto, debe utilizar velas con rango mínimo de calor proporcionado por el fabricante de automóviles. Si el motor del coche está configurado para la gasolina con un octanaje de 95 o superior, la conversión del gas no le afecta. En cuanto a la brecha, que debe ser lo que recomienda el fabricante.

Las características de diseño de algunas de las bujías

La tecnología moderna permite a los fabricantes para la fabricación de la bujía con una mejor potencia y el tamaño de una chispa eléctrica. Se podría lograrse mediante el uso de preciosos y metales de tierras raras. Cada uno de los fabricantes de tratar de encontrar la variante de diseño ideal en el que una chispa es tan potente como sea posible y la brecha – grande. Velas Denso, NGK, Bosch, Champion, a pesar del alto costo, tienen mucha demanda debido a su fiabilidad y durabilidad. Entonces, ¿qué son tan diferentes de lo normal?

Tomemos, por ejemplo, velas Denso. Estos electrodos están hechos de iridio como contacto central tiene un diámetro de cinco veces más pequeña que en las velas convencionales. "¿Qué pasa?" – Usted pregunta. En primer lugar, el metal es muy resistente a las altas temperaturas. En segundo lugar, si se utiliza bujías de iridio, la distancia entre los electrodos permite crear tan grande una chispa. Lo que no sólo aumenta la potencia del motor, sino que también reduce la cantidad de emisiones de gases de escape nocivos. Y en tercer lugar, que tendrán una duración de dos o incluso tres veces más de lo habitual.