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Nissan Serena – un monovolumen con veintidós años de experiencia

Nissan Serena – monovolumen espacioso y cómodo, sobrevivió a tres modificaciones a su lanzamiento en 1990: C23 – 1990-2000, C24 – 2000-2005, C25 – 2005 y sigue siendo un restyling en 2012 … Nissan empresa persiste en no suministrar estos coches oficialmente en Rusia y los países de la CEI, a pesar del gran número de propietarios y aficionados de minivans.

Pedigrí minibuses uso personal con transformadores vnutrikuzovnymi hechas a partir de la famosa modelo Toyot'ovskoy Lite Ace. La respuesta de los otros dos fabricantes de automóviles japoneses comenzó a modelar Honda Stepwgn y nuestra heroína Nissan Serena. Hasta 1992, se hace en Japón, y luego comenzó a ser emitida en España con el timón izquierdo. modificaciones C23 tales máquinas tienen un motor montado longitudinalmente, tracción trasera y la hoja de muelle de la suspensión trasera, en contraste con el muelle – la parte delantera. En Nissan Serena con los motores más potentes de 16 válvulas de gasolina 2 hlitrovom, 140 HP, y el volumen de diesel de 2,3 litros, 75 CV Desde 1993, convirtiéndose en una tracción a las cuatro ruedas permanente. En las manos de un conductor experimentado tales minivans hacer frente a las carreteras del país rusas mejor conjunto de SUVs de parqué.

En 2000, la configuración de Nissan Serena ha cambiado fundamentalmente: el motor colocado transversalmente con tracción delantera, el muelle de suspensión trasera y hechas independiente, y puertas corredizas se añadieron en ambos lados. "Modernizar" y la decoración de interiores y diseño. motores de embalaje reducidos a dos opciones: Gasolina 2-hlitrovy, 145 hp, turbo y un volumen de 2,5 litros y 150 hp Este último equipo era una estratagema de marketing para los aficionados europeos de motores diesel de gran alcance.

Modificación de la liberación C24 coincidió con el momento de la creación de la Alianza Renault Nissan. Pero los verdaderos beneficios de la combinación de estos fabricantes de automóviles llevados en 2005, cuando una camioneta Nissan Serena fue lanzado en la plataforma C, la modificación C25. La plataforma C, que también se utiliza, por ejemplo, en la producción de Nissan y Renault Megane Lafesta, le permite unificar y reducir el costo de la cuestión parece máquinas diferentes con una base estructural y tecnológico general del chasis del motor. los diseñadores de coches multiplataforma enfoque en barato, pero dando la impresión cambia con bisagras partes del cuerpo y otras innovaciones pequeñas, tales como sensores de lluvia y la electrónica "inteligentes". Todo se ve muy impresionante, pero si el funcionamiento de la máquina "neteplichnaya", el primer accidente entra en un estado de estupor mayoría de los "expertos" de los centros de servicio y reparación. Sin embargo, esta tendencia no sólo y no tanto el Nissan, pero la industria automotriz mundial actual en general.

En 2010, una camioneta Nissan Serena fue rediseñado diseño, versión electrónica e híbridos incluso fue lanzado en 2012. Sin embargo, la hibridación a Serena S-Hybrid – medias: la potencia eléctrica de 2,5 hp que sólo es capaz de ahorrar combustible, ayudando a que el motor de combustión interna en ciertas situaciones.

Minivan Nissan Serena, revisión de los cuales son positivos, se puede considerar un coche fiable. Ver por sí mismo! En los foros rusos a veces equivocadamente llamado Nissan Sirena, que es familiar para muchos conductores de Rusia y los países de la CEI. A menudo se discutió, especialmente descripción indicativa del viaje a la Nissan Serena de la región de Amur al Mar Negro y hacia atrás en un 40 grados frío sin un solo fallo. De los méritos asignar un área grande y cómoda del acristalamiento del cuerpo que no sea la visión del conductor, "a largo juego" y la suspensión robusta, lo suficientemente potente, económico y fiable motor, de fácil operación, reducido radio de giro. Entre las deficiencias poco despeje, freno de estacionamiento Cable poco fiable mencionados, el motor es ruidoso a altas velocidades, en el viejo modelo de acceso al motor sólo desde el compartimiento de pasajeros, en las últimas versiones – la sobrecarga de correo electrónico automático.

En conclusión, quiero decir que el modelo, que produce más de 20 años, esto es definitivamente una buena solución. En segundo lugar, la modificación hasta 2000 y después de eso – dos estructuralmente y tecnológicamente coche diferente – prestar atención a ella.