La última modificación de la normativa en Kazajstán

Normas de circulación en Kazajstán, aprobado por la Resolución № 1196 del Gobierno del país de 11.13.2013, han cambiado. Esto se hizo por la decisión del Gobierno de la República de Kazajstán № 472 de 23 de junio de 2015. Han sido modificado y cambiado.

Las razones de los cambios

fueron llamados los nuevos cambios en las regulaciones de Kazajstán? Las modificaciones y adiciones, se ha inscrito en el decreto del Gobierno, que debe basarse en razones objetivas, debido a la necesidad de resolver los problemas que han surgido en la aplicación y gestión de estándares de documentos, en el que se hacen. El gobierno de la República dice que el movimiento por la adaptación de las normas de acuerdo con la legislación en relación con la mejora de la administración pública y teniendo en cuenta la crítica pública de ciertas disposiciones de la ley vigente.

La introducción de nuevos conceptos

Se revisaron al alza multas SDA. Kazajstán ha trabajado durante mucho tiempo en las normas establecidas en los años 90 del siglo pasado. Por lo tanto, algunas de las disposiciones de las reglas estaban ausentes o presentados de una interpretación diferente.

Las Reglas de 2013 no se presentaron algunos conceptos: la masa de la carga y sin carga, equipaje no regulares de transporte de viajeros por carretera. Estas definiciones se han realizado y aprobado por el Reglamento. Los cambios en las reglas de la SDA Kazajstán tocaron cruce, los obstáculos al movimiento, la carretera principal.

La exclusión del concepto de "Entorno"

Muchas quejas en contra de algunas disposiciones de la normativa vigente antes del cambio, causaron la presencia del concepto de "territorio adyacente." No está permitido a iniciar los procedimientos administrativos en los accidentes de tráfico cometidas en los estacionamientos, gasolineras, casas residenciales, matrices, empresas. Esto ayuda a evitar que los autores responsables.

Además, el hecho de iniciar un procedimiento impide la determinación de la culpa en el accidente, lo que permitió a las compañías de seguros no pagan la compensación de las víctimas de los daños bajo el seguro obligatorio.

Nuevos cambios en las regulaciones de Kazajstán les permite resolver este problema eliminando el concepto de "territorio adyacente" de los puntos relevantes y modificación de las reglas contenidas a principios de este plazo. Por lo tanto, los cambios que permitan a las víctimas obtener reparación por los ciudadanos de acuerdo con la ley sobre el seguro obligatorio de responsabilidad civil de propietarios de vehículos.

El uso de cinturones de seguridad

A los efectos de la seguridad y la seguridad de los conductores y pasajeros de la vida como consecuencia de accidentes ha sido modificada en las reglas existentes que mejoren el nivel de utilización de los vehículos.

Hasta la entrada en vigor del Decreto número 472 de 23 de junio de 2015, la derecho a operar en el país, lo que permite no utilizar el cinturón de seguridad a grupos específicos de los conductores, que incluyen los taxistas, policías y otros. Se realizaron cambios en el SDA. En la actualidad Kazajstán todos los conductores sin excepción, deberán utilizar los cinturones de seguridad.

La intersección de los transeúntes calzada

Con el fin de proteger a los peatones han sido modificadas para preservar su vida y seguridad. Ir a través de la carretera es ahora posible en el caso cuando a la vista no hay cruces de pasajeros. En otros casos, es obligatorio ir a través de ellos.

Comportamiento cuando se detiene a un inspector de vehículos

Los cambios recientes en las regulaciones de Kazajstán determina que un inspector que se detuvo un coche no es necesario para abordar inmediatamente el vehículo y articular la razón de la parada. Las reglas no especificaron en el inspector debe ir por algún tiempo. La razón de la parada , que no puede explicar, y sólo después de la emisión del conductor debe dar explicaciones. De acuerdo con la solicitud del inspector hace que la tarjeta de visita, sin transferirlo a las manos de este último.

El conductor y los pasajeros cuando el vehículo no se puede dejar el coche sin el permiso del inspector. Para salir del vehículo establecer una multa por la primera violación – 5 MCI, durante el segundo – 10 MCI. Para referencia – 1 MCI es igual a 1.982 tenge. Realizar este cambio debido al creciente número de ataques a los inspectores. Las nuevas normas permiten a los elementos a proteger su trabajo.

La conducción con faros incluidos

Otro elemento incluido en los nuevos cambios en la SDA. Se prevé que Kazajstán en contacto continuo con los faros. Esto podría ser la luz de cruce, luz de marcha diurna, luz de niebla. Regla se aplica a todo el territorio de Kazajstán. La sanción por incumplimiento de este artículo es para la primera violación 5 MCI, durante el segundo – 7 MCI.

Lo que causó este cambio? Según una investigación realizada por coche con luces incluidas más visibles, reduciendo así el riesgo de colisiones de vehículos. Esto es especialmente importante en el mal tiempo y la niebla en las altas montañas se justifica.

Término de la inspección

Cancelar los coches que pasan, la edad de los cuales no más de 7 años de inspección. Anteriormente período de 4 años establecido. Cambios recientes se han realizado teniendo en cuenta la calidad de los coches y las normas de tráfico un factor en Kazajstán que los dueños de mantenimiento programado regularmente. Sobre la base de este período se incrementó la conducción sin inspección.

Cancelar el poder notarial ejecutada

De acuerdo con las viejas reglas de la conducción de un coche que no pertenece al conductor personalmente, era posible sólo en la presencia de un poder notarial de representación ejecutada. No se requiere que un nuevo cambio en el PDD. En Kazajstán, ahora es suficiente para mostrar la potencia habitual otorgado por escrito del propietario del coche. Este artículo va a eliminar los trámites burocráticos para el registro de apoderamiento y ahorrará dinero.

Durante la conducción, el conductor debe tener el seguro adecuado para el transporte, certificado de registro para el coche. El poder no juega un papel en el pasado, si la máquina es robada, el ladrón no es documentos anteriores.

el transporte de los niños

Ahora está prohibido el transporte de niños menores de 12 años sin un dispositivo especial que mantiene el niño. Esto no significa que el coche no olvide ajustar el asiento de coche de bebé. Es suficiente para sujetar al niño con correas especiales adaptados para capturar y sostener al bebé en el asiento. Lo más importante es que el niño estaba atado.

Embarque y desembarque de pasajeros en las áreas designadas

Otro cambio interesante en el PDD. Kazajstán está bajada del vehículo debe llevarse a cabo sólo en lugares de parada especialmente designados. Antes de que llegara al transporte público, ahora es necesario que todos los vehículos. Este artículo ha causado una gran controversia, como lugares de parada especiales están destinadas exclusivamente para el transporte público. Detenerlos, especialmente en las grandes ciudades, con un gran número de autobuses, tranvías, trolebuses, taxis – es factible acción difícil, lo que conlleva consecuencias desagradables como las sanciones graves serán castigadas cualquier violación de las normas de tráfico. Kazajstán pide más tiempo para aclarar esta disposición.

El entrenamiento de paseo en el vehículo

En las viejas reglas proporcionar una lista de las carreteras en las que los vehículos de entrenamiento montar prohibidas. En todas las carreteras no incluidas en esta lista, se puede viajar en coche a la cadete. Ahora, el Gobierno de la República aprueba la lista de destinos, compilado por un organismo autorizado, lo que permite que se mueva sobre el transporte de entrenamiento.

El transporte de pasajeros en bicicletas, ciclomotores

Prohibir el transporte de pasajeros en ciclomotores, bicicletas – nuevo cambio en el PDD. En Kazajstán, antes de que este se le permitió continuar estos modos de transporte niño de 7 años de edad con un lugar especialmente equipado. La introducción de este punto se debe al hecho de que el tráfico era intenso. El montar en el vehículo sin protección, incluso con un pasajero, aumenta significativamente el riesgo de la creación de una emergencia.