Preservación motor fuera de borda para el invierno con sus manos

A menudo llegar a lugares remotos para la caza o la pesca es casi imposible si usted no tiene un buen barco con un motor potente. Sin embargo, en nuestra parte de la temporada es corta, llegado el frío. Y si con el barco del todo claro qué hacer con su motor? Dejarlo en un hangar frío no es una razón! De todos modos, si no quiere perder su eficacia! Es por eso que vamos a discutir hoy cómo llevar a cabo la conservación fuera de borda para el invierno.

¿Por qué esta necesidad de ser tratado?

Incluso los coches son muy recomendables para lanzar en el invierno, ya que las consecuencias de la mala gestión, tales pueden ser muy desagradables. Y como motores fuera de borda, que en los últimos años, poco inferior a la complejidad de la carretera, por lo que no es necesario dejar, y más aún. De todos modos, en este converger todos los pescadores y cazadores experimentados. Decimos que la preservación del motor fuera de borda "Yamaha" en el invierno (o cualquier otro modelos importados) capaces de extender la vida útil del motor al menos un 20%, y guardar una gran cantidad de su dinero que de otro modo habrían ido a reparar.

El punto es la corrosión banal y condensado. Pocos de los aficionados de caza y pesca puede permitirse la construcción de un hangar tibia especialmente diseñado para el almacenamiento de barcos, y por lo tanto la izquierda a la casa de botes ordinaria, o en el garaje. Si el invierno se da "no estándar" con los cambios de temperatura en el motor puede acumular una buena cantidad de condensado. Humedad, golpear una parte vital del motor, inevitablemente, vamos a hacer este tipo de casos que requieren reparaciones costosas y complejas.

En pocas palabras, es necesario llevar el motor a un estado definido. De manera que la conservación fuera de borda para el invierno sólo para este propósito y la necesidad. Por supuesto, para garantizar la preservación del motor tendrá que hacer un esfuerzo, ya que necesitará para llevar a cabo su mantenimiento, en el que algunas de las sutilezas.

Características de la situación del mercado

No es ningún secreto que la mayoría de nuestros pescadores utilizan relativamente baratas motores de dos tiempos. Son fáciles de usar y de bajo consumo hace muy popular en términos de la magnitud de la cuota a pagar. Los líderes de esta industria es considerada con razón la marca Mercury, Johnson, Suzuki, Honda.

Sin embargo, en los últimos tres años, debido a la increíble aumento de los precios de los productos japoneses "pura sangre", el mercado ganó naturalmente numerosas empresas chinas. El coste de estos motores es significativamente más bajo, sino que también se ocupan de ellos deben ser mucho mejor, no importa lo paradójico que pueda parecer.

Los medios empleados para la conservación de

Lo que significa es realizado fuera de borda de conservación para el invierno? Por supuesto, por "conservación" puede entenderse como el combustible de la fusión y el aceite, así como la eliminación de las partes de goma que puede zadubet y cubiertos con grietas, pero la forma más simple, utilizando especialmente desarrollado para este propósito conservantes. Se facilitan en gran medida el trabajo y mejorar sus resultados.

¿Cuál es la conservación del motor fuera de borda para el invierno en la práctica? Para ello, no hay necesidad de desmontar el motor y limpiar los dientes de cada detalle un poco de "drogas". A sólo conservantes se producen en forma de sprays. Son fáciles de inyectar en el carburador y otros elementos. Vamos a ver la aplicación práctica de la conservación del motor fuera de borda de dos tiempos para el invierno.

Descripción del proceso de

Tomemos el ejemplo de un Mercury estándar de 3.3, la construcción de los cuales el más típico y característico de la mayoría de los motores del barco. El conservante debe ser inyectado a través del difusor del carburador, donde fluye gradualmente en el cárter. Sin embargo, esto requerirá un poco de desmontar el motor. Para ello, arrancar el motor después de hacer una composición conservante en ella, y luego, sin esperar a que la parada, quitar y volver a inyectar el carburador para rociar.

Importante! Retire las mangueras de combustible a más de inyección de aerosol "precisa" en la cámara de combustión – no es el mejor consejo, como en este caso, se violan directamente las reglas básicas de seguridad contra incendios. Y porque no damos este tipo de asesoramiento.

Luego hay que aplicar la mezcla a los cilindros del motor a sí mismos durante el largo invierno que no aparecen a la corrosión y no sucede patada es de émbolo. Que sea fácil. En primer lugar, desenroscar la cabeza del cilindro. Después de que desenrosca la vela, utilizando herramientas estándar para esto. Extracción es necesario presentar un spray conservante directamente en la parte superior del cilindro después de la fijación del pistón en el punto "muerto" superior.

Aunque se describe el modelo de Mercurio, pero la preservación del motor fuera de borda "Yamaha" en el invierno de este proceso no difiere.

La finalización de la transacción

De este modo, varias veces tira de la manija del arrancador. Esto se hace con el propósito de provernuvshiesya pistones distribuir uniformemente el conservante en las paredes del cilindro. Esto es especialmente importante si usted llevó a cabo una conservación fuera de borda de cuatro tiempos para el invierno. Su diseño es más complicado, y por lo tanto mucho más "caprichosa" de los posibles problemas que puedan haber surgido debido al mecanismo de almacenamiento inadecuado.

Después de eso, enhebrar la bujía a su lugar correcto, y "todo el camino" no es necesario apretar, y luego poner en la tapa. En principio, la conservación interior del motor se ha completado. Pero no debemos olvidar que la preservación del motor fuera de borda en el invierno no sólo implica el tratamiento de sus "entrañas".

¿Qué hacer con un kit de carrocería?

Demasiado muchos propietarios de barcos a motor por alguna razón se olvidan de los elementos de fijación del motor. Por regla general, no se hace de la mejor metal y por lo tanto bastante rápidamente comienza a oxidarse cuando se almacena en condiciones inadecuadas. Para evitar esto, todos los artículos deben ser removidos, lubricar, y luego apiladas para su almacenamiento. Pero se puede hacer más fácil, ahorrando tiempo y esfuerzo, y el uso de todos modos conservante.

Para este propósito, mezclas especiales de tipo "1 en 6". Si se trata a esta estructura de toda la superficie del motor, las partes metálicas están protegidos de la corrosión, y la pintura no se desvanecen y deformar la acción de los factores negativos del medio ambiente. Si opera el barco bajo el mar, entonces este protector del motor, simplemente es vital, ya que, de lo contrario, el agua salada comenzará rápidamente a destruir todos los elementos esenciales del motor fuera de borda. Lo que queda por hacer para la conservación celebrada fuera de borda para el invierno (sus propias manos que prefieren hacer todos los marineros experimentados) ha tenido éxito?

Donde se aplica un preservativo?

Si utiliza un spray conservante, no hay problemas con el proceso de aplicación que acaba no se presentan, ya que es necesario para rociar simplemente sobre las partes más vulnerables y remotas del motor fuera de borda. Es importante aplicar un conservante para el carburador sí mismo, todos los elementos de los elementos de fijación, que son más susceptibles a la corrosión. No hay que olvidarse de los otros elementos metálicos, especialmente de la carcasa del motor.

Por separado, particularmente densamente recubiertos bloque de cilindros. En los motores modernos, en los que esta parte no se puede hacer de la plancha más alta calidad, sino que también tiene una mayor tendencia a la corrosión.

Sin embargo, no pensar sólo en la protección de sólo algunas partes de metal. Si armado con un cepillo y aplicar suavemente una capa de conservante para el aislamiento de las partes de los alambres, de caucho y plástico, esta simple acción ahorrará significativamente su vida. Una vez más, está más preocupado por los motores, que son operados en el medio marino están constantemente expuestos al ataque por agua de mar.

otras recomendaciones

Recordamos una vez más "marineros" de la influencia agresiva de sal en todos los mecanismos de caer en ella. Después de regresar del mar cada pie, y no sólo para la conservación, se recomienda lavar todas las partes accesibles del motor con agua fresca. Esto es especialmente cierto en los casos en que se requiere la preservación motores estacionarios barco para el invierno. Se debe abordarse con toda la responsabilidad antes de poner el motor para el almacenamiento de invierno para el proceso.

¿Cómo almaceno motor encapsulado en el invierno?

En general, el proceso de conservación de esto puede ser considerado totalmente completa. Sólo queda por completar el motor de generación. Después de que es el momento de preparar la habitación donde será almacenada durante todo el invierno. Queremos llamar su atención sobre el hecho de que la posición ideal para el motor fuera de borda está en posición vertical. Mantenerla apoyada sobre un lado, no se recomienda.

Si usted no tiene una habitación o un garaje separado, se puede salir de la posición, el motor que se entregó una bolsa de polietileno de espesor, y sólo hay que poner en el armario. Se recomienda evitar las temperaturas extremas durante el almacenamiento. En los casos en los caprichos del clima, o el sistema de calefacción que trajo, se recomienda repetir el procedimiento, usar el spray por la preservación del motor fuera de borda en el invierno. Por lo que puede prevenir los efectos negativos de la condensación. Y es en los cambios de temperatura en cualquier caso.

Si usted no tiene que almacenar el motor en posición vertical, entonces es permitido que su ubicación en el lado, pero en este caso, es necesario poner en el lado de la caña del timón. De vez en cuando todavía es necesario poner "en la final".

En algunos casos, se puede prescindir de la conservación?

En ese caso, cuando se tiene un ambiente seco y cálido, la preservación del motor fuera de borda en el invierno (Mercurio o modelo diferente – no importa), usted no necesita. Puede dejar el motor en la misma posición en la que se encuentra. Por supuesto, antes de que se recomienda encarecidamente la forma de limpiar y lavar, limpiar en seco y, si es necesario, para proteger las superficies expuestas utilizando un spray conservante.

Además, es mejor quitar el motor de la embarcación, incluso si su disposición hay un hangar climatizada, y ponerlo en alguna seco, pre-envasados en una bolsa de plástico resistente.

En esos casos, cuando se tiene un lugar cálido, pero la humedad se incrementó allí, la conservación del motor fuera de borda de 4 tiempos en el invierno (o de dos tiempos) sigue siendo vital. El hecho es que en condiciones cálidas procesos de corrosión irán en un par de veces más rápidas, pero debido a que la primavera se puede esperar una sorpresa muy desagradable.

Sobre el cambio de aceite en la caja de cambios

Por cierto, hablando de los problemas de conservación, que de alguna manera olvidado por completo el problema de la sustitución del aceite en la caja de cambios. Cuando la fusión de lo viejo y lo nuevo relleno: al principio o al final de la temporada? La respuesta es simple – en el final. ¿Por qué? Es muy sencillo. La grasa usada se acumula una gran cantidad de diferentes agentes oxidantes. En principio, se sabe que todos los automovilistas moderna, debido a propiedades tales "valiosos" de los actuales lubricantes semisintéticos no saben sólo pereza.

En pocas palabras, el aceite usado en el motor, es más probable su capa interior será cubierto con la corrosión. Durante la lucha con un efecto similar satisfacer los diversos aditivos alcalinos, pero su grasa usada se dejan. determinar visualmente el grado de idoneidad de aceite para el motor fuera de borda para su posterior operación, no se puede. La conclusión es simple – para llevar a cabo la sustitución de lubricantes debe ser obligatorio en el otoño, antes de los acontecimientos de la preservación del motor para el invierno.

Si el modelo de motor, se proporciona estructuralmente la presencia del filtro de aceite, que es, por supuesto, también son sustituye por una nueva. Por supuesto, aquí estamos hablando de sólo modelos de motores fuera de borda de cuatro tiempos que tienen dos o más cilindros.

Cómo llevar a cabo un motor fuera de borda de reingreso después de un almacenamiento de invierno?

Pero ¿por qué sólo hablamos de la conservación? Después de todo, lo que puede para empujar a alguien a creer que la primavera en el motor puede simplemente verter la gasolina y el aceite, y el flotador de pesca! Por desgracia, no es tan simple. Y si se toma el camino de menor resistencia, y no se sostiene la reactivación del motor, las consecuencias pueden ser extremadamente graves, hasta su total fracaso.

Por supuesto, estamos un poco exagerando, pero todavía hacer algo tendrá. Especialmente que algo especialmente difícil de hacer todo el mismo no es necesario. Si el motor se almacena en una habitación caliente, cuando se instala en vertical o en la posición "reclinada", sólo es necesario llenar el combustible y el motor puede funcionar de manera segura.

Mientras que en los primeros minutos no quemar el conservante del escape irá humo fuerte y negro. No hay que tener miedo. Que va a desaparecer muy rápidamente, inmediatamente después de la combustión completa de la composición conservante. Después de eso, el motor puede funcionar en un modo normal, nada especial que lo utilizan al mismo tiempo, no aparece. Eso se hizo preservación motor fuera de borda para el invierno. "Tohatsu" o de otro fabricante – específica no importa, pero todavía hay algunas características que no son críticas.

Otras variedades de motores, la variedad

Por lo tanto, todas las recomendaciones anteriores son válidas en su mayor parte, para motores de dos tiempos de potencia media, que se apliquen de forma activa por la mayoría de los cazadores y pescadores en el país. Sino también para todos los demás motores, que se pueden encontrar a la venta, estas reglas son razonables. Algunos matices especiales e importantes mejor saber directamente de los representantes de los fabricantes, ya que dicha información sólo puede ser de ellos. El principio general de cualquier conservación – usando una mezcla especial, preferiblemente en la forma de un aerosol.

Esto es necesario ya que la composición se puede distribuir más uniformemente sobre todas las superficies internas del motor, así como la posibilidad de proteger de la corrosión externa motor "kit". Especialmente importantes son todos estos comentarios sobre los motores, que se apliquen en las condiciones del mar. El agua salada corroe rápidamente tantas piezas de arte moderno que durante un par de temporadas le si no preservar adecuadamente su barco de motor, que con seguridad se puede desechar.

Así que ya saben cómo es la preservación del motor fuera de borda en el invierno. "Suzuki" o de otro fabricante – diferencias específicas en el proceso de allí. Sólo es importante recordar que es necesario realizar todas las operaciones con cuidado, no demasiado perezoso.