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PAK DA (PAK DA): portador estratégica bombardero-cohete ruso de la nueva generación

Sucedió a nosotros pronto maravilla la magnífica creación de nuestros diseñadores y el PAK DA no adquiere el modelo y la forma real? Sus predecesores ya habían demostrado en el MAKS-2017 en Zhukovsky, aunque prometió su rendimiento en el año 2018. Por supuesto, no se espera que todos los aviones, pero el Tu-160M2 ya impresionó al público en su totalidad. Vuelo PAK DA en la forma de la primera muestra de análisis sólo se espera en 2020, pero para admirar el contorno de la "ala volante" ya pueden ahora se considera el modelo, al mismo tiempo, conocer la opinión de expertos como aprobado recientemente para un nuevo conjunto de motor de empuje 23 tf.

motor

El llamado "artículo 80" se ha desarrollado toda una corporación, y ahora está trabajando con bocetos terminados. Este producto es un proyecto de motor dimensiones que llevará PAK DA, el tema constante de conversación y el debate público en general, para la mayor parte de la aviación y la ingeniería de desarrollo distante. Sin embargo, la aparición de nuevas aeronaves correspondiente, literalmente, todo. Probablemente pocas personas en Rusia que no se espera que sea impaciente, cuando se PAK DA, y no habrían seguido el progreso de la obra en esta dirección.

Por lo tanto, Estados Engine Corporation informó al público que el diseño preliminar de este motor es adoptado, y un grupo de diseñadores han comenzado a desarrollar la documentación de trabajo de este avión notable. El viceministro de Defensa después de la aprobación del proyecto de diseño ha informado a la prensa que el momento de la plena disposición del PAK DA bit relegado. Por primera vez su plan para levantar en el aire sólo siete u ocho años, y la producción en masa comenzará en el 2029-m.

descripción

misiles estratégicos siendo desarrollado por KB "Tupolev" para proteger el futuro de nuestro país, PAK DA tendrá muchas ventajas sobre los modelos actualmente existentes de aviones militares. Él tendrá que tomar tantas armas, pero al mismo tiempo permanecer invisible en el cielo y ser capaz de utilizar absolutamente ningún aeródromos.

Por las características de vuelo del PAK DA – avión, superando sustancialmente ningún bombarderos que todo lo que nace. Él es el más largo patrullarán en servicio en el aire, despegar y aterrizar en todas las condiciones, que tiene la mejor carga útil. Sin embargo, los requisitos para la velocidad de vuelo, incluso el viceministro Yuri Borisov no considera tan importante, porque el ataque aéreo tiene nuevas características. Este párrafo de su informe agitó literalmente al público interesado.

Acerca de las características del nuevo bombardero

La conversación tuvo lugar en la planta de la aviación Kazan, donde Yuri Borisov llegó en visita de trabajo. La razón de esta visita maravillosa – Kazan comenzó a recoger la primera actualización Tu-160m2, que, según los expertos, es funcionar como un intermediario entre nuestra aviación de largo alcance existente, y que consistirá en una PAK DA (PAK DA). Aquí, en esta reunión con empleados de la planta y expresó información específica acerca de la creación de un nuevo bombardero.

También en este caso se celebró la aplicación de las nuevas tecnologías: nuestros expertos han aprendido a cocinar de titanio, materiales de alta resistencia y ultra-ligero. Fuselajes de todos los Tu-160s fueron producidos usando este método, que todavía no es definitiva. Si no aprendemos más controlado mejor con titanio, no vamos a ver un monstruo volador, cómo concebido PAK DA (PAK DA).

apariencia

El esquema propio de este plano – ala volante – no es tradicional para la aviación rusa. Externamente, nuestro PAK DA – avión contraparte de la American B-2 Spirit Northrop, bombardero estratégico demasiado pesado y discreto. La diferencia es que nuestro "bat" tendrá un fuselaje de titanio y una gran cantidad de piezas de plástico (compuesto). Así se creó el avión de pasajeros MS-21, y resultó muy bien. Por primera vez el avión ha proporcionado ala creación del diseño udlinnonnogo, que está hecho de plástico – el mismo servicio pesado y ultra-ligero. En comparación con Boeing o Airbus, tenemos una mucho más económico.

Pero volvamos a la PAK DA. Bombardero tiene que antes eran inaccesibles debido a la capacidad aerodinámica del fuselaje especial. Yuri Borisov hizo hincapié en que los requisitos a los aviones cambian muy rápidamente en la aviación de largo alcance. Ya no se necesita una velocidad supersónica con acceso al espacio cercano, porque no hay necesidad de romper la defensa del enemigo en profundidad. Así pueden Tu-160 y Tu-perfectamente hacer frente 160m2. Pero bombardirovschy estratégico PAK DA será subsónico, no será capaz de desarrollar más velocidad que el niño de los años sesenta – el Tu-95.

"Slug Heavenly"

Tal visión de la situación hay una explicación, y es razonable. Especialmente en términos de finanzas. Y, de hecho, hoy disparó misiles más rápido, más lejos, está a punto de ser alcanzado Hypersound. ¿Por qué hacer el avión para hacer lo que, en principio, no necesariamente? Sobre todo porque se trata tan caro opcional. Ruso DA bombardero PAK en funcionamiento es simplemente un orden de magnitud más barato que cualquier coche supersónico. No es la intención de romper con las peleas a través de la defensa, este arsenal de aire vagancia pausado en el espacio aéreo.

PAK DA ( "Tupolev") llevará misiles de crucero de largo alcance – un ser absolutamente mortal sus acciones. Por ejemplo, X-555 y H101, que vuela de tres a cinco mil kilómetros. Y hay uno más – la última, como se suele decir, superior a todo lo que tenía que hacerlo, pero los detalles de la cual está abierta al secreto. El avión de combate apareció la misma tendencia con respecto a la velocidad de ejecución. Por ejemplo, F-22, el Raptor, un caza de quinta generación, que tiene una maniobrabilidad excepcional y velocidades supersónicas, pero ni uno ni otro de él, lo más probable, no es útil, ya que no se han asumido en la moderna guerra cuerpo a cuerpo. No hablarán armas, y el cohete, y entrar en la zona de defensa aérea del enemigo no es necesario.

¿Cuándo?

Cuando la producción industrial de los nuevos aviones irá nuestra sexta generación PAK DA? El Ministerio de Defensa aseguró que no tan pronto como el primero en una corriente será puesto reconstruido Tu-160 en su nueva forma. Esta Tu-160m2, y la industria de la aviación a la tarea de re-uso en el futuro y enfoques tecnológicos, y el equipo con el fin de evitar el pago de dos veces por el desarrollo y la producción. Y en la información Tu-160m2 ha dado oficialmente en el MAKS-2017: la producción comenzó, y el servicio en las Fuerzas Armadas, que se pondrán a la de 2021. Próximos Tu-160m2 aviónica tendrán que migrar a la DA más estratégico bombardero PAK. Sólo el chasis y los motores serán diferentes. El proyecto reduce tanto el coste como sea posible.

Americanos, el desarrollo de su bombardero Bombardero de próxima generación en los años noventa, la fecha de producción final se hace referencia en 2035. PAK DA comenzó a desarrollarse en 2008, y el ritmo de su creación Stakhanov claramente no lo hará. En primer lugar, porque mientras no hay guerra, donde habría sido una necesidad, y en segundo lugar, el costo de este proyecto es verdaderamente gigantesco. Hasta el momento, se estima en treinta y cinco mil millones de dólares. En los EE.UU., sólo para pasar diez trabajos de diseño, y cuánto tendrá que invertir en su conjunto, ni siquiera aproximadamente, no sé. Por lo tanto, no tiene prisa ya sea con nosotros o con ellos. Y los militares creen que hasta que no se quita Bombardero de próxima generación, y nuestra PAK DA esperará con la aparición.

características de

Las dimensiones del nuevo bombardero serán impresionantes: el peso máximo de despegue es de 110 toneladas. Por ejemplo, el Tu-160, este parámetro 275 toneladas, de las cuales pesa sólo el combustible 148. El rango de la PAK DA, se indica en los términos de referencia, doce años y medio mil kilómetros, y el peso de la carga útil y treinta toneladas. Esto no es suficiente. Tu-160 eleva los misiles cuarenta y uno toneladas y bombas, pero el B-2 Spirit – sólo tenía veintidós años.

VKS-Jefe de la Federación de Rusia explicó que este complejo no es el principal avión y su equipo. El complejo se hará cargo de los misiles con un alcance de hasta siete mil kilómetros, que son libres de decidir dónde, cuándo, a qué altura ya qué velocidad de vuelo. Avión – sólo el sistema de entrega en la zona donde se llevará a cabo la puesta en marcha. Además, el PAK DA no sólo soportará los misiles estratégicos, sino también otro tipo de arma – precisión y detalles de sus características, no han sido revelados.

Familiar y nueva

Motores para el nuevo bombardero desarrollaron en Samara ahora, "Kuznetsov". La base sirve como el motor NK-32, el que está instalado en nuestros bombarderos estratégicos Tu-160. Priedpriyatiya preocupación KRET ya el desarrollo de aviónica para el PAK DA. Según el acuerdo general con los fabricantes de aviones creado una tabla unificada. El trabajo de diseño KRET también involucrado.

Como ya se ha mencionado, la tecnología se aplicará y se prueba, y totalmente nuevo. Algunos dispositivos y sistemas tomados de los últimos acontecimientos que han mostrado la más alta eficiencia y fiabilidad. Completamente nuevo avistamiento navegará alrededor del complejo, comunicaciones, reconocimiento y guerra electrónica.

dicen los expertos

expertos estadounidenses creen que el nuevo avión militar de Rusia es necesaria con el fin de preservar el predominio de la muestra en el respeto nuclear. En los Estados Unidos ya tiene en servicio diecinueve bombardero invisible B-2 Spirit. Y ahora una palabra de ruso – ya sea en el año 2025 encargó a doce PAK DA primer escuadrón? experto militar de Rumania Valentin Vasilescu seguro de que habrá, pero es posible que antes.

Próximos expertos de la OTAN discuten las características técnicas de las futuras bambardirovschika rusos. Ellos saben que lo más probable, Rusia hará nuevo bombardero similar a la de América del alcohol B-2, invisible al radar. avión hipersónico tienen una maniobra mucho más pequeñas y tienen una gran inercia, y por lo tanto los motores PAK DA sin duda tendrá una gran tracción, también, exactamente de la misma manera como se hizo en los bombarderos estadounidenses.

supuestos

El diseño del PAK DA se discutió en detalle por los expertos y tal vez demasiado largo aliento. La idea principal era que a este respecto Rusia prestado el concepto de su misma quinta generación de combate – el T-50, y la cabina se hace en el estilo de "interfaz persona – ordenador" (concepto MMI). Esto elevará la aeronave sin la intervención de la tripulación – de forma automática.

La cabina debe tener una pantalla digital de vuelo por instrumentos sistema electrónico con pantalla LCD a color para cada uno de los dos pilotos, lo que garantizará el funcionamiento de una interfaz electrónica para controlar el vuelo. Utilizando la tecnología de "stealth" limita la aplicación de la estructura del avión. PAK DA va a volar por la noche, por lo que el papel de sensores aerotransportados aumentado considerablemente, y la velocidad hipersónica de operación manual elimina. Conclusión: bombardero, tal vez, hubiera sido bueno, pero en Rusia no va a salir bien (que son verdaderas, no saben, no debe tener la velocidad hipersónica PAK DA).

¿Las ventajas PAK DA?

Los expertos no están seguros de que lo hará. La vivienda con una capa especial de la aeronave requeriría literalmente diez veces más tiempo de mantener que los bombarderos convencionales. Y lo más importante – PAK DA no será capaz de tomar ventaja antes de la aerotransportado de alerta temprana y control (AWACS).

Sin embargo, estos beneficios serán. PAK DA no tiene ningún puntos de sujeción, o espacio para bombas y cohetes bajo las alas, y anula los efectos de radar. arsenal de armas herméticamente encerrado. Pero en todo el cuerpo – una capa especial. No ver a su radar.

Además, incluso en nuestra quinta generación de aviones de bombardeo, un modo marino llamado, y pilotos rusos aquí tienen una ventaja debido a que su experiencia de vuelo en el Ártico es enorme. Y con eso, los expertos de la OTAN, en la reflexión, de acuerdo, recordando cómo los dos Tu-160 (bombarderos estratégicos) voló trece horas sin repostar de la ciudad rusa de Engels en Venezuela.