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Airbus A350: disposición interior, características y comentarios

Uno de los últimos modelos de aviones modernos es el Airbus A350. Es la encarnación de las ideas más avanzadas del pensamiento de ingeniería. Pero, por supuesto, este avión, a pesar de sus evidentes ventajas sobre los competidores, tiene sus inconvenientes. Vamos a hablar de la historia del desarrollo del Airbus A350, describir sus principales características técnicas, y también conocer las respuestas de los primeros pasajeros y expertos.

El gobernante de "Airbus"

Pero primero vamos a hablar de la línea de aviones de pasajeros de transporte aéreo civil de la empresa "Aerobus", ya que el modelo final de este grupo de aviones es sólo "Airbus A350".

La empresa francesa "Aerobus" fue fundada en 1970 por la combinación de varios fabricantes de aviones. Desde su creación, se ha convertido en uno de los jugadores más grandes del mercado. Está dedicado a la producción de equipo civil y militar.

Desde su creación, Airbus ha entrado en una feroz batalla con el entonces dominante en el mercado de la aviación civil por la firma estadounidense Boeing. Y, debo decir, esta rivalidad no fue infructuosa. Ya el primer avión, producido por la preocupación europea en 1972 (A300), se ha vuelto muy popular entre las aerolíneas. El nuevo avión de pasajeros fue el primer avión bimotor de cuerpo ancho del mundo, es decir, tener dos pasajes entre asientos de pasajeros. En 1974, fue aceptada para operar por la mayor aerolínea francesa Air France y está acostumbrada a este día.

Luego siguió el lanzamiento de los siguientes modelos de aviones de pasajeros: A310, la familia A320, A330, A340, A380. Además, la línea A320, junto con la familia Boeing 737, es actualmente la más popular del mundo.

El último en 2013 fue lanzado un nuevo "Airbus A350". Acerca de él y va más allá.

Prehistoria de la creación

La creación de la nueva aeronave por parte de Airbus se planificó como respuesta al lanzamiento de Boeing del avión 777 (1994) y al anuncio del proyecto Boeing-787 (cuyo comienzo fue 2004). Este último se posicionó como el avión más económico del mundo en su clase.

En respuesta, "Airbus" planea lanzar una versión mejorada y más económica del A330, llamándolo el A330-200 Lite. Fue la economía la que estuvo a la vanguardia en el desarrollo de este modelo, que comenzó a hablarse en el mismo año de 2004 cuando se anunció el proyecto Boeing-787.

Pero, como resultó en el proceso de diseño, se requerían cambios radicales para lograr este objetivo. Por lo tanto, en 2006, se anunció el lanzamiento de un nuevo proyecto, llamado "Airbus A350 XWB". Las últimas cartas fueron interpretadas como Extra Wide Body, que en ruso significa "fuselaje ultra ancho". Se anunció de inmediato que el nuevo avión sería más eficiente en el consumo de combustible que el Boeing-787, y sus costos de mantenimiento serían inferiores en un 8%.

Proceso de creación

Por lo tanto, fue en 2006 que se convirtió en el punto de partida en el proceso de creación de un avión de largo alcance de cuerpo ancho de largo alcance con dos motores Airbus A350.

En realidad, el desarrollo no tomó tanto tiempo, ya que normalmente es necesario crear un avión de esta clase. Duró seis años. Esto se explica por el hecho de que en el curso del trabajo se introdujo una cantidad mínima de cambios estructurales en el plan inicial, así como el deseo de la compañía de finalmente producir un digno competidor que comenzó en 2009 a arar los espacios de Boeing 787.

A finales de 2012, el avión bajo el número de serie MSN1 fue transportado desde la tienda de montaje. A mediados de 2013, hizo el primer vuelo de prueba, ya partir de principios de 2015 comenzó el transporte regular de pasajeros avión de pasajeros A350.

Modificaciones

Cabe señalar que este modelo tuvo tres modificaciones a la vez: A350 – 800, A350 – 900 y A350 – 1000.

"Airbus A350 – 800" comenzó a operar en 2014. Su salón está diseñado para transportar 270 pasajeros, y la autonomía del vuelo es de 15.700 km. Esta modificación con un fuselaje acortado.

"Airbus A350 – 900" se puso en funcionamiento en el mismo año. Su capacidad era de 314 pasajeros, pero la distancia a la que podía volar era ligeramente menor: 15.000 km. Es esta modificación la que se considera básica.

"Airbus A350 – 1000" hizo el primer vuelo regular sólo en 2015. Su capacidad es de 350 pasajeros, y la autonomía del vuelo es de 14.800 km. Este modelo tiene un fuselaje extendido (en comparación con la base).

Se requieren dos pilotos para reparar todas las modificaciones nombradas.

Especificaciones técnicas

Ahora vamos a aprender más sobre el diseño y las características técnicas del Airbus A350.

El modelo básico tiene una longitud de 66,8 m, y modificaciones – 60,5 my 73,8 m, respectivamente. La altura de todas las modificaciones de la aeronave es de 16,9 m, y el área de trabajo del ala es de 443 m 2 .

La característica principal del diseño del nuevo "Airbus" fue que consta de más del 50% de materiales compuestos, que supera la cifra similar del "Boeing 787". También en el A350 se aplicaron puntas de alas de sable, que nunca se usaron en otros modelos de Aerobus.

Todas las modificaciones de los aviones de pasajeros están equipadas con dos motores Trent XWB, que son capaces de proporcionar una velocidad máxima de 945 km / h. Además, la aeronave está equipada con un motor auxiliar Honeywell HGT1700.

Cabina de pasajeros y cabina

Cada una de las modificaciones de los aviones de pasajeros tiene un salón con tres niveles de confort: primera clase, negocios y economía. Naturalmente, en cada uno de ellos hay diferencias significativas en el nivel de servicio y comodidad. Los pasajeros, en función de su situación financiera y sus necesidades, pueden elegir cualquiera de las tres clases propuestas en el "Airbus A350". El diseño de la cabina se muestra en la imagen de abajo.

Ningún avión en el mundo puede prescindir de una cabina de pilotos. Este es el punto desde el cual se realiza el control del vuelo del avión. Cabina "Airbus A350" está equipada con los últimos dispositivos electrónicos, creados con la última tecnología, que le permiten conducir el coche manualmente o con la ayuda de un piloto automático.

Comentarios de pasajeros y expertos

Y ahora vamos a averiguar qué opinión se ha desarrollado acerca de la nueva aeronave de sus primeros pasajeros y expertos.

La mayor parte de los clientes de la compañía observan la comodidad creciente del compartimiento de pasajero en comparación con otros modelos del Airbus, así como la suavidad especial del vuelo, sin agujeros de aire y otros problemas menores.

Los expertos destacan que el nuevo avión, de hecho, es el avión más económico en su clase. Entre las deficiencias principales analistas señaló el alto costo de producción de la máquina, y, en consecuencia, su precio de realización. Así, en el mercado mundial el nuevo avión francés, dependiendo de su modificación, cuesta de 260,9 a 340,7 millones de dólares. A modo de comparación, "Boeing 787" se estima en la cantidad de 218,3 a 297,5 millones, pero el ahorro en combustible y mantenimiento permite más que pagar esta diferencia en la operación a largo plazo. También entre las deficiencias hay un mayor nivel de automatismo en la gestión, aunque en algunos casos esto puede considerarse una virtud.

Sin embargo, la mayoría de los expertos del mundo dan una evaluación generalmente positiva del avión de pasajeros "Airbus A350".

Perspectivas

Actualmente, el "Airbus A350" es reconocido como el más económico y barato en servicio del avión de su clase. Según sus características técnicas, superó a su principal competidor – "Boeing 787". Ahora tenemos que esperar al regreso de la empresa americana y ver qué milagro de tecnología puede oponerse a su rival europeo.

Las altas características económicas han permitido ofrecer una gran demanda de nuevos aviones franceses a las principales aerolíneas del mundo. Por lo tanto, actualmente hay pedidos para la entrega de 764 aviones de 39 compañías aéreas. Entre ellos están Qatar Airways, Qatar Airways, Vietnam Vietnam Airlines, Finnish Finnair, portugués TAP Portugal, español Iberia. "Airbus A350", el esquema de la cabina de la aeronave permite distribuir a los pasajeros de diversa riqueza financiera tan eficientemente como sea posible, y la capacidad de ahorrar en vuelos adicionales sin duda será utilizada por los clientes más lejos hasta que sea opuesta por un competidor digno.

Pero el desarrollo de la tecnología no se detiene, y la aparición de nuevos aviones con características aún más altas de calidad y económicas es sólo cuestión de tiempo.