Nuevo Suzuki GSX R 1000 – motocicleta de lujo

Suzuki GSX R 1000 tiene un nuevo motor, cuyo poder sigue siendo el mismo y es 185 hp, generando 12.000 rev / min. En primer lugar, el chasis se ha hecho, lo que proporciona un buen agarre, y después de que el motor ha sido diseñado bajo el chasis.

peso reivindicada listo-a-paseo en bicicleta – 205 kg, que es un buen indicador. Aunque la exposición de 2009 de peso Suzuki GSX R 1000 era de unos 203 kg.

El tablero de instrumentos de la motocicleta buena lectura, un gran contraste, y no está expuesto a fuertes vibraciones. Muestra los números de forma no estándar, que te acostumbras al cabo de media hora.

En GSX-R 1000 cable embrague normal que incluye un cable y una trenza metálica. En el anterior modelo de la moto tenía un problema con el accionamiento del embrague hidráulico. Fue el hecho de que para grandes inclinaciones de la motocicleta, un pequeño depósito de líquido permite que el aire entre en la manguera, lo que podría conducir a la emisión de embrague. Esto fija un tanque de reemplazo. Cabe señalar que el embrague estándar funciona muy bien y reduce el peso de la motocicleta.

Motor Suzuki GSXR 1000 hace girar al instante, aunque la diferencia con el modelo anterior en este sentido no es muy notable. Este sportbajk capaz dispersa durante 2,5 segundos a 100 km / h.

Este modelo, al igual que la anterior, hace que sea posible cambiar el modo de la potencia del motor mediante los botones situados en la klipone izquierda. Botón para cambiar el modo del salpicadero se encuentra en el lado derecho del volante. Por lo que es muy conveniente, ya que el proceso no se distraiga de control del acelerador. Modos de «A», «B» y «C» destinada a ayudar al conductor en el cambio de las condiciones climáticas. Esta mejora en la ergonomía apareció para ahorrar tiempo.

«A» modo le da al conductor la plena potencia del motor Suzuki GSX R 1000 modo de «B» se diferencia sólo en el hecho de que la moto acelera notablemente más lento que en la «A» de modo. Funciona como un limitador electrónico y será útil en condiciones de poca adherencia a la superficie de la carretera para los que no tiene suficiente experiencia para manejar rápido. el modo «C» es diferente de «B» única limitación en la potencia máxima de la moto a 130 caballos de fuerza. Es relevante para el tiempo lluvioso, cuando los neumáticos no son capaces de transmitir el par máximo pavimento. Este modo puede ser llamado un limitador de par que afecta a la capacidad de la motocicleta.

Suspensión de Suzuki GSX R 1000 ha sufrido grandes cambios. Motocicleta equipada con un basculante más largo y la distancia entre ejes corta, lo que tiene un efecto positivo en la manipulación.

Este modelo combina vertkost y la estabilidad de sus predecesores. Ryder puede influir significativamente en el comportamiento de la moto, se mueve hacia atrás y adelante.

El nuevo tenedor frontal sobresale en las curvas a altas velocidades. Ella hace frente a los montículos en el pavimento es mejor que el monoamortiguador trasero.

Suzuki GSX R 1000 está equipado con frenos potentes, lo que sería suficiente para conducir una ciudad con un amplio margen. Sin embargo, siguen siendo el componente débil de este modelo, ya que la potencia del motor, incluso para este tipo de frenos es muy alta. Aunque puede ser demasiado exagerado, conseguir los frenos demasiado fuertes que pueden conducir a malas consecuencias.