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Calentador VAZ-2110. radiador estufa VAZ-2110

calefacción del vehículo y sistema de ventilación sirve para regular el clima en el compartimiento de pasajeros, y promueve la circulación del aire en el mismo. Calentador VAZ-2110 es uno de los elementos clave en este sistema. Depende de su estado de salud, usted se sentirá en el coche en temperaturas de congelación fuera. Su diseño es bastante simple, pero es significativamente diferente de la VAZ y la familia "Samara" "clásico". En este artículo vamos a ver lo que constituye un calentador VAZ-2110, cómo funciona, lo que surgen problemas en su estructura, así como la forma de eliminarlos.

¿Cuál es la diferencia de los modelos anteriores

Para "diez" modelos VAZ estaban equipados con todos "estufa", que prevé la instalación de calefacción del radiador en el compartimiento de pasajeros. Sin embargo, fue colocado en el lado del pasajero de una manera muy incómodo para el taller de reparación y sustitución. Para llegar a ella, había que desmontar la mitad de la cabina. Además, la regulación del aire caliente en el interior se llevó a cabo mediante una grúa especial accionado por el cable que se extiende desde la palanca en el panel de control. Esta válvula de admisión se solapa con el líquido refrigerante en el radiador de calefacción, ajustando de ese modo la temperatura del aire de suministro. Todo estaría bien si la grúa se rompió con menos frecuencia. A menudo los conductores con la aparición de frío encontraron que la palanca de control de la calefacción dejó simplemente a moverse, lo cual fue el resultado de souring los elementos internos del dispositivo de bloqueo. Además, un fallo de este tipo a menudo ha sido la causa de una fuga de refrigerante del grifo. Me encontré con él, por supuesto, en el interior, creando incomodidad adicional.

La calefacción por radiadores VAZ-2110, los automovilistas alegría, no está instalado en el habitáculo y compartimento del motor, lo que facilita enormemente el acceso a la misma, abriendo la posibilidad de fácil diagnóstico, reparación y sustitución del elemento. Además, en el "top ten" no tienen este problema y siempre rompiendo el grifo. Su papel es ahora cumple una válvula especial, que, de hecho, controla el flujo de aire caliente.

El diseño de "cocina"

Sam calentador VAZ-2110 es una estructura plegable que consiste en los siguientes elementos básicos:

  • carcasa de plástico (carcasa);
  • radiador;
  • motor eléctrico con ventilador;
  • actuador (mikromotoreduktor) de válvula;
  • solapa.

Características del control del calentador

El refrigerante que circula en el sistema, pasa constantemente a través del radiador, "estufa", calentándola. Pero ya hay un calentador se controla no por la mano, usando un sistema automatizado, que tiene incluso un sensor de temperatura en la cabina. El conductor es suficiente para establecer el modo deseado, y el equipo solo mantendrá un cierto clima. ordenador de a bordo en los VAZ-2110 supervisa todos los procesos, de los que informan al conductor sobre la temperatura en la cabina.

se puede controlar manualmente el calentador. Para ello, basta con abrir la válvula en el ángulo deseado y ajustar la velocidad del motor del ventilador.

En principio, el sistema de calefacción "docenas" diseñadores pensaron bastante bien, pero la culpa de VAZ-2110, relacionado, se producen con frecuencia. La razón principal de esto – la falta de componentes de baja calidad y el mantenimiento adecuado.

Los signos de fallas mayores "estufa"

Las señales de que el calentador VAZ-2110 ha fracasado, son:

  • entrada de aire frío en la cabina del acelerador abierta;
  • falta de flujo de aire cuando el ventilador;
  • se inyecta en el aire de la cabina no está lo suficientemente caliente.

Vamos a considerar cada caso individualmente.

¿Por qué no caliente "estufa"

El aire frío de la ventilación puede indicar los siguientes fallos:

  • sensor de temperatura interior defectuoso;
  • una unidad de control del calentador es defectuoso;
  • conducir el obturador mikromotoreduktor defectuoso;
  • radiador de calefacción defectuosos (refrigerante no circula).

En el primer caso, usted debe comprobar el sensor. Se encuentra en el techo cerca de la bombilla. Se comprueba mediante un polímetro o tester en su modo de coche. A una temperatura de 20-22 grados Celsius, su resistencia debe ser de aproximadamente 20 ohmios a 15-16 grados, – en el rango de 25 ohmios. Si se determina que el sensor está defectuoso, sustituirlo.

Controlador El diagnóstico se realiza mediante la medición de la tensión entre los hilos rosa y marrón en el conector grande. Para este propósito la unidad de control automático se retira del asiento, e incluyen tensión de encendido medida por el voltímetro perilla de desplazamiento. Si sus cambios de índice, el controlador de trabajo. De lo contrario, debe ser reparado o reemplazado.

Para comprobar mikromotoreduktor tiene que desmontar el cuerpo del calentador y el enchufe en el motor de la energía directamente de la batería. Si está funcionando, la causa debe buscarse en otra parte. Si no, que lo cambien.

Radiadores VAZ-2110 también es capaz de ofrecer un montón de problemas. En promedio, se ha cambiado a ser cada 2-4 años. La razón de esto es la ocurrencia o capas internas de escala formado debido a una mala calidad del metal del que está hecho, o el uso de refrigerante de bajo grado. Radiador "estufa" VAZ-2110 puede ser aluminio o estructura de cobre. La última versión se prefiere porque, a diferencia de aluminio, es mucho más largo en el caso de una fuga puede ser reparado (sellada).

El ventilador no conducir el aire

Si se enciende el calentador de ventilador no funciona, puede haber sólo tres razones principales:

  • resistor defectuoso (controlador);
  • ventilador sopla un fusible;
  • motor defectuoso.

Resistor verificada mediante la medición de la resistencia a través de sus terminales. El regulador en sí es, en principio, y otros dispositivos electrónicos VAZ-2110, se descompone muy rara vez, más a menudo el problema es la falta de contacto o un cable roto.

fusible del ventilador se encuentra en el bloque de montaje situada en el compartimento del motor. Determinar su capacidad de servicio puede ser probador convencional. Si está defectuoso, sustituirlo.

Controlar el motor, como es el caso de mikromotoreduktorom, es su conexión directa a los terminales de la batería.

Puede ser una situación en la que funciona, pero el flujo de aire es demasiado débil. Esto puede ser causado por la obstrucción del interior del filtro. Limpia, sino más bien sustituirla por una nueva.

¿Por qué no calienta el aire

Sucede de manera que el ordenador de a bordo en el VAZ-2110, que tiene el problema en el interior caliente a una temperatura determinada, no puede hacer frente a ella. El radiador parece estar funcionando correctamente, el ventilador funciona, y el aire de alimentación no está lo suficientemente caliente. La primera causa puede ser todo el mismo sensor de temperatura, el control de la resistencia de los cuales puede ser evaluar su eficiencia. La segunda posible razón – atascado válvula. Sí, esto ocurre a menudo. El colgajo se calienta, se expande y la cuña. Puede diagnosticar un fallo de este tipo, la revisión de los respiraderos frontales y aire de elevación un mecanismo solapamiento destornillador cuando la calefacción.

Pero más a menudo un calentamiento insuficiente VAZ-2110 es una consecuencia de la negligencia del propietario del vehículo. La falta del necesario nivel de refrigerante conduce al hecho de que se trata de un radiador de calefacción sin llenar por completo. En este caso, antes de verter el anticongelante o anticongelante no será aconsejable comprobar la estanqueidad de la instalación. Por el contrario, en algún lugar hay una fuga de refrigerante.

Algunos consejos para prolongar la vida útil del calentador

  1. Siempre llene sólo refrigerante de calidad, siempre que el fabricante de automóviles.
  2. Vigila constantemente el nivel de anticongelante o anticongelante, así como prestar atención a la presión en el sistema de refrigeración. Se escapa de la tapa del tanque de compensación pueden atestiguar el hecho de que en algún lugar en un atasco de tráfico.
  3. Compruebe el estado del filtro de cabina para evitar que la suciedad, el polvo y objetos extraños en el calentador.
  4. Incluso en el verano a veces comprobar el calentador de ventilador y mikromotoreduktora, incluyéndolos en un corto período de tiempo.
  5. No permita que el agua entre en el edificio "estufa".
  6. Encontrar una fuga en el radiador de calefacción, reparación o sustituirla por una nueva.