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dirección asistida eléctrica y sus características

dirección asistida eléctrica – un dispositivo especial para garantizar la reducción adjunta para dirigir el esfuerzo necesario para maniobrar en el camino. Después de instalar esta unidad es mucho más fácil, y en casos extremos aumenta las posibilidades de tiempo al conductor a girar y evitar el accidente. Este dispositivo se utiliza en automóviles y camiones, así como furgonetas.

Gracias a su fiabilidad, facilidad de uso y la eficiencia de la dirección asistida eléctrica es muy popular y es utilizado por un gran número de conductores que no quieren estropear la impresión de la mala gestión viaje.

Se opera el dispositivo de la siguiente manera: cuando se gira el volante una fuerza dada hombre se transmite al mecanismo de dirección. El sensor de par transmite el valor de este esfuerzo en la unidad de control electrónica, a la misma y entra en información sobre el ángulo de dirección y la velocidad del vehículo. La unidad electrónica procesa los datos recibidos, y basado en procesamiento de señales genera las fuerzas deseadas. Esta señal se transmite al dispositivo accionador, entonces el par deseado se determina y se transmite al eje de dirección o de carril.

Después de examinar el principio de funcionamiento de la energía eléctrica, se puede concluir que es bastante simple, pero debido a que el dispositivo consume una cantidad razonable de energía.

La dirección asistida eléctrica consiste en un pequeño número de elementos, entre los cuales el principal – cuatro. Este módulo de control, sensor de par, caja de cambios y motor eléctrico. El objetivo es la caja de cambios de apoyo directamente el sistema de dirección, y el tiempo que el sensor monitorea el par dado por el conductor, y la amplificación de potencia.

La dirección asistida eléctrica puede funcionar en varios modos. En el modo de torneado, que es alimentado por un motor eléctrico.

En el modo de rotación en el sistema bajo el control de velocidad empieza a funcionar, garantizando la formación del par máximo.

Al girar a alta velocidad es también un sistema de control, pero ahora formado el par mínimo.

A la vuelta de las ruedas para el sistema de control de posición media asegura la formación de la regulación del par y la posición deseada de la rueda.

Tres niveles de grado de apoyo (ganancia) también se destaca la dirección. Normal (con soporte completo) funciona cuando se suministra toda la información necesaria para el sistema de control. un apoyo limitado se lleva a cabo cuando se recibe la información, pero no en su totalidad. Pero la falta de apoyo existe en el caso de mal funcionamiento de la maquinaria.

Si hablamos de los defectos, la reparación de la dirección asistida eléctrica puede ser necesario en algunas situaciones. Por supuesto, se necesita el arreglo en ausencia de funcionamiento del dispositivo, pero puede haber casos menos graves, pero dignos de mención.

Por lo tanto, debe ir a la tienda de cuerpo, si la aplicación de la igualdad de esfuerzo es la gestión irregular (fuerza variable gira hacia la derecha y hacia la izquierda). Mala señal es una sensación de choque en el volante en la dirección, así como la sensación de vibración a medida que gira. No se puede dejar sin atención y los sonidos extraños hechos por el volante, como el ruido o crujido.

Al igual que cualquier otro mecanismo, dirección asistida electromecánica requiere actitud cuidado especial. Por lo tanto, las partes electrónicas del mecanismo no están expuestos a la humedad o alta temperatura, y el conjunto de la columna de dirección deben estar fuertemente protegidos contra los daños. En caso de caída de todos los elementos es deseable sustituir el nodo.

Además, en cualquier caso, no debe tirar de los cables con cualquier propósito o tocar los contactos del conector.