¿Cómo y por qué lavar fuera de la estufa radiador del coche?

sistema de calefacción del habitáculo defectuoso en el invierno puede causar alguna molestia, especialmente si detrás de temperatura bajo cero. Y no es sólo frío, sino también en violación de la revisión debido Frostscale vidrio. Para evitar tales problemas, el sistema de calefacción se debe comprobar sistemáticamente, incluso durante los meses más cálidos.

Una de las causas más comunes de mal funcionamiento de un calentador de salón es la obstrucción de su canal. Las razones de este fracaso, así como sobre la manera de lavar la estufa y el disipador de calor, y hablaremos en este artículo.

Los síntomas de insuficiencia

El aire frío de los deflectores a la temperatura de trabajo del refrigerante y calefacción encendida indicando que el sistema de calefacción está en el modo de emergencia. Determinar la causa del problema es simple. Puede haber sólo dos alternativas: o bien roto grifo calentador o radiador de lo contrario está obstruido. En este y en otro caso, los síntomas son los mismos. manguera de radiador de entrada es que viene caliente – frío. Pero, ¿cómo se puede identificar el problema?

Y no hay nada difícil. Si toca un cable de control y la grúa en sí funciona correctamente y no se escapa, es un problema en el radiador. Puede, por supuesto, recurra a un taller y reemplazarlo. Esta opción es mucho más fácil que una estufa de lavado del radiador del coche a sí mismo, pero más caro. Pero ¿por qué tirar su dinero en vano, si la situación se puede corregir por no comprar nuevas piezas.

problema Causa

Causas intercambiador de calor obstrucción puede ser:

• vida de servicio larga, por lo que en los tubos (de aluminio o de cobre) se deposita tipo escoria;
• Mal uso de refrigerante o agua con una gran cantidad de sales en la composición;
• inapropiado requisitos técnicos composición de metal de material del disipador de calor;
• entrar en el sistema de refrigeración de las sustancias químicamente activas (aceite, combustible) o varios residuos (suciedad).

camino más fácil

Si se obstruye el calentador de coche, se puede remediar la situación de su lavado. Esto se puede hacer de dos maneras: mediante el desmantelamiento del radiador y retirarlo del coche. La primera opción, por supuesto, preferible como más conveniente, sin embargo, en algunos vehículos, en particular la producción doméstica, desmontaje lleva demasiado tiempo.

En este caso, se puede lavar el disipador de calor estufa sin eliminarlo. Baste para desconectarla del sistema de refrigeración. Vamos a ver ambas opciones.

Popular entre la gente del agente de lavado

Ahora queda por resolver la cuestión principal: "¿Qué lavar estufas-radiadores ? Coche" Hay un montón de opciones. Alguien utiliza líquidos especiales para limpiar el sistema de refrigeración, que están presentes en abundancia en todas las tiendas de auto partes, y alguien que utiliza remedios populares antiguas, que de ninguna manera inferior a la eficiencia de la compra. Considere un medio popular utilizados para la limpieza de superficies del intercambiador de calor interno.

1. líquido especial para el lavado del sistema de refrigeración.
2. Medios para la limpieza de alcantarillado Comunicaciones ( "inciso", "Comet", "topo", etc.).
3. La solución acuosa de ácido cítrico.
4. La solución acuosa de sosa cáustica.
5. Suero de leche.
6. "Coca-Cola".

Se pregunta qué es lo mejor para lavar el radiador de horno, y la elección de los medios necesarios para tal fin, es conveniente dar preferencia a un líquido especial. Su composición es capaz de limpiar los canales del calentador de tanto como sea posible sin exponerlos a la exposición a sustancias químicas perjudiciales. herramientas de cocina tales como "El Topo" y "Comet" es bastante el rendimiento puede competir con ellos, pero nadie puede garantizar que no van a hacer daño.

Durante muchas décadas, de cosecha utiliza AVTOMASTER para el lavado de los elementos de refrigeración de ácido cítrico, sosa cáustica y suero de leche alabar su acción. Y en los últimos años se ha convertido en un medio muy popular de la habitual "Coca-Cola", capaces de disolver los depósitos, incluso más sólidos.

el material disipador de calor

Fuera lo que fuese, la elección se deja a usted, pero tenga en cuenta que antes de lavar el radiador estufa, lo que necesita saber exactamente lo que está hecho de un material. La conclusión es que el calentador de aluminio en cualquier caso no se puede verter solución de sosa alcalina. No sólo necesitan ácido. De lo contrario, el aluminio se oxida, y la situación será aún peor. Más o menos lo mismo sucede si se vierte ácido en el radiador de cobre. Para el cobre, el uso de álcali es mucho más preferible.

En cuanto a los equipos de cocina y "Coca-Cola", su efecto sobre el metal puede ser diferente. El limpiador más suave para el cobre y el aluminio se considera que es suero de leche. Por lo tanto, la disposición improvisados mejor utilizar para arriba.

Calentador limpia sin necesidad de desmontar

Cómo lavar el disipador de calor estufa sin sacarlo del coche? Parecería que este proceso es bastante complicado y requiere mucho tiempo, pero en realidad no es tan difícil. Para arrancar el coche debe estar instalado en el pozo o de caballete, y drenar todo el refrigerante del sistema. Antes de que sea deseable calentar el motor a temperatura de funcionamiento. Dado que el drenaje del líquido refrigerante más rápido. Después de eso necesita desconectar las mangueras de los puertos de entrada y salida del radiador aflojando las abrazaderas con el destornillador.

Ahora necesitamos dos mangueras que deben estar en la misma forma conectados con los tubos de bifurcación. Antes de avance de lavado radiador de automóvil fusor preparado o medios comprado, preferiblemente enjuague con agua corriente. Esta decisión permitirá a deshacerse de la suciedad suave, aún no habiendo sido depositada en las paredes.

Lavado, por supuesto, necesitan agua corriente. Para ello, conecte a la entrada de la tubería del radiador de una manguera a la salida – el otro. El agua libre en un principio. Enjuague el calentador al menos 5-7 minutos.

Sólo entonces se puede empezar a llenar el agente de limpieza. Pre-bloqueo de la toma de corriente, verter la solución en el radiador hasta que se llena por completo. Ahora dar el calentador de un tiempo, así que la suciedad podría otkisnut. Después de varias horas se debe drenar el líquido y se enjuagó con el funcionamiento de la estufa de agua de nuevo.

Cómo lavar un calentador del radiador, de sacarlo del coche

Este método es mucho más eficaz que la limpieza previa. Además, limpiar la estufa desmantelado en la escala es mucho más fácil que un lavado de coches sin tener que desmontar el radiador estufa. He aquí por qué. En primer lugar, no hay necesidad de conectar el suministro de agua. Es suficiente para sustituir el radiador bajo la corriente descendente de agua en el baño. En segundo lugar, no es necesario ningún mangueras, regaderas y otros dispositivos. Y en tercer lugar, la bahía en el calentador de medios para la limpieza y se mantiene durante algún tiempo, el radiador puede ser sacudido, facilitando de este modo la separación de escoria de las paredes del canal interior. Y otro punto a favor – Quitar el radiador puede ser limpiado y el exterior. En su suciedad y el polvo laminillas no es menor de depósitos en el interior. En el resto del proceso es similar a la limpieza previa.

consejos útiles

Finalmente, se ofrecen algunos consejos útiles que permitirán al calentador funcione su coche el mayor tiempo posible:

1. Al decidir sobre cómo y qué se puede lavar el radiador estufa se refieren al coche manual y comprobar que en esta materia expertos piensan que el fabricante.
2. No llene en refrigerantes baratos. Contribuyen a la rápida formación de incrustaciones. Uno no debe usarse como el agua de refrigeración, en particular en bruto.
3. En ningún caso no se mezclan anticongelante en el sistema con anticongelante. Entran en una reacción química que conduce a la formación de un depósito y la pérdida de habilidades útiles específico.
4. Cambiar el líquido refrigerante no sea inferior a 20 Cerdocyon. Km de carrera, y no se olvide de enjuagar el sistema antes de cambiar.
5. Periódicamente reemplazar las mangueras a través de las que se suministra y se descarga desde el calentador de radiador de refrigerante.