Suzuki Vitara 2015: opiniones y fotos de los propietarios

El Suzuki Vitara 2015 (revisado y representado a continuación en el artículo) es más compacto que su predecesor, y es más parecido al Nissan Juke y Renault Captur que al SUV de tamaño completo. A diferencia de sus rivales más cercanos, sin embargo, el modelo también está disponible en todas las ruedas motrices, reforzando su exterior romo.

La oferta se limita a una gasolina de 1,6 litros ya la misma cantidad de motores diésel, mientras que la primera es más barata – viene con una transmisión manual de cinco velocidades, mientras que el diesel se vende a seis velocidades. La máquina sólo está disponible para la primera opción.

Espacio libre

Para aquellos que evitan el techo panorámico, Suzuki Vitara ofrece suficiente espacio para acomodar a un par de pasajeros adultos altos en los asientos traseros, que no se sentirán limitados. Pero, como la mayoría de los coches de este tipo, hay un ligero aumento en el centro del piso, con el que los sentados tendrán que poner.

El maletero es ligeramente más grande que el Nissan Juke. Y aunque el espacio de almacenamiento es más pequeño que el Renault Captur, todavía no tiene problemas con el cochecito de bebé. El nivel del piso del maletero es ajustable, que le permite levantarlo y crear una superficie completamente plana con los asientos traseros doblados.

El número de espacios de almacenamiento en la cabina de pasajeros Suzuki Vitara 2015 revisiones de los propietarios se llaman suficientes – una gran guantera se complementa con un conjunto de cómodos portavasos y bandejas.

Planta motriz

Las revisiones del motor de Suzuki Vitara 2015 se llaman ni especialmente tranquilo ni muy ruidoso, y los sonidos que hacen no son particularmente desagradables. En la autopista, el diesel se comporta de manera más suave y silenciosa, aunque un nivel de ruido significativo del viento y la superficie de la carretera indica que todavía hay trabajo por hacer.

Según los propietarios, el paseo es estable, pero muy controlado, ya que el vehículo debe tener una altura, por lo que la rugosidad perceptible en la carretera rara vez golpear el coche fuera de la rutina.

Un gran número de ajustes en el asiento y el volante Suzuki Vitara 2015 comentarios de los usuarios se llaman muy conveniente – problemas con la instalación de una posición cómoda que no se presentará.

Tablero de instrumentos

A diferencia del modelo más grande Suzuki S-Cross, el Vitara no tiene botones físicos. En su lugar, todos los controles están integrados en la pantalla táctil central, hasta el control de volumen. Al mismo tiempo, el sistema es suficientemente sensible. La fuente utilizada, sin embargo, es un poco demasiado pequeña, lo que dificulta la lectura rápida de las inscripciones, lo que hace que incluso los problemas elementales sean más difíciles de lo que deberían ser.

La gestión de la calefacción interior es más tradicional, que, según los propietarios, es aún mejor, aunque es demasiado bajo en el salpicadero.

Salón

El interior de las revisiones de Suzuki Vitara 2015 se llama duradero, pero los materiales utilizados en él, particularmente los plásticos, son terriblemente duros y ásperos, y los aparatos tales como relojes analógicos parecen extremadamente baratos.

La posición del conductor no es muy alta por los estándares de 4×4 SUVs, pero todavía proporciona una buena vista desde el frente. Y aunque hay algunos puntos ciegos detrás, no son tan malos como muchas otras máquinas de este tipo.

Suzuki Vitara 2015: revisiones y características de manejo

La facilidad de la dirección y los cambios precisos del engranaje hacen conducir en la ciudad más fácil, aunque el coche parece demasiado ancho para estacionar. Además, la alta sensibilidad del timón significa que para que el Suzuki Vitara opere en autopistas, el conductor tendrá que ajustar la dirección de su movimiento con demasiada frecuencia. El adelantamiento es mucho más fácil de hacer en una modificación con un motor diesel debido a un par más grande. Sin embargo, incluso una versión de gasolina tiene suficiente potencia para no frenar el flujo total, si el conductor está listo para cambiar uno o dos pasos hacia abajo en un terreno montañoso.

La tracción total está disponible sólo en los más caros modelos Suzuki Vitara 2015.

Comentarios de Europa indican que una suspensión bastante rígida del coche no le permite inclinarse demasiado o swing en las esquinas, lo que proporciona un excelente control sobre el vehículo.

La dirección inicialmente responde rápidamente, y luego se vuelve un poco borrosa. Pero el agarre de las ruedas con la carretera es suficiente, incluso para la versión de tracción delantera.

A pesar de que la versión gasolina carece de la potencia del diesel, esta opción es mucho más adecuada para "Vitarea" que la S-Cross más pesada y, inusual para este tipo de coche, el modelo cobra vida cuando se maneja con habilidad. El motor turbocharged, montado en el modelo de S, da la alegría verdadera, demostrando energía y vigor.

En 2014, Suzuki recibió calificaciones mediocres en la encuesta de satisfacción del cliente, ocupando el 23º lugar en la lista de 26 fabricantes, aunque debe tenerse en cuenta que sólo una modificación, Swift, fue incluida en ese momento.

Al igual que el Nissan Juke, el Vitara está cubierto por una garantía de tres años de 100.000 kilómetros, pero no dura hasta cuatro años de Renault Capture.

Economía de combustible

El Vitara diesel mostró un consumo de combustible de 4 litros por 100 kilómetros en pruebas europeas, en comparación con el 3,8 litros Renault Capture, pero este parámetro está en línea con las especificaciones de la mayoría de los otros modelos de esta clase. Sin embargo, en realidad debemos esperar unos 5.1 litros más realistas.

La modificación de la gasolina afirma unos 5,3 litros en las pruebas de la UE y un respetable 6.6 litros de acuerdo a las revisiones de los usuarios. Al elegir una transmisión automática, debe esperar un aumento en el consumo de 0,5-0,6 litros por 100 km.

A diferencia de los competidores de Nissan Juke y Renault Capture, Suzuki Vitara no puede ofrecer emisiones _de CO ₂ inferiores a 100 g / km, por lo que los impuestos automovilísticos no son tan bajos, aunque los costos de los seguros son comparables.

Es un poco extraño que, además del modelo básico, el Vitara cueste casi tanto como la modificación S-Cross ligeramente mayor, mientras que ambos vehículos están equipados con los mismos motores. Esto hace que la segunda modificación sea claramente una adquisición más rentable.

Y si hay un deseo de gastar en un diesel de tracción total de la versión, entonces vale la pena esperar y echar un vistazo a la Yeti Skoda o Nissan Kashkai.

Sistemas De Seguridad

Como estándar, Vitara se suministra con siete airbags, incluyendo para la protección de las rodillas del conductor, que le proporciona un máximo de cinco estrellas en la prueba de choque más difícil de 2015 Euro NCA.

El coche de Suzuki Vitara 2015 es dado la preferencia por los dueños, en comparación con el Renault Captur y el Fiat 500X, en términos de la protección del conductor, pasajero adulto y pasajero-niño. El modelo demuestra buenos resultados gracias a los sistemas de seguridad avanzados. Incluyen control de crucero activo y soporte para frenado por radar con modificaciones superiores del SZ5, de modo que los frenos se activan automáticamente si el sistema encuentra que una colisión es inevitable.

Suzuki Vitara 2015: opiniones y revisiones de las modificaciones

La línea Vitara consta de tres niveles de especificaciones, comenzando con SZ4, que incluye llantas de aleación de 16 pulgadas, radio DAB, aire acondicionado, ventanas eléctricas electrificadas y control de crucero.

Según los usuarios, la actualización a la versión SZ-T se justifica, aunque sólo sea porque incluye ruedas de aleación de 17 pulgadas, navegación por satélite, la capacidad de conectar un teléfono inteligente y una cámara de visión trasera.

Los coches SZ5 de gama alta ofrecen frenos de emergencia automáticos, techo panorámico, sensores de aparcamiento delantero y trasero, luces LED y limpiaparabrisas con sensores de lluvia.

Mientras tanto, el deportivo S-modelo está equipado con elegantes accesorios para el casco y recortado con alcantara con una puntada roja. Es cierto que este privilegio requerirá un pago adicional sustancial.

Además de esto, un par de paquetes de estilo se ofrecen, que le permitirá actualizar la apariencia de Vitara.

Veredicto

Si el futuro propietario puede coexistir con plástico barato, entonces Suzuki Vitara se convertirá para él en un coche funcional, con un buen nivel de equipamiento estándar y un motor económico. Versiones con altas especificaciones, que son casi como el "Skoda Yeti" y "Nissan Kashkay", como el SZ5 y Suzuki Grand Vitara 2015, las revisiones de usuario recomiendan evitar.