bombardero estratégico Tu-95: características y foto

El TU-95 – bombardero de largo alcance, que se encuentra en la armadura de Rusia. Es un misil estratégico para el turbohélice. Hoy en día es uno de los terroristas más rápidos del mundo. La codificación de América se refiere como "el oso". Este es el último avión turbohélice de Rusia, adoptada en la producción en masa. Por el momento tiene una gran cantidad de modificaciones.

Historia de la construcción

Bombardero bombardero TU-95 en su forma original fue diseñado por Andrei Tupolev en 1949. El desarrollo se basa en el 85-ésimo modelo de la aeronave. En 1950, la situación política en torno a la URSS exigió la ganancia estratégica inmediata. Esta fue la razón de la creación de un nuevo misil avanzado con alta velocidad y características de maniobrabilidad. El objetivo del desarrollo es lograr el alcance máximo durante el menor tiempo posible.

En el verano de 1951, el proyecto fue dirigido por N. Bazenkov, pero muy pronto fue reemplazado por S. Eger. Es el "mono" es considerado como el padre de la última. Ya en la fase inicial de la elaboración bombardero TU-95 sorprende por su tamaño y potencia. una maqueta de madera incluso se reunió para una presentación más detallada del proyecto.

En octubre de 1951, el TU-95 finalmente aprobado para su producción. el desarrollo del prototipo tuvo lugar pocos meses. Fue sólo en septiembre de 1952, la aeronave se le dio en Zhukovsky campo de aviación. Las pruebas de fábrica, no tardan en llegar. La prueba es exitosa, por lo que un mes más tarde, se decidió mantenerse a distancia de la primera muestra bombardero. Las pruebas continuaron durante aproximadamente un año. Como resultado, el simulador de vuelo en el piloto reveló una serie de problemas graves. La prueba ha fallado tercer motor. Su caja de cambios fue destruida por el fuego después de sólo dos meses después del inicio de la prueba. Por lo tanto, los ingenieros enfrentan a la tarea de corregir los errores que estos excesos pueden excluirse vuelo real. A finales de 1953 debido a problemas similares muerto 11 tripulantes hombre, incluyendo al comandante.

vuelo inaugural

El nuevo prototipo de bombardero entró en el aeropuerto en febrero de 1955. A continuación, un piloto de pruebas fue nombrado M. Nyuhtikov. Fue él quien hizo el primer vuelo en el nuevo prototipo. Las pruebas se completaron sólo un año más tarde. Durante este tiempo, el bombardero estratégico Tu-95 bombardero voló unos 70 vuelos.

En 1956, el avión comenzó a llegar al aeropuerto Uzyn para su uso futuro. modernización bombardero comenzó con el final de 1950. Fabricación y montaje parcial TU-95 participan Kuibyshevsky fábrica de aviones. Fue allí por primera vez hubo variaciones de misiles con cabezas nucleares. Poco a poco, el modelo 95a se reconstruyó bajo todo tipo de necesidades militares: exploración, objetivos distantes de bombardeo servicio de pasajeros, de laboratorio de aire, etc …

En la actualidad, la producción en masa del TU-95 congelada. Sin embargo, el proyecto está siendo apoyado por la Fuerza Aérea y las autoridades rusas.

Características de diseño

Misil tiene un sistema de alimentación de corriente continua autónoma para el calentamiento de los tornillos de alas, la quilla y del estabilizador. Los motores consisten en juegos de aspas biaxiales AB-60K. compartimiento de carga se encuentra en el centro del fuselaje cerca del lanzador, a la que se fijan seis misiles de crucero. Hay una posibilidad de conexión de los productos adicionales a la suspensión.

Ruso Tu-95 es un vehículo aéreo con el tren de aterrizaje triciclo. En cada rueda trasera tiene su propio sistema de frenos. Cuando despegue el soporte retraído en el fuselaje y el ala-góndola. El par delantero de ruedas está equipado con un sistema hidráulico, y la parte trasera – los mecanismos eléctricos con una potencia común hasta 5200 vatios. abrir el chasis de emergencia sólo es posible con la ayuda de un torno.

La cabina presurizada es una tripulación. En caso de emergencia asientos eyectables se desacoplan de la aeronave a través de una escotilla especial, que se encuentra por encima del tren de aterrizaje delantero. Como ganchos para las manos utilizando una cinta transportadora. Eyección de la parte trasera del bombardero se proporciona a través de la escotilla reajustable.

Vale la pena señalar que el misil está equipado con balsa salvavidas especial en caso de un aterrizaje de emergencia en el agua.

Especificaciones del motor

Turbohélice Tu-95 es uno de los aviones de cabina grande más potente tres en el mundo. Este resultado se consigue gracias al motor TC-12, que tiene una turbina de alta eficiencia 14 y una etapa de compresor. Para ajustar los parámetros, un sistema de válvulas de aire de derivación. Cuando esta eficiencia de la turbina de SC-12 alcanza casi el 35%. Este indicador entre los bombarderos turbohélice es un registro.

Para facilitar el ajuste del suministro de combustible del motor está construido en un solo bloque. Poder NK-12 es de unos 15 los miles de años. a. En este caso, el empuje se estima a las 12 mil. Kg. Con compartimento de combustible lleno aviones puede volar hasta 2500 horas (aproximadamente 105 días). Peso del motor es de 3,5 toneladas. La longitud de la NK-12 representa una unidad de 5-metro.

La desventaja es su alto ruido de motor. Hasta la fecha, este es el avión más ruidoso del mundo. Su capacidad para detectar incluso los submarinos de instalación del localizador. Por otro lado, cuando el ataque nuclear no es un tema crítico.

Entre otras características del misil es proporcionar una tornillos 5,6 metros. sistema antihielo también digno de mención de las palas. Es una instalación electrotérmica. se suministra combustible al motor y el fuselaje de los tanques de cajón. Mediante el uso de tornillos eficientes y mejorado sistema de HPT así "resistente" estratégica vuelo de la aeronave rango relativo al objeto se cuenta como tiempo Tu-95.

características de misiles

El avión tiene capacidad para un máximo de 9 miembros de la tripulación. Debido a que el atacante aplicación específica de longitud tiene a 46,2 metros. En este ámbito una de las alas es de aproximadamente 50 m. Dimensiones de misiles estratégicos realmente golpeó vista. Sólo un área del ala toma hasta 290 metros cuadrados. m.

Masa TU-95 se estima en 83,1 toneladas. Sin embargo, con todo el peso del tanque se aumenta a 120 mil. Kg. Y bajo peso de la carga máxima sea superior a 170 toneladas. La potencia nominal del sistema de propulsión – cerca de 40 mil kW ..

Debido a NK-12 bombardero capaz de alcanzar velocidades de hasta 890 km / h. El movimiento está limitado al piloto automático 750 kmh. En la práctica, el rango de vuelo del misil es de aproximadamente 12 mil. Km. levantar el techo varía hasta a 11,8 kilómetros. Para el despegue requerida banda de 2,3 mil metros.

bombardero armamento

El avión es capaz de levantar en el aire hasta 12 toneladas de municiones. bombas colocadas en el compartimento del fuselaje. Permitido y svobodnopadayuschih misiles nucleares un peso total de 9 toneladas.

Tu-95 nominalmente tiene un armamento puramente defensiva. Se compone de un cañón de 23 milímetros. En la mayoría de las modificaciones instalado emparejado AM-23 en la parte inferior, superior y de popa partes de la aeronave. En raros casos hay un arma aviones GS-23.

En el caso de la instalación de submarino AM-23 equipado con sistema de extracción de gas automático especial. La pistola está unido a un muelle y amortiguador guía al cuerpo de la caja. Perno en ambos casos, la rampa de cuña. Para el almacenamiento de energía y mitigar el impacto desde la parte posterior de la pistola usando una carga unidad de aire especial.

Curiosamente, la longitud AM-23 es de aproximadamente 1,5 metros. El peso de un arma de fuego tal es de 43 kg. velocidad de disparo – hasta 20 disparos por segundo.

problemas de funcionamiento

El desarrollo de misiles comenzó con dificultades apreciables. Una de las principales desventajas era la cabina. Inicialmente Tu-95 se adapta mal para vuelos de largo alcance. Debido a los asientos incómodos en la tripulación menudo dolía la espalda, las piernas entumecidas. Aseo y todos son tanque portátil convencional con un inodoro. Además, era muy seco y caliente en la cabina, el aire se impregnó con el polvo de aceite. Como resultado, la tripulación se negó prodelyvat vuelos largos en aviones tan poco preparado.

Repetidamente tenido problemas con el sistema de aceite y el motor. En invierno, la mezcla se espesó mineral que afectó directamente la velocidad del tornillo. En las etapas iniciales para arrancar los motores había calentado avance de la turbina. La situación ha cambiado con el lanzamiento de la producción a gran escala de aceite de motor especial.

La primera aplicación

Tu-95 fue visto por primera vez en el aeropuerto, en la región de Kiev a finales de 1955. Al final resultó que, varias modificaciones del original y se unió a las filas de 409 TBAP. Al año siguiente, se formó otro regimiento división, que también encontró un lugar para los cuatro TU-95. Durante mucho tiempo, los portadores de misiles armados únicamente de Ucrania Fuerza Aérea Soviética. Sin embargo, desde finales de 1960. TU-95 y sus modificaciones completaron hangares militares en el territorio de la Rusia actual.

Para formar regimientos en torno a los atacantes eran ataques precisos contra las fuerzas estratégicas de la OTAN en el sur de Asia, así como de China. Los aviones eran siempre en estado de alerta. Pronto, las autoridades de Estados Unidos visto una peligrosa acumulación de poder de combate como en sus bases y los lazos diplomáticos se han convertido conectada. Como resultado, la Unión Soviética tuvo que dispersar a la mayor parte del misil sobre su territorio.

Desde 1960-s. TU-95 y entonces se dio cuenta sobre el Ártico, el Océano Índico, la zona del Atlántico y Gran Bretaña. Varias veces para este tipo de acciones del país reaccionaron agresivamente, golpeando misil. Sin embargo, el oficial de estos casos no se había hecho ningún registro.

aplicación últimamente

En la primavera de 2007, misil ruso observó repetidamente desde el aire durante los ejercicios militares del ejército británico. incidentes similares han ocurrido en el Golfo de Clyde y Hébridas. Sin embargo, cada vez durante unos minutos en el cielo aumento combatientes británicos y amenaza de huelga estuvo acompañada por TU-95 más allá de sus fronteras.

De 2007 a 2008, los portadores de misiles fueron vistos en las bases militares y portaaviones de la OTAN. Durante este período, hubo una caída bombardero TU-95. Las explicaciones oficiales han informado sobre las causas del accidente.

Hoy en día los "osos" continúan sus actividades de inteligencia en todo el mundo.

accidente de avión

Según las estadísticas, cada 2 años hay un gran bombardero accidente TU-95. En total durante la operación de estrellado 31 misil. El número de muertos es de 208 personas.

El accidente más reciente Tu-95 se llevó a cabo en julio de 2015. El desastre ocurrió a la modificación de la aeronave. La principal razón para el colapso de los expertos llaman la condición física de la unidad obsoleta.

bombardero accidente Tu-95 MS se ha cobrado la vida de dos miembros de la tripulación. El accidente ocurrió cerca de Khabarovsk. Al final resultó que, en el misil en vuelo inmediatamente negado todos los motores.

armado con

TU-95 en el balance VVS URSS hasta que la Unión Soviética se derrumbó en 1991. En ese momento, una gran parte estaba en el servicio de Ucrania – alrededor de 25 submarinos. Todos ellos eran parte de un regimiento pesado especial en Uzin. En 1998, la base había dejado de existir. El resultado fue la cancelación de la aeronave y su posterior destrucción. Parte de los bombarderos se había convertido en una de camiones comerciales.

En 2000, Ucrania entregó el restante rusa TU-95 para el pago de la deuda pública. La cantidad total de pagos fue de aproximadamente $ 285 millones. En 2002, 5 UT-95 se ha modificado para un avión pesado multifuncional.

Hasta la fecha, el armamento de Rusia consiste en cerca de 30 submarinos. Otros 60 unidades están en almacenamiento.

modificaciones importantes

La variación más común es el original TU-95 MS. Este avión lleva de crucero Kh-55 misiles. Hasta la fecha, siguen siendo los más entre otros a partir del modelo 95a.

El siguiente más popular se considera una modificación del Tu-95 A. Es una actividad de submarinos nucleares estratégicos. Cuenta con compartimentos especiales para el almacenamiento de ojivas radiológicas. También digno de mención es la versión de entrenamiento con las letras "U" y "CS".

La comparación con los análogos extranjeros

Más aproximada a las especificaciones de la TU-95 son bombardero estadounidense B-36J y B-25H. El peso y el tamaño nominal no es una diferencia fundamental. Sin embargo, el misil ruso desarrolla una velocidad media mucho mayor: 830 kmh en comparación con 700 kmh. También, el TU-95 es mucho mayor radio de combate y el rango. Por otra parte, los Estados Unidos análogos techo práctico por encima de aproximadamente el 20% y el área de carga más espacioso (7-8 toneladas). Los motores de tracción aproximadamente igual.