De huchas arte popular: vehículos todo terreno caseros

El territorio de la antigua URSS ocupó una sexta parte de la tierra, lo que significa que no todas sus partes tuvieron la oportunidad de construir buenos caminos. sin desarrollar extensiones de Extremo Norte, caminos taiga, llanuras pantanosas de Tyumen, las interminables estepas de la banda media – todos los lugares que se vuelven intransitables durante el período de otoño-invierno. No hay carreteras, sólo las direcciones. Tradicionalmente, el movimiento de las zonas agrestes utilizado seguimiento de vehículos o aeronaves.

Para los residentes de pueblos remotos interés completamente informal en cualquier técnica que es capaz de superar la falta de carreteras. Sin embargo, la industria del automóvil tenía poco que ofrecer, especialmente si se necesitaba el vehículo todo terreno de tamaño pequeño, económico y también barato. En teoría, es posible comprar importado, pero difícilmente es un aldeano sencilla puede permitir. La única manera – para inventar y construir la máquina adecuada en sí – improvisado. E hizo ATV caseras, basado en las capacidades y utilizando todos los datos disponibles. Y la falta de ingenio de nuestra gente nunca se han quejado.

La historia de la invención

La mayor parte de todo tipo de vehículos todo terreno apareció en la posguerra. ATV hizo esquí oruga, pero apareció más prometedores neumática modelo de ATV (ruedas de gran diámetro con una presión interna de hasta la mitad de una atmósfera). Estas ruedas permiten que la máquina no caiga en los montones de nieve, con confianza se mueve en suelos arcillosos borrosas, e incluso superar los pantanos.

Uno de los primeros "casa" se convirtieron en vehículos todo terreno Karakata – una motocicleta, se puso el neumático del camión. Vehículos todo terreno caseras montados por artesanos expertos en el norte del país, eran muy cómodas para la pesca de invierno, ya que es fácil de superar y acumulaciones de nieve, y aterrizó en el orificio de hielo, no ahogarse. Para que la cámara durante la inflación no llega a ser como una rosquilla, que estaba rodeado de cintas, que, por cierto, se convirtieron en excelentes tacos, evitando el deslizamiento. Sin embargo, ser calentado para viajar a un "milagro" como sea necesario a fondo. Por lo tanto, muchos otros desarrollos ir sobre la base de los cuerpos de los coches y la UAZ.

Por cierto, los diseñadores estadounidenses y canadienses también han llevado a cabo desarrollo similar. Por ejemplo, el vehículo todo terreno en pnevmokatah con el motor original con la empresa estadounidense "Lockheed". En lugar de ruedas en este modelo – tres pnevmokata, para la fijación de los brazos radiales que se utilizaron con conexiones ángulo de 120 grados.

Diferencias estructurales vehículos todo terreno

ATV casera de ruedas puede tener un puente (triciclos) en el esquema 4 x 4 – dos, mientras que el Esquema 6 x 6 – tres. En Estados Unidos y de vehículos todo terreno canadiense encontrado circuito de 8 x 8.

Una de las características de diseño se pnevmokatov bastidor articulado. Este diseño permite que cada rueda a tomar su posición, independientemente de los ángulos diferentes vecinos (dentro de límites). Tal marco se llama "romper" y realiza dos funciones: aumenta el rendimiento y reduce la probabilidad de vuelco o inclinación ATV. Estos marcos pueden soldarse desde ángulos, canales, tubos de diversos tamaños y secciones transversales.

ATVs casera grandes y medianos tamaños están equipados, por regla general, los motores diesel y Otto utiliza a menudo para pnevmokatah para fines individuales – Viajes en el bosque, la pesca y la caza.

ATV hecho en casa para la presión de neumático baja

Lo que es la única técnica fue utilizada por los artesanos o autodidactas para crear vehículos todo terreno: motocicletas, ciclomotores, barcos, camiones, automóviles e incluso un tractor roto. La construcción más humilde consta de cultivadores, casera marco y neumáticos de baja presión cinturones cónico. En los modelos de tres ruedas el principal inconveniente es la falta de todas las ruedas.

La creación de tal vehículo del terreno no requiere una pluralidad de piezas complejas, es más sencillo de montar y más ligeros en peso, y el motor del cultivador de motor, segadoras o motocicleta automóvil considerablemente más barato. Desde el nivel del conductor de la comodidad en la estructura de la cabina sin el cero, entonces a menudo poner su propia cabina cocinado que un aislamiento térmico o poner un calentador.

Un excelente ejemplo de idea de diseño es la creación del ingeniero A. San Petersburgo Gargashyana – vehículos todo terreno "Cheburator". Su primer modelo equipado el diseñador de motores de "Oka", una caja de "Niva", y los puentes se utilizaron uazovsky. Tal cebador híbrido podría moverse a velocidades de hasta 60 kilómetros y mover la carga 300 kg. SUV se puso a prueba en las carreteras de distinta dificultad y mostró buenos resultados.

Por dónde empezar?

El primer paso es decidir qué necesita y qué tipo de vehículo todo terreno (oruga o pnevmokatu) que prefiera. Tras el vuelo del pensamiento creativo puede ser limitado no sólo por la presencia de piezas adecuadas, pero la experiencia con diversos mecanismos. El siguiente paso en la creación de un concepto futuro coche es decidir sobre las condiciones de uso, la capacidad y, por supuesto, la capacidad (cuántas personas pueden viajar en él). Conocer los requisitos iniciales, puede crear esquemas con el diseño y la colocación de todos los componentes y ensamblajes, planificación de asientos para el conductor y los pasajeros, así como la bodega de carga. Si hay una oportunidad de utilizar los recursos de Internet, usted debe ver los foros pertinentes, donde las fotos maestro de bricolaje de carga, gráficos, comparten sus problemas y experiencias.

¿Cómo elegir el motor?

No cada motor adecuado para su instalación en un vehículo todo terreno hecha en casa, como requisito básico – refrigeración forzada. Si se usa motor de motocicleta, que es necesario para instalar una cubierta especial que proporciona un flujo de aire constante. En segundo lugar, se necesita un motor con una reserva de marcha en caso de situaciones de emergencia. servicio todo el año ya cumple con los motores de cuatro tiempos, que son más fáciles para comenzar en el frío extremo.

Con el aumento en nuestro mercado, el número de arte chino en el curso fue motores de macollos producción china de licencias japonesas. Estas unidades son sin pretensiones, fiables y tienen un precio razonable y un montón de energía.

Cuando el registro de un hecho en el hogar?

vehículos hechos en casa deben ser registrados en Gostekhnadzor que no tiene el derecho de rechazar dicho registro en presencia del certificado de conformidad.

El procedimiento de certificación es el siguiente. El primer paso – escribir las especificaciones para la fabricación de vehículos de fabricación casera. El segundo – un llamamiento a la entidad de certificación local, que envía el inventor (y producto) en las pruebas de certificación. El tercero – para pasar la prueba y obtener un certificado de conformidad, que se dirigen a Gostekhnadzor.

Gostekhnadzor debe registrarse casera y un certificado de máquinas autopropulsadas (PSM), sobre las cuales debe estar registrado en las autoridades de policía de tráfico. Buena suerte!