Cuatro coche de tracción – todos los caminos son un mundo abierto

vehículos todo terreno siempre han atraído un interés especial. Igualmente, afecta a la historia de su aparición, dispositivo técnico, los resultados de pruebas y todo tipo de reuniones con su participación. Tanto más cuanto que el número de coches que se clasifican como "Jeep", es decir, terreno, está en constante crecimiento. En muchos casos, con respecto a dichos vehículos tienen una tópicos y creencias establecidas, y que no sean conformes con esta presentación es más a menudo eso es todo coche de tracción.

Se cree que estos coches se introdujeron por primera vez en el ejército. Sin embargo, no es del todo bien, o mejor dicho, no es así. La primera carrera fue un automóvil de tracción a las cuatro ruedas, construido cerca de Amsterdam en 1903 para participar en el rally París – Madrid. Naturalmente, no tuvo en cuenta todo lo que se ha convertido en los próximos cien años en la norma para vehículos de esta clase (bloqueo del diferencial, la correcta distribución del peso, etc.), que era difícil de manejar y no es seguro en movimiento, no es de extrañar el primer representante de los coches de tracción en las cuatro ruedas.

Vehículo propio con un accionamiento de este tipo están interesados en el ejército, y los siguientes nuevos coches de tracción en las cuatro ruedas hechas por sus órdenes. En este sentido, uno de los fabricantes de renombre fue la empresa estadounidense "Mormón-Herrington", famosa por volver a trabajar ordinaria de cuatro ruedas con unidad. Se hicieron intentos para conseguir los coches y fuera de la carretera, una vez más, a petición de los militares. Se encuentran en los Estados Unidos antes de la Segunda Guerra Mundial se llevó a cabo tierna, con el resultado de que hubo un primer automóvil de tracción a las ruedas de serie, prototipo "Bantam BRC 40" ampliamente conocido como el "Willis".

Desde entonces, durante el tiempo pasado había muchas variedades de vehículos utilitarios deportivos, que llegó a conocerse como tales máquinas, pero en la mayoría de los casos sólo están indirectamente relacionados con estos jeeps. La versión clásica del coche que pertenece a esta clase es:

transmisión -ponizhayuschuyu;

es una constante de tracción total ;

Lock-eje y diferencial de eje transversal.

Ahora se ha vuelto bastante raro. Ella fue reemplazada por una variedad de modificación y de simulación, incluyendo el uso de la electrónica. Un resultado natural de este enfoque para el diseño de los coches de tracción a las ruedas era un número significativo de los coches, de pie al lado de la carretera e incapaz de moverse por carretera casi roto, a pesar de que se considera que son los vehículos todo terreno.

Vale la pena señalar que los vehículos reales de doble tracción requieren muy precisa, podemos decir que el control de la joyería, especialmente en las curvas y en caso de maniobras. Esto se debe al hecho de que este coche puede comportarse como un tracción delantera y, con su habitual y subviraje como el de tracción trasera, con sobreviraje al hacer maniobras. En la mayoría de los casos, esto es posible en un camino sinuoso a altas velocidades, que es causada por el diseño de la AWD, y por lo tanto el control de un vehículo de este tipo requiere una formación de alta conductor.

Volviendo a la historia de la marcha triunfal de los vehículos todo terreno en todo el mundo, vale la pena Tenga en cuenta que en la URSS un similares a las cuatro ruedas GAZ-64 apareció en 1941 y es una réplica de la famosa "arco" – "Bantam BRC 40", aunque los diseñadores han preparado y su propia versión de los vehículos todo terreno. Sin embargo, todas estas variantes de vehículo todo terreno se llevaron a cabo en el futuro, como la primera etapa de los líderes del país necesita repetir "Bantam BRC 40" y comenzará su producción en masa.

Cuatro ruedas motrices del vehículo como uno de los más populares y buscados después de los tipos de vehículos es una parte importante de la flota a disposición de estos coches, y su número está en constante crecimiento. Las ventajas de un vehículo de este tipo, y las oportunidades que están disponibles para su propietario, con más de cubrir los costos y los dolores asociados con la operación del vehículo.