VAZ-21128: especificaciones, motor de accionamiento prueba

Con la tasa de crecimiento del rublo, coches nuevos, coches, especialmente extranjeros aumentaron significativamente. Por lo tanto, muchos prefieren un jarrón. Pero uno de los principales males de los coches de esta marca – un motor de baja potencia. Este problema puede ser resuelto por la revisión cabeza, unidad y otros elementos. Sin embargo, hay una opción de compra de coches ya la afinación, y la propia fábrica. Por lo tanto, conocer: VAZ-21128. Especificaciones y alquiler de opinión – más adelante en este artículo.

visión de conjunto

Esta máquina es una versión deportiva del "dvenashki" habitual. Es no sólo el rendimiento del cuerpo (de tres puertas con portón trasero), sino también la técnica "relleno". Producido en casos limitados en la década de 2000 a principios y mediados.

diseño

Una característica distintiva del coche VAZ-21128 – cuerpo. Sí, no está hecho de fibra de carbono y tiene un bastidor reforzado. Pero el diseño hace que el llamativo. Anteriormente, "trehdverok" se puede encontrar solamente "ocho" y "trenashki". VAZ familia "X" ha sido privado de la disposición. La única excepción fue una modificación VAZ-21128. Mucha gente piensa que esto es un cuerpo a medida que serró los mismos propietarios. Pero no – que era una planta de este tipo. Hacer salir de la "dvenashki" trehdverka ordinaria muy difícil. Exteriormente, el coche es casi no es diferente del resto de la familia "X". Por lo tanto, el VAZ-21128 tiene paragolpes y la parrilla perelitsovanny. El resto de los elementos (e incluso la cabeza óptica de niebla) se mantuvo sin cambios. Pilar está pintado de negro, que se suma a su deportivo y volumen. La máquina incluso después de años se ve muy dinámico.

salón

Pero los cambios fueron en el mínimo. Por lo tanto, el otro asiento se destaca entre las diferencias significativas. En comparación con los convencionales, que tienen un soporte lateral bien desarrollada. Así como en el "ocho", hay una palanca para el respaldo reclinable. Esto permite un ajuste cómodo en la última fila. Por cierto, los asientos están regulados no sólo hacia adelante y hacia atrás, sino también en altura. Rueda del coche y el tablero de instrumentos siguen siendo los mismos. Grupo Especial sobre esta "dvenashke" ya es una de estilo europeo (que tiene una forma redondeada), y tarjetas de la puerta – de las versiones de lujo. Sin embargo, ellos no tienen botones de las ventanas eléctricas. Se encuentran en una unidad separada, que está situada entre los asientos delanteros. El fabricante señala que el deporte "dvenashke" aislamiento mejorado. Sin embargo, como muestra la práctica, salón tronó como antes. Sólo la suspensión se hizo aún más rígida (de los cuales explicaremos más adelante). Tal vez la razón de este problema es de plástico duro, que se utiliza en todos los elementos del interior – desde el panel frontal, terminando ajuste. Nos guste o no, pero el aislamiento adicional de la máquina no puede hacer daño. Aunque el motor en sí es muy tranquilo.

características técnicas

Aquí estamos llegando a la línea de golpe de este "dvenashki". Y bajo el capó aquí es el motor de inyección de combustible 120 caballos de fuerza VAZ-21128 1.8 16v. Críticas sobre que sólo es positivo. La unidad está muy bien soportar todas las cargas y sin pretensiones en funcionamiento. Y lo más importante, es mucho mejor que los motores de paseos VAZ fábrica.

Ahora pasamos a los detalles técnicos. Para una base de ingenieros Togliatti tomó el motor de 1.6 litros, llevaba hasta 1,8 litros. El diámetro del cilindro se aumentó a 0,5 milímetros. Además, los ingenieros utilizaron un nuevo cigüeñal. A diferencia de la norma, que proporciona una gran carrera de los pistones. Los propios elementos de conexión grupo de varilla de pistón se han aliviado. Esto se hizo con el fin de reducir la carga del motor de vibración y guardar fuerzas de inercia del cigüeñal. Sam bloque del motor de 1,8 litros por encima de la fábrica de 2 milímetros. Y, por supuesto, es "shesnar". Todas estas mejoras han ayudado a aumentar par desde 137 a 160 Nm. La máquina se caracteriza por alto empuje y aceleración rápida. Para dispersar a cientos de 10 segundos y medio. Para disipador de comparación "dvenashka" traicionado parámetro 12 y un medio (y el motor 16 de la válvula). La velocidad máxima aumentó a 200 kilómetros por hora.

Transmisión, el consumo

Como la caja de cambios se utiliza un cinco pasos "mecánica" con eje de salida de potencia y sincronizadores. También se ha mejorado embrague. En VAZ-21128 establece la ganancia del coche de la empresa "Hatch". Las transmisiones incluyen una clara y segura. En cuanto a consumo de combustible, el motor tuning VAZ-21128 no es mucho impacto en la rentabilidad. En el ciclo combinado el coche consume 7,5 litros de 95 octanos.

chasis

Suspensión de "dvenashki" casi fábrica, pero ligeramente modificado. Por lo tanto, la parte delantera es el habitual "McPherson", y detrás – la viga. Esta suspensión esquema practica en "AvtoVAZ" desde los días de "ochos". Pero su progreso en dvenashke los deportes "limitada. Los bastidores se utilizan resortes duro, reforzados. Esto se realiza con el objetivo de un mejor manejo. De hecho, el coche no rondan y excelente comportamiento en carretera. Pero en los baches será notablemente temblar, y no hay que darle más vueltas. También en el frente y en el estabilizador de eje trasero utilizado en bujes de poliuretano para una mejor estabilidad. Además, modificado y los frenos. Son mucho mejor que el "dvenashke" fábrica. "AvtoVAZ" Los ingenieros utilizan vakuumnik y el cilindro principal de la "Chevrolet Niva". Esto le dio al coche una excelente capacidad de respuesta del pedal. Los frenos son muy intensivos en energía, por lo tanto pedal dosificado fácilmente. Pero también hay deficiencias. Por ejemplo, la parte trasera utiliza todos los mismos tambores. Aunque diámetro de disco delantero se incrementó por la instalación de las ruedas de fundición 15 pulgadas (como se muestra, el arco compatible y 17a, sólo en un perfil más bajo).

La dirección se deja sin cambios. Además, se proporciona el poder. Él no estaba equipado con un Servotronic (volante no más pesado a medida que aumenta la velocidad), por lo que necesita para poner una amplia goma para un mejor manejo.

precio

Por desgracia, la producción masiva de estas máquinas ha dejado mucho tiempo. Sí, y produjeron una serie limitada. Sólo se produjeron 50 ejemplares durante todo el período de la historia del modelo. También hubo versión de dos litros con motor de opelevskim (basado en "diez" del sedán), pero este tema no se aplica. De hecho, en el primer caso, los ingenieros han modificado el motor VAZ, y el segundo acaba de comprar una unidad prefabricada de los alemanes. Si sumergirse en la historia, un nuevo modelo en 2003 solicitó a 287 al 327 mil rublos. Se trata de unos diez mil dólares al cambio actual. Ahora bien, este coche puede ser comprado por 200 mil rublos. En VAZ-21128 el precio es muy razonable, teniendo en cuenta que este es el más rápido "dvenashka" de toda la fábrica.

conclusión

Así, nos encontramos con lo que el VAZ-21128. Como se puede ver, puesta a punto de los vehículos nacionales – este es un tema no sólo garazhnikov, sino también ingenieros, "AvtoVAZ". Este "dvenashka" durante mucho tiempo penalizará a los coches nuevos (por supuesto, estamos hablando de presupuesto en la clase). Además, la berlina de tres puertas se puede hacer una buena competencia hoy en día, "Lada Kalina Sport" con el motor de 1,6 litros y 16 válvulas, que se promueve de manera activa por AvtoVAZ.