"Ford Ekosport": revisión de los propietarios. "Ford Ekosport": las especificaciones técnicas

segmento de los SUV en el mercado nacional representó un modelo bastante bueno, incluyendo productiva "alemán» Opel Mokka y ágil a través del CD de Nissan Juke. Perteneciente a la línea de los fabricantes de automóviles de primera clase tales opciones tiene el mejor valor en términos de calidad, pero a un costo, que no son compartidos por igual. Por lo tanto, muchos amantes están recurriendo a crossovers agradable Renault Duster o en absoluto a las propuestas de los fabricantes chinos. Pero es importante entender que esto es un compromiso muy arriesgado en términos de fiabilidad. Una salida podría ser un coche "Ford" Ekosport opiniones de los propietarios de los cuales no tienen quejas serias dudas sobre la capacidad de administración y la funcionalidad. Pero lo más importante en este caso – es el precio. El equipo mínimo del coche tendrá un costo de 700 mil. Frote., Que es ligeramente más alto que el costo de los empleados estatales de China.

Información general sobre el modelo

Aunque el coche apareció en el mercado mundial ya en 2003, se hizo disponible para los consumidores rusos hace un par de años. Creado modelo kompaktvena plataforma de Fusión, nuestro conductor conocido. Es de destacar que dirigen la producción del crossover se dedica, Ford en Brasil. En realidad, hay que mostró los mejores resultados de ventas: hasta la fecha, el número de copias vendidas de más de 700 mil en las últimas versiones del cruce "Ford Ekosport" ha sufrido cambios significativos .. Por ejemplo, en 2012 una máquina de poner en un modelo de plataforma de Fiesta extendida. Y un año después adquirió el modelo turbo con miras a la conquista de Europa.

Y en el verano de 2014, la empresa ha organizado la producción del crossover en Naberezhnye Chelny. Los desarrolladores se han encargado de adaptar la máquina a las características de funcionamiento rusos. Principalmente hemos calentado cabina a través del sistema de calentamiento eléctrico, parabrisas térmico proporcionado y se suman conductos auxiliares para el sofá. Como las primeras críticas, "Ford Ekosport" también recibió el recubrimiento de zinc en la parte superior y una suspensión reforzada bastante bueno. Sin embargo, no todo es tan simple, y algunos matices de la operación sigue ahí.

especificaciones básicas

El modelo no se puede atribuir a los cruces europeos masivas. Se trata de un CD normal con características de SUV urbano. Sin embargo, vale la pena señalar diseño inteligente, gracias a lo cual se proporciona y buena capacidad de control y la fiabilidad de los coches, "Ford Ekosport". Características técnicas de la versión básica del diseño pueden ser representados de la siguiente manera:

• Ancho – 176,5 cm.
• Longitud – 427,3 cm.
• Altura – 168 cm.
• Distancia entre ejes – 251,9 cm.
• Despeje – 20 cm.
• Peso en vacío – 1386 kg.
• Peso bruto – 1715 kg.
• Número de puertas – 5.
• Número de suites – 5.
• El volumen del maletero – hasta 1238 litros.
• Suspensión – delantera independiente y dependiente de primavera trasera.
• Frenos – disco delantero presenta los mecanismos utilizados y el sistema de tambor trasero.

Especificaciones del motor

Dado el costo relativamente modesto de esperar sorpresas en la aplicación del relleno interno, por supuesto, no es necesario. Sino también a la par de los motores del sector público de dudosa calidad no se puede poner la unidad de potencia "Ford Ekosport", cuyas características son las siguientes:

• El tipo de combustible utilizado – combustible.
• Volumen – 1596 ^cm3.
• Lugar bajo el capó – un adelantado cruz.
• Número de cilindros – 4.
• Válvulas – 16.
• capacidad de potencia – 122 litros. a.
• Toxicidad indicadores – se corresponde con el estándar "Euro-5".

Cabe señalar que, en términos de poder "Ekosport" ciertamente no es la mejor opción. En algunas versiones de este modelo incluso superar las máquinas de 500-600 mil. Rub. Sin embargo, con respecto a la amabilidad y la economía del medio ambiente "brasileña" proporciona una medida más apropiada, pero más tarde en esta.

rendimiento dinámico

En general, las cualidades de alta velocidad no son decisivos para el cruce, pero en el caso de los modelos compactos, que incluyen el conjunto de la unidad brasileña, que pueden llegar a ser importante. Y en el segmento de los SUV asequible en estos indicadores, posiblemente, la mejor posición que ocupa "Ford Ekosport". Las características se expresan por la dinámica de la aceleración a "cientos" de 12,5 segundos y que la más atractiva, la velocidad máxima – 174 kmh. Con respecto a los datos de aceleración no puede ser llamado impresionante, pero el potencial de velocidad pico da esperanza a los fans de la conducción rápida. En realidad, si tenemos en cuenta el coche como medio de transporte por la ciudad, su dinámica será suficiente. A ello hay que añadir las mismas dimensiones compactas, que dan la capacidad de maniobra de cruce.

el consumo de combustible

En el contexto del modelo crossover de tamaño completo glotona tiene un aspecto muy atractivo. Debo decir que hoy en día cuenta con un bajo consumo de casi todos los productos de la clase de los subcompactos, pero el motor ( "Ford Ekosport") tiene una ventaja en forma de orientación original en el empleo de productos nacionales marcas de gasolina. Por lo tanto, el volumen del tanque de 52 litros de la máquina consume en un entorno urbano (según cifras oficiales), 9,2 l, y en un modo de accionamiento país – 5.6 litros (100 km).

Generalmente, "Ekosport" muestra un ejemplo raro, cuando la práctica de la explotación de los propietarios ordinarios dicha desviación de las cifras indicadas en el consumo de la baja. Como las críticas, "Ford Ekosport" en la ciudad es capaz de mantener el consumo dentro de 8 litros cada 100 km. Pero esto debería contribuir a las condiciones del tráfico: en primer lugar, el montar a caballo en el tráfico mínimo. En general, y los valores oficiales indican un gran ahorro de cruce en comparación con los competidores.

Los comentarios de la capacidad de conducción

Relativa a conducir sobre asfalto prácticamente ninguna queja. rueda amplificada ofrece la capacidad de respuesta sólida, y la suspensión minimiza rollo a alta velocidad, alisando al mismo tiempo los defectos de recubrimiento. Sin embargo, más allá de un cruce de carreteras comportamiento tolerable cambia para peor. Como lo demuestran los comentarios de los propietarios, "Ford Ekosport" comienza a temblar un país ya en el suelo, que transmite los golpes de dirección de la rueda reveladores. Los pasajeros en tales circunstancias también tienen tiempos difíciles: un sentido de vibraciones y sacudidas, e incluso la suspensión suave no ayuda. En cuanto a la idea central de buenos resultados y el rendimiento del motor no se promete. Ella serio arrienda a bajas revoluciones, pero por otra parte, la situación de tales datos de referencia podría ser peor.

Pero el cambio implementado con rapidez y claridad. En términos de manejo de la máquina todavía provoca respuestas más positivas. Otra cosa es que mucho depende de las condiciones de conducción. Fuera de la carretera, por ejemplo, puede estar sintiendo motor ligamentos excesivamente rígida con una caja en el coche "Ford Ekosport". propietarios comentarios de cruce también en cuenta el ruido del motor. Sólo en las zonas donde se activa el máximo potencial, es necesario prepararse para un fuerte zumbido en la cabina.

Comentarios sobre el exterior

Prácticamente todas las opiniones sobre el exterior del modelo "Ekosport" reducidos a una característica – es un original. cruce exterior no se puede confundir con los modelos grandes japoneses, ni con los empleados estatales chinos. En particular, muchos alabaron la parte frontal en la que los diseñadores han proporcionado una negrita parachoques en dos tonos – y ha dado sus frutos, como parece armonioso. La parte de abajo del ajuste de plástico sin pintar utilizado. También es una solución interesante. Parecería que en el modelo de bajo costo acentos con un toque de minimalismo subrayan baratura. Pero en este caso, el plástico no tratado contribuye a crear una imagen de un SUV – hablar de ello, y evaluaciones de los propietarios. "Ford Ekosport" demuestra la naturaleza agresiva y en la parte trasera. Cabe señalar masiva y la rueda, montado en la puerta del maletero, y el asidero del portón trasero, que es apariencia inusual en el fondo de la máquina de la lámpara derecha.

Comentarios del interior

acabados interiores, de acuerdo con muchos propietarios, cumple con todas las expectativas. Por supuesto, para no hablar de las solicitudes de prima, pero el diseño está lejos de ser pobres. Que sólo es el uso de la cubierta de cuero. Sin embargo, a diferencia de la fusión, un plástico blando en la cabina no. Pero hay un buen sistema multimedia, aplicado con éxito climatizador de control y asientos con calefacción y funciones de ajuste, de alto rendimiento, que confirma la opinión de los propietarios. "Ford Ekosport" también está dotado de volante de tres radios altamente personalizable, que, por cierto, también se adorna con tapicería de cuero. La columna se puede ajustar y la pendiente y la altura. Junto con el ajuste del asiento tales ajustes del conductor contribuyen a la ergonomía.

Las revisiones del sistema SYNC

conversación aparte merece un sistema SYNC multimedia. Diagonal su pantalla es de 3,5 pulgadas, y el control se realiza por la palanca de mando 4-banda. Sin embargo, y además está equipado con un sistema de abundancia otros botones. Todas las funcionalidades se separan en varias áreas, incluyendo el grupo de control de la música, la radio, los dispositivos móviles, y así sucesivamente. D. Como las revisiones de los propietarios, "Ford Ekosport" en términos de la implementación de la multimedia es particularmente interesante como medio para sincronizar con el teléfono. Por ejemplo, el usuario puede a través de Bluetooth para mostrar datos de la libreta de direcciones de sincronización, contactos, e incluso recibir llamadas.

Los comentarios de funcionalidad y equipamiento

El modelo ya está en la versión básica está equipado con un conector USB y AUX, espejos laterales con las normas, indicadores de dirección integrados con el sistema de calefacción, así como elevalunas eléctricos en todas las puertas. Asimismo, no se olvide de la instalación de climatización, que se produce por todo el equipo ( "Ford Ekosport") que ya están en la base de datos. En términos de la utilización del espacio interno del modelo no es tan funcional. Todavía afecta a la compacidad de una pequeña plataforma. Sin embargo, el asiento trasero puede acomodar dos pasajeros, que pueden acomodar cómodamente.

conclusión

Modelo merece atención no sólo a los consumidores, que en su desesperación buscando opciones cruces de bajo costo, sino también por la calidad exigentes propietarios de automóviles. Si el ángulo de la cabeza se pone chasis reflexivo, buen manejo, conducción y funcionalidad, se puede elegir con seguridad "Ford Ekosport". En las cuatro ruedas en este modelo está presente en altos niveles en buenas condiciones, por lo que sus fans deben esperar un aumento importante en el precio. Otros matices necesarios para llevar a cerca de interiores, la capacidad del motor no expresada de redactar e incapaz de movimiento en condiciones todoterreno. La práctica ha demostrado que "Ekosport" se debe utilizar para la ciudad y los ataques raros en el terreno. A pesar de todos los esfuerzos de adaptación a los desarrolladores de cruce a nuestras condiciones, con el diseño del motor todavía no cumple moderna rendimiento fuera de carretera.