Ley de los neumáticos de invierno. Nuevos requisitos para los neumáticos del automóvil

Todos los automovilistas 2015 estaban discutiendo un nuevo proyecto de ley sobre cómo se deben utilizar neumáticos de invierno. La ley fue aprobada o no, todavía no se conocen muchos conductores. Por eso es importante mirar en la materia. Cuanto más que las reglas de violaciónes de tráfico punibles con una multa.

Ley de neumáticos de invierno

Lo primero que debe entender es que lo es para los neumáticos de cambio de la ley para el invierno y cuáles son sus principales disposiciones. Es importante saber que el así llamado reglamentos técnicos de la Unión Aduanera, que fue Adopted January 1 2015. Que establece los requisitos para el uso seguro de los vehículos.

A partir de este momento no se pueden utilizar en el neumático de verano diseñado para conducir en el invierno y están equipadas con picos. Por el contrario, en el invierno se les prohíbe a montar en las ruedas de verano. En este caso, la ley establece el requisito de que ambos deben ser reemplazados por la tracción total.

Sin embargo, la ley sobre los neumáticos de invierno y tiene un gran número de inconvenientes. Uno de los más importantes es el llamado hecho de que no hay artículos, que impondría requisitos sobre neumáticos usados en camiones y autobuses.

Además, no está claro cómo se va a verificar el cumplimiento de los requisitos de goma especificados en la ley. La autoridad competente sólo tiene puntos de inspección técnica. Sin embargo, los nuevos coches están exentos de esta obligación.

¿Por qué debería cambiar los neumáticos en el tiempo

Analizar, cuando se ponen los neumáticos de invierno de acuerdo con la ley, es necesario entender por qué es importante cumplir con los requisitos de este reglamento. El objetivo principal del desarrollo de las normas técnicas es mejorar la seguridad vial.

Si no se instalan los neumáticos de invierno puede causar una serie de problemas:

• aumentando la longitud de la distancia de frenado aumenta significativamente el riesgo de accidentes;
• reducción de la velocidad conduce a la formación de la congestión del tráfico;
• el coche se detuvo, porque no pueden superar incluso las pendientes muy empinadas.

Normas de funcionamiento de las ruedas

sobre los neumáticos de invierno ley establece ciertas reglas de funcionamiento del neumático:

1. Summer prohibido el uso de caucho, que está equipado con espigas. el período de prohibición es válida a partir de junio a agosto.
2. En el invierno, a partir de diciembre y terminó en febrero, no se puede montar en los coches que no están equipados con neumáticos de invierno.
3. Todo el año se puede utilizar un especial de neumáticos sin clavos (denominado Velcro). Debe ser una cartas correspondiente marcado M y S.
4. Dependiendo del clima, las autoridades locales tienen el derecho a modificar los términos de uso de los diferentes tipos de caucho. El cambio sólo puede estar en una gran forma.
5. La profundidad de la banda de rodadura en tiempo de invierno no debe ser inferior a 4 mm, y en verano – 1,6 mm.

Tipos de neumáticos de invierno

Por lo general, distinguir dos tipos de neumáticos de invierno – con tachuelas y velcro. Cada una de estas cubiertas tiene sus ventajas y desventajas.

El llamado Velcro hecha de calidad especial de goma. Es muy suave y resistente a bajas temperaturas. Esto asegura un mejor agarre. Estos neumáticos se puede decir que se adhieren a la superficie de la carretera. Ellos son los más adecuados para su uso en zonas con clima nesurovym, así como en las zonas urbanas. Sin embargo velcro tiene una larga distancia de frenado de los neumáticos. Además, muestran peores resultados en el hielo y la nieve.

El seguro se considera que los neumáticos con clavos. Son muy adecuadas para el frío extremo. En las mismas excelentes ruedas de agarre tachonada reduce significativamente la distancia de frenado. Tales neumáticos buen rendimiento en la carretera helada y cubierta de nieve húmeda. Mucho peor rendimiento en estas ruedas cuando operan en el pavimento mojado. Sin embargo, este tipo de ruedas tienen desventajas. Son bastante pesado y el movimiento es muy ruidoso a alta velocidad. Además, los picos rápidamente borrados, el consumo de combustible durante sus aumentos de operación.

fecha límite operativo de neumáticos

Un requisito importante es no sólo dónde colocar los neumáticos de invierno. Por ley, también es importante que la profundidad de la banda se requiere nivel. Por lo tanto, lo que necesita saber cuánto tiempo se puede utilizar y cómo aumentar el período de uso de los neumáticos.

Calcular el tiempo que la banda de rodamiento se convertirá en inútil, imposible. Lo cual puede determinarse sólo en el curso de su uso. La forma más rápida de llevar neumáticos expuestos. Se pueden utilizar no más de tres temporadas. Velcro se puede utilizar mucho más tiempo. Llantas para toda estación resiste más. Sin embargo, no deben ser utilizados en condiciones climáticas extremas: frío o calor intenso.

Por lo tanto, para predecir cuántos vendrán a la ley desajuste neumáticos imposible. Sin embargo, hay una manera de extender los beneficios de su uso. Para ello, no van a ninguna rueda temporada correspondientes.

de confirmación de pedido de neumáticos

Determinar a qué categoría neumáticos (invierno / verano), la ley recomienda que sobre la base de los certificados correspondientes. Ellos están obligados a obtener cada fabricante.

En cuanto a los neumáticos llamados para toda estación, en la ley no hay información sobre cómo certificar un caucho. Pero los productores se enteraron – que están en el mismo autobús a la vez distinguir dos categorías de pruebas. Uno confirma la posibilidad de su uso en el verano, el otro – en el invierno.

Todas las marcas de los neumáticos de invierno en forma de cordilleras van a aparecer en un futuro próximo. un icono de este tipo es una confirmación internacional que los neumáticos están hechos de goma especial Ártico, que está destinado para su uso a bajas temperaturas.

Qué tipo de neumático fue proscrito?

No es ningún secreto que los neumáticos con clavos estropear el pavimento. Esta es la razón por los países de la Unión Aduanera han establecido directrices sobre el número de picos debe incluir los neumáticos de invierno. Rusia ha apoyado esta ley.

La única diferencia radica en el número de espigas por metro. En Europa, el tamaño permitido de este indicador a nivel de 50. En Rusia, aumentó en un 10.

Por lo tanto, el productor tendrá que comprobar el cumplimiento del número de espigas establecidos en la normativa. Para este campo de pruebas especializado que se utiliza tradicionalmente. Para determinar el cumplimiento con las normas establecidas neumático del vehículo 100 de nuevo pasa un determinado tramo de carretera a una velocidad de 100 km / h. A partir de entonces pesaba estrictamente cierto segmento de carretera y el resultado se compara con el peso antes de la prueba. Si el resultado se ajusta a las normas establecidas, comprobar los neumáticos cumplen con los requisitos.

Hasta la fecha, el procedimiento de prueba de caucho es ampliamente utilizado en los países europeos. Sin embargo, en Rusia no existen tales laboratorios de pruebas.

Como resultado de ello, compruebe el neumático para el cumplimiento de las normas no es posible. Resulta que en invierno se puede utilizar casi cualquier neumáticos con clavos.

Cuándo cambiar los neumáticos?

Si recuerda las reglas de funcionamiento del conjunto de ruedas en el reglamento, la cuestión de cuándo cambiar los neumáticos para el invierno de acuerdo con la ley, se eliminará automáticamente. Para evitar desacuerdos con la policía de tráfico, hay que hacerlo antes del 1 de diciembre. Volver neumáticos se deben restablecer al 1 de junio.

Pero no se olvide de los requisitos de seguridad. De acuerdo con ellos no siempre es conjunto administrativo apropiado el período dentro del cual una transición a neumáticos de invierno. La ley especifica sólo el marco de tiempo recomendado, pero en la vida debe ser guiada por el sentido común. En cuanto a la sincronización de los neumáticos de repuesto tienen las siguientes recomendaciones:

• neumáticos de invierno deben ser puestas cuando la carretera está cubierta con tiempos de formación de hielo varios. Cambiar las ruedas para el invierno no es siempre recomendable inmediatamente después de la primera helada, que en Rusia son aún en septiembre. Mantener el coche en una carretera resbaladiza no es fácil. Así que no tire demasiado duro con los neumáticos de reemplazo de verano para el invierno, esperando a que la nieve cubre completamente la tierra.
• Para deshacerse no debe correr con neumáticos de invierno. Es necesario esperar el momento cuando en el camino habrá las heladas por la noche.

en caso de incumplimiento de los requisitos de castigo legal

Aquellos que no cumplan con la ley sobre los neumáticos de invierno, la pena no espera. El hecho es que en el momento de multas para el neumático finales de reemplazo no existe.

Sin embargo, el Código de Faltas establece que cuando se utiliza propietario del coche neumáticos gastados se enfrenta:

• advertencia de la policía de tráfico;
• una multa de 500 rublos.

En este caso, seleccione una de estas opciones puede ser directamente compañero de trabajo, descubre una violación. En la práctica, el conductor rara vez se limita advertencia. Muy a menudo los agentes de policía de tráfico escribir un recibo para el pago de la multa. También podría alentar a los propietarios de automóviles para respetar los plazos cuando deben ser reemplazados con neumáticos de invierno / verano. La ley está diseñada para aumentar el nivel de seguridad en la carretera.

Por lo tanto, el cumplimiento de los requisitos de la nueva ley sobre el uso de neumáticos de invierno no sólo ahorra de pagar multas. Al escucharlo, puede aumentar significativamente la seguridad en la carretera.