Reseña de "Lamborghini Miura": la descripción, especificaciones y comentarios

Ofrece una pequeña visión general del Lamborghini Miura Antes de desarrollar una breve introducción histórica. La famosa compañía italiana mundo cuenta su historia que data de 1963, cuando Ferruccio Lamborghini decidió crear su propia producción de automóviles. En ese momento, él ya tenía una serie de empresas. El perfil básico – tractores, así como la producción de cosechadoras. ¿Cómo puede un fabricante de maquinaria agrícola pesada demostrado ser el fundador de una de las más prestigiosas marcas de coches deportivos caros?

La historia de la compañía

Según cuenta la leyenda, para establecer su propia producción de automóviles empujó su conflicto con el propio maestro Enzo Ferrari. Como hombre de negocios exitoso Ferruccio poseía varios coches deportivos caros, como el Ferrari 250 GT. Al llegar la noche a la Enzo con una propuesta para mejorar la calidad del embrague, que fue rechazada con los deseos y siguen participando cosechadoras, no subir a donde no comprende nada. Así, desde el resentimiento de los niños casi consiguió compañía, que produce automóviles deportivos los mundialmente famosos, coches de lujo y hypercar.

Gran Turismo

El propietario de la empresa de automóviles recién hecha y derecha se sintió atraído por la clase GT. Para aquellos que no están muy familiarizados con el término, en pocas palabras explican. Gran Turismo – una clase de coches deportivos, diseñados para viajes de larga distancia. Así que, de hecho, esta frase es una traducción del italiano. Las raíces de su tiempo, ya que el tiempo de viaje a través de Europa en los entrenadores. Pero es un hecho irrelevante. ¿Quién es el acrónimo significa también clase de carreras en autos deportivos, pero esto es de nuevo una pequeña digresión.

Sea como fuere, la historia del Lamborghini Miura es precedida por dos modelos interesantes con marcas de 350 GT y 400 GT. Que, obviamente, informa preferencias iniciales del propietario. Mientras tanto, tres de su personal claramente quería tener un corredor muy alta velocidad. En secreto propietario trabajaron todo el concepto. Como resultado de ello, y entró en el modelo, que será discutido en esta revisión.

Lamborghini Miura

coche deportivo, que creó tres ingeniero caprichosa, se presentó a la Corte Sr. Lamborghini. Ya que había serias preocupaciones de que el propietario del proyecto no le gustan los chicos se dieron al máximo, considerar cuidadosamente todos los conceptos. De hecho, ya estaba casi terminado de caramelo con exorbitantes a las especificaciones de tiempo. Recordemos era 1966. Y el propietario era agradable.

Por lo que no fue el ahora famoso famoso fabricante de automóviles deportivos Lamborghini Miura, en general, ha hecho el Sr. Lamborghini mundo. Por cierto, el modelo se inspiró en el nombre de los famosos toros reproductores italianos. Don Eduardo Miura es el mejor símbolo de la pasión ardiente en el sur de los motores de los coches deportivos. Recordemos también que la empresa aparece en el escudo de armas del mundo ahora conocido toro indomable.

características de

El primer coche había marcado P400. La versión de producción versión 1966 estaba equipado con una capacidad de motor de 12 cilindros de 350 "caballos" con una cilindrada de 3,9 litros. Dispersar a cientos de 5,7 segundos y una velocidad máxima de 270 km / h. Estas características hacen que sea posible competir y ahora supercar con los más-más.

De hecho, un altavoz excelente, apenas representado en el lejano 1966, era debido a la utilización de aluminio para la fabricación de la carrocería del coche. El proyecto fue tan exitoso que no sólo dio un fabricante hasta ahora desconocida de tractores y combina la fama en todo el mundo, sino que también permitió ganar un buen dinero. En el período de 66 a 69 fue lanzado 275 coches "Lamborghini Miura", el precio de cada uno – 20 mil dólares de los Estados Unidos .. Según los estándares modernos, una pena supercoche alrededor de 120 mil. USD.

P400S

En 1969, el coche ha pasado por la primera modernización. Al parecer, «S» como forma de letras en el título. motor de mayor potencia. Un 20 caballos de fuerza adicional permitió aumentar la velocidad máxima durante otros diez kilómetros por hora. A pesar de que se llevó a cabo el foco principal de la modernización en el salón. aumentando considerablemente la comodidad, el fabricante de "Lamborghini Miura" vendió más vehículos en el período comprendido entre 69 y 71 años. Ahora, su número ha llegado a 338 piezas.

Nota eléctrica, que resultó coche equipado, el cromo ribete ventanas audiopreparation de lujo, control de clima, aerodinámico elección del torpedo del color de la tapicería, y el techo de acero. Debido a que, como se vio después, el cuerpo de aluminio no era muy seguro para una velocidad loca, desarrollado por superdeportivo.

P400SV

La versión más famosa de "Lamborghini Miura" comenzó a producir en 1971. Modificación P400SV fue el canto del cisne de todo el proyecto, ya que la empresa va a explorar nuevos horizontes, ya apareció en el horizonte del desarrollo interesante llamado Countach. Pero eso es otra historia.

Miura SV casi no se cambia su apariencia en comparación con la versión de 1969, debe tenerse en cuenta solamente la desaparición de los cilios en los faros redondos lindos del coche. Sin embargo, agregó modelo de llenado técnica en serio. Fue rediseñado motor y el carburador. La transmisión se ha movido a su propio sistema de lubricación, mejorando así la fiabilidad del motor, al igual que en la versión anterior del mismo aceite que circula en ella, y en la transmisión.

Como resultado, el motor había conseguido tantos como 385 "caballos", que se reflejó en la velocidad máxima del coche, que, dicho sea de paso, superó grave en el momento de la marca de los 300 km / h. Otra 150 de esta modificación vehículos se produjeron en total. Era más popular en la línea de "Lamborghini Miura", iluminado, por ejemplo, en las cuadras del famoso músico estadounidense Frank Sinatra.

puesta del sol

A principios de los años setenta, una grave crisis económica en Italia. la producción superdeportivo ha costado mucho dinero. D. Ferruccio Lamborghini se vio obligado a vender su fábrica para la fabricación de tractores, y con él la mitad de las acciones de la compañía de coche. El nuevo propietario de la producción lo suficientemente rápido para completar la historia del proyecto como el "Lamborghini Miura." Última P400SV salió de la línea de montaje en enero de 1973. Era un coche negro con una piel blanca, 763 º en una fila desde el inicio de la línea de producción de Miura. Así terminó la saga de seis años de duración.

Hasta la fecha, la mayoría de los coches producidos se conserva en las colecciones de los aficionados y admiradores de esta gran marca de los domadores de toros italianos. Por cierto, el precio de cualquier de lo aquí descrito tres modificaciones, a pesar de su edad venerable tiene no menos de 400 mil. Euro. Por lo tanto, como un vino de calidad, coches, comenzó bajo la hábil dirección del Sr. Ferruccio Lamborghini, los años sólo se añaden al valor.

conclusión

Muchos expertos creen que la aparición del arranque del vehículo de una nueva era. Es en la descripción de este modelo en los medios destellaban la palabra "superdeportivo", que ahora se utiliza a menudo para destacar en el segmento de las marcas deportivas de clase especial. Discurso en vehículos con una velocidad máxima de 300 km / h.

De hecho, este término es bastante arbitraria y es a menudo sólo la capacidad propietario pretenciosa puso una suma redonda de "caballo", medido en cientos de miles de dólares.

Superdeportivo Lamborghini Miura, la historia de la aparición de los cuales se presentan brevemente en esta breve reseña, es un hito en el desarrollo de una empresa con un nombre mundo y ahora se presenta a los todos los coches nuevos super velocidad públicas.