bomba de gasolina "Gazelle": reparación y mantenimiento

planta Zavolzhsky – el principal proveedor de motores para el coche "Volga" y "Gazelle". Los motores de esta compañía hace tiempo se sabe que los automovilistas rusos y tecno-Minder. Buena capacidad de mantenimiento, facilidad de construcción y la fiabilidad de los sistemas principales merecidamente poner estos motores se encuentran entre los mejores motores internos. Además, a finales de los 90-s del siglo XX, la planta fue diseñado e instalado en el sistema de motor de la inyección distribuida. Es estos motores, en particular, ZMZ-405, se montan en los vehículos industriales ligeros "Gazelle", "Sobol" minibuses y sus modificaciones.

Por supuesto, el sistema de inyección ha complicado el trabajo y la reparación, el mantenimiento del motor, pero no causa ningún problema. Lo mismo puede decirse de la reparación del sistema de combustible de los automóviles "Gazel" y "Sobol".

el diseño del sistema de alimentación

Su esquema es casi todos los motores con inyección de combustible son estructuralmente idénticos. Se compone de una unidad de depósito, la bomba, líneas, y las boquillas de rampa. El sistema de ventilación del depósito de combustible auxiliar incluye, un flujo de retorno de sensor de nivel de combustible de combustible. El sistema de carburador de los circuitos se elimina rampa con inyectores y ha añadido carburador. El sistema de alimentación está provisto también con un combustible de retorno del sistema de drenaje en el tanque con el motor parado.

Ubicación de la bomba de combustible "Gazelle"

La diferencia principal entre el sistema de carburador y vpryskovyh es la disposición de bomba. En la unidad es el carburador en el motor. El nodo está equipado con un mecánicamente accionado por el árbol de levas. Por elemento de modificación vpryskovyh se monta directamente en el tanque y tiene un accionamiento eléctrico. A medida que la bomba de combustible se energiza "Gazelle"? Conexión al sistema eléctrico realizado con la conmutación del sensor de nivel de combustible. El diseño presenta en forma de un par de conectores que se encuentra en el depósito de combustible. El sistema de bomba crea una presión considerable, por lo que el combustible alcanza las toberas a una velocidad alta. Esta parte del proceso de inyección de combustible. Por lo tanto mejor combustible se mezcla con aire antes de entrar en el cilindro.

aparato de bomba

elemento en bombas de gasolina modelos carburador de diafragma por el vacío que se crea por un diafragma especial gasolina-resistente. En los motores vpryskovyh, como se mencionó anteriormente, la bomba se monta directamente en el tanque. Elemento está conectado con filtro grueso y el sensor de nivel de combustible. Estructuralmente, es la electrobomba de vibración, en el que se mueven las bombas de combustible de anclaje. Tal realización se considera que es mucho más fiable, ya que no sufre de la falta principal de la gasolina bombas de los motores de gasolina – sobrecalentamiento en el calor y reducir la productividad. Ese miembro operación de calidad y estable es la base del motor para que funcione correctamente, lo cual es totalmente dependiente de la cantidad y el grado de la mezcla.

Características de filtro

La purificación de combustible que entra en el motor se lleva a cabo a través de los dos elementos. Origen (limpiador-sedimentador) está situado cerca del depósito de combustible. Se conserva una gran escombros, suciedad y el agua, que se recoge en una taza removible en la parte inferior. El filtro fino está instalado en la parte delantera de la rotura de la manguera del carburador. Está diseñado para retrasar las partículas de suciedad más pequeñas: el combustible pasa a través de un cartón especial encerrado en un cilindro de plástico.

En los motores vpryskovyh limpieza del combustible se lleva a cabo a través de un filtro dispuesto en el tubo de admisión de la bomba. Es una malla metálica plana delgada. Lleva a cabo con eficacia la suciedad y los residuos atrapados en el tanque de gasolina.

la solución de problemas

¿Y qué si la bomba de combustible no está funcionando? "Gazelle" en este caso, necesita un diagnóstico. Cabe señalar que el problema más común – una falta de presión de combustible. Es muy perjudicial para los inyectores de combustible. Por esta razón, fallan. La primera señal de problemas – sacudidas mientras se conduce. Las razones para esto pueden ser como una pequeña presión en el carril de combustible y el funcionamiento irregular de la bomba. Otra manifestación de la ansiedad – problemas de arranque. Vpryskovyh motores tienen un comienzo fácil. En el caso de interrupciones en el motor de la bomba de combustible en marcha la operación con el segundo o tercer intento. Esto no es bueno. Comprobar cómo la bomba de combustible "Gazelle 405 'puede ser por medio de un indicador especial a vpryskovyh motor. El mismo diagnóstico toma bastante simple – todo lo especificado en las instrucciones para el indicador. Cuando fallas del circuito motor arranca. Empezar a buscar el problema es necesario comprobar los fusibles, relés y cableado.

Diferencias elemento de diafragma de diagnóstico

Puesto que la bomba de combustible del carburador "Gazelle" ZMZ-402 tiene un accionamiento mecánico, un componente eléctrico en el mismo no. La rotura de este tipo de bomba normalmente conduce a la ruptura o daño de la membrana. Debido a esto, la presión del fluido se reduce, en el peor de los casos – la alimentación que se detenga por completo. Sustitución del diafragma no es un problema.

Comprobación de la bomba de combustible con un manómetro

También, comprobar el funcionamiento del mecanismo y el rendimiento es posible por medio de un medidor especial. Está conectado con el carril de combustible y mide la presión generada por la bomba en el sistema. Cuando el encendido comenzará a trabajar de inmediato una bomba de gasolina. "Gazelle" planta no es necesario. lecturas de presión aliviar el manómetro. Idealmente debería ser 300-380 kPa. Después de eso, se debe apagar el medidor y dar un paseo en una carretera normal con la aceleración y deceleración – estándar de prueba hípica. Después de eso estamos midiendo la presión de nuevo. Si se diferencia de la medición inicial, el mecanismo es defectuoso o recurso que se está terminando. Puedo restaurarla? Esto le dirá más adelante.

la bomba de combustible de reparación "Gazelle"

En los motores de carburador bomba de gasolina se elimina simplemente. Para este combustible mangueras están desconectados, nueces desatornillado, brida de fijación de la bomba a la cabeza del cilindro. Por otra parte, no necesariamente para desmantelar todo el mecanismo para su reparación. Para volver a colocar el diafragma lo suficiente para eliminar sólo la parte superior hemisférica. Reparación de la bomba de combustible, "Gazelle" con el sistema de inyección es imposible – es para ser reemplazado por completo. Para retirar el elemento, se requiere para desenroscar la brida del anillo con el tanque de gas para reducir la presión en el sistema de combustible, desconecte el cable y retire vaso de precipitados junto con sensor de nivel de combustible. Todo esto es de la siguiente manera:

La bomba mantiene en el montaje y retirada del alojamiento junto con el filtro, que es razonable, también, será reemplazado. En la venta allí como un kit completo, que consta de una boquilla sumergida con un filtro y el sensor de nivel de combustible y una bomba de combustible separada. Sobre el precio "Gazelle" es 1-2 mil rublos. Un juego completo – hasta 4 mil. Como para el elemento para los modelos del carburador, el precio de su montaje es de alrededor de 1 mil rublos.

conclusión

Diagnóstico y reparación de la bomba de combustible "Gazelle" – un trabajo sencillo que el poder de casi cualquier conductor, que comprende los principios de funcionamiento y características del dispositivo. Para el reemplazo de un conjunto mínimo de herramientas necesarias.