Volkswagen Kaefer coche: datos técnicos, las revisiones de los propietarios, foto

Volkswagen Kaefer (escarabajo) – se trata de un coche que se produce en la luz del alemán preocupación VW AG, que es con mucho el más rico del mundo. Y exitosa. Un modelo de Volkswagen Kaefer se publicó en 1938 y 2003! Es sólo un increíble rendimiento, teniendo en cuenta que en nuestro tiempo, el modelo produjo cinco o diez años y luego se detuvo. Bueno, es digno de respeto y atención, por lo que este tema debe ser discutido con más detalle.

la historia

Para todo el tiempo de producción a la luz de 21,529,464 coches fueron fabricados. Este es un número muy grande. El modelo tiene una rica historia. Y tiene que decir al respecto.

En 1933, en el hotel de Berlín llamado el "Kaiserhof" hubo una reunión celebrada entre Jakob Werlin, Adolf Hitler y Ferdinand Porsche. Führer alemán presentó su demanda – para hacer de Alemania un coche fiable, agradable y fuerte, que en este caso costaría alrededor de mil marcos alemanes. Esta idea fue propuesta por el propio Hitler Ferdinand Porsche. También sugirió al Führer "Tour 12" – trasera de la máquina, en lugar de un presupuesto.

En este momento la idea ha sido algo diferente. El plan era que Volkswagen Kaefer (el nombre de la que en ese momento era aún desconocido), se convertirá en un pequeño pero refinado desde un punto de vista técnico, un coche con un sistema de propulsión del pistón y suspensión independiente. Este modelo era para acomodar un cuatro pasajeros adultos. Las tasas necesarias para hacer baja y la velocidad máxima – alto (en el momento), es decir 100 kmh …

La ejecución del proyecto

Después de varios intentos de implementar la idea de la empresa del proyecto han decidido transferir gran fabricante de motocicletas y de buena reputación – Compañía Zündapp. La compañía sólo quería crear algo nuevo, más potente y grave. Por lo que el proceso se inició. En 1931-32 él creó tres prototipos. Eran dos de un salón sedán y cabriolet. Bajo el capó, que tenían unidades de potencia estrellas con sistema de refrigeración líquida. Hubo fallas técnicas. Sí, y la ineficiencia económica. Por lo que el desarrollo de Volkswagen Kaefer Nuremberg tomó una compañía diferente – NSU. Sin embargo, también crearon tres prototipos que no les gusta los iniciadores de la idea. A pesar de que la máquina era muy similar al modelo que conocemos hoy en día. Sin embargo, su capacidad era de 28 litros. s, y la suspensión -. torsión palanca.

A pesar de los contratiempos, Hitler recompensado representantes que buscaron a "Porsche", atrayendo a otros especialistas para lograr un resultado. Entonces comenzó el proceso realmente serio, que finalizó con éxito.

El primer lote de producción

El primer coche Volkswagen Kaefer apareció en 1937. Incluso lanzado comercialmente – el número de modelos producidos es de treinta unidades. El proceso de realización de las ideas a la práctica se ha acelerado el Führer. Incluso fue a los diseñadores de automóviles.

Las primeras máquinas fueron pared del fondo en blanco. Hitler no le gustó. Debido a que el fallo eliminado inmediatamente después. Y en la primera, por así decirlo, la prueba de manejo asistieron los conductores calificados que son liberadas por este servicio de transporte SS dispositivo.

En suma, una prueba de funcionamiento de todos los coches hace 2 millones de kilómetros. Y en 1938, el proyecto, que fue llamado "Fuerza a través de la alegría", ha ganado de forma oficial. Volkswagen K-fer, imágenes que se proporcionan a continuación, han mejorado parte inferior plana de asiento, la unidad de diferencia de 4 cilindros lodos dispuesto longitudinalmente detrás del eje trasero, y una independiente suspensión (torsión). Diseño – muy elegante, redondeado, "biológica". A él le gustaba Furrer. Adolf Hitler estaba personalmente involucrado en la creación del boceto (se sabe que era un buen pintor). Modificación – descapotables de 4 puertas y sedán.

El servicio en la Wehrmacht

El coche más masiva Volkswagen Kaefer, mientras que comenzó a ganar popularidad en los años 40. Fue entonces que el concepto del vehículo del ejército fue creado. La máquina se caracteriza por el hecho de que era un cuerpo 4-puerta ligera con los engranajes de reducción de la rueda trasera, las ruedas de 16 pulgadas, y por supuesto, los paneles planos. Hubo un eje transversal diferencial de deslizamiento limitado, distancia al suelo de 29 centímetros y el motor de 25 caballos de fuerza. Hasta 1945, fue lanzado a la luz del orden de 50,435 dichos modelos. Fue en ese momento el automóvil de turismo de masas más Volkswagen Kaefer. Incluso en la salida de luz de todas las ruedas motrices versión del modelo. Ella podía presumir de tren de potencia, lo que llevó a una excursión anfibia 166 (vehículo del ejército de masas).

Después de los años cuarenta

Durante diez años, el "Volkswagen" se ha vuelto muy popular. Por lo que la producción siguió mejorando. Y a finales de los años 40, o más bien, en 1948, apareció por primera vez en las calles-Beetle los descapotables. Ellos han ganado el éxito y se han convertido producidos en masa.

Y en la década de los 50 se convirtió en populares máquinas que funcionan en unidades de potencia diesel. Y los que difieren buen volumen – 1,3 litros! Hasta un modelo de cien kilómetros por hora con este motor podría ser dispersado uniformemente en un minuto. Era una figura imponente en el momento. Si tenemos en cuenta el hecho de que el coche no tenía un turbocompresor. características Volkswagen Kaefer se ha mejorado, ha mejorado mucho en comparación con su predecesor.

En 1967, el poder de la unidad de potencia a un valor ajustado a 54 caballos de fuerza. Transfigurado y apariencia. El cuerpo se hizo más alargada. Por cierto, cinco años más tarde, se decidió no producir un sedán grande escarabajo estupendo. Por lo que comenzó a producir normales, standard, además de los convertibles.

versión de lujo

Volkswagen Kaefer revisa en el momento recibido sólo positivo. Los propietarios no dudan en compartir sus impresiones con amigos, alabar al alemán de automóviles. Les gustó el diseño, más bien alto (en el momento) la potencia, confort y precio relativamente bajo. Por lo que la popularidad de "Volkswagen" constantemente creció. Y debido a que el grupo decidió empezar a producir un modelo que sería más prestigioso y elegante. Por lo tanto, en el estudio de principios de los 50 Karmann recibió un pedido de los representantes de la empresa para desarrollar un nuevo diseño más bonito,. Así que había un coche en el chasis. No era un roadster, un hermoso alargada cupé de dos puertas. Y muchos críticos de esos años, dijo que la calidad de la misma – el mejor del mundo. No hace falta decir que estas máquinas se han exportado incluso en aquellos países donde la organizada circulación por la izquierda.

La circulación total de modelo de "prestigio" era más de 487 000 coches. Y fue una figura respetable. Huelga decir que, incluso ahora se considera que es una cantidad considerable.

Käfer en el arte

Como muchos de los otros coches, el "Volkswagen" no es solamente la máquina, sino también una parte de la cultura. Por ejemplo, el modelo podemos ver en la portada del álbum "The Beatles" grupo popular. Se llama Abbey Road. Una placa de matrícula con ese coche (LMW281F) secuestrado de una vez. Ella también fue citada como una especie de "prueba" de la muerte de Paul McCartney en 1966 (vale la pena recordar la leyenda de su muerte).

Y este coche está presente en los libros escritos por Jim Butcher. La serie se llama "Dresden Files". En ellos el personaje principal es el dueño de la nada VW Käfer y monta en él constantemente.

Y en la película mostró el coche a menudo. "En el amor del bebé", "Robo en Monte Carlo", "Herbie Rides Again", "Herbie Goes Bananas", "Volkswagen Beetle 2", "Herbie: Fully Loaded", "jinetes" – en todas estas películas, el automóvil ha sufrido. Así que esta es la famosa máquina.

datos de Interés

Es útil saber que esta máquina aparece en el Libro Guinness de los Récords! número máximo fijo de las personas que son "lleno" en su interior – 36! En efecto, una cifra récord. Pero fue golpeado escaladores, cuyo techo y en forma por dentro … 57. Los datos sorprendentes.

Por cierto, este modelo se convirtió en el fundador de las máquinas como subespecies de buggy – escarabajos. Aunque oficialmente en Alemania, el nativo alemán, el "Volkswagen" escarabajo nadie llama. Además, este modelo fue uno de los diez coches que cambiaron el mundo. Estos datos se publican el famoso mundo de las revistas de autoridad "Forbes". Y, por cierto, que Käfer – un pariente lejano de los coches deportivos, que se refieren a "Porsche" producido hasta la fecha.

Esa es una historia tan interesante este coche. Rica, intensa, llena de hechos entretenidos e interesantes. No es de extrañar que este coche que muchos consideran un verdadero "folksvagenovskoy", y en general – distante de la leyenda alemana.