"Moskvich-2139": Características

Junto con los automóviles producidos en masa, en AZLK y prototipos producidos. Uno de estos coches – un monovolumen "Moskvich-2139". La máquina es interesante, pero en una serie que nunca fue. Creado monovolumen era sólo para fines experimentales. En AZLK era totalmente real oportunidad de crear una máquina capaz de competir con modelos similares de "General Motors" y "Reno", pero intervino economía.

El coche estaba equipado con tracción delantera, y el desarrollo comenzó en el año 87o. La muestra se podría traducir en un metal solamente en el 91. Minibús fue construido sobre la base de unidades de la "Moskvich-2141". Sólo hay una instancia del coche "Moskvich-2139 Arbat" y se encuentra en un museo de coches de época.

Historia de la creación

Crear un nuevo tipo de coche para AZLK decidió planta CEO Kolomnikov. Trabajó durante varios años en Minavtoproma URSS, pero luego decidió volver a AZLK. Otras sugerencias con respecto a los constructores de desarrollo realizado y vegetales. Se ofrecieron a satisfacer la demanda de coches con capacidad todoterreno, y en particular a las furgonetas de la familia. Además, si esta novedad se deja entonces en la serie, que se convertiría en la primera carga el coche fuera de la carretera, equipado con tracción delantera.

El Ministerio de la industria automotriz han considerado y aprobado el proyecto de mandato. Desarrollo recibido índices sectoriales especiales. Por lo tanto, el coche fue oficialmente incluido en el plan para el desarrollo de la planta.

¿Quién y cómo hizo el diseño?

Para crear el especialista invitado aparición en el diseño industrial, automotriz Alexander Kulygina. Hubo un tiempo en que se declaró en voz alta. Este hombre creó una automóviles hechos a sí mismos. Hubo dos. Este SUV se llama "Ujtá" y el deportivo "Pangolin". Desde KULYGIN trabajó en la creación de sus coches no es el mismo, entonces con él para construir AZLK "Moskvich-2139" llegó a sus socios y asociados.

Disposición de plástico

A continuación, dar instrucciones al diseñador para crear todo lo necesario para desarrollar los bosquejos del vagón. Alexander lleva a cabo la tarea más que adecuadamente. Fue diseñado y construido con un modelo de plástico en escala 1: 4. Externamente, el diseño fue muy similar al coche real con el interior y ventanas.

KULYGIN capaz de reproducir fielmente en el plástico principales componentes interiores, así como todas las ópticas externas. Esta muestra tiene el índice de 2131. Se abrió la puerta trasera, y se coloca dentro de un refrigerador. En obras al diseño, ya está en su tamaño completo bajo el nombre clave de "crucero" departamento de diseño Kulygina forma de nuevo desarrollo y la apariencia del cuerpo desde el suelo. Siete plazas terreno vagón parecía en plena conformidad con los años 80 la moda de automoción.

salón convertible

Diseño, en la que ya puede sentarse, creado por separado. En el coche se ajusta a tres filas de asientos que se pueden quitar y reorganizar a voluntad.

El asiento del pasajero delantero y el conductor incluso pueden desplegar. fila del medio doblado y fácilmente transformada en una moderna tablas. Los diseñadores también proporcionan en los cojines de cabina con longitud ajustable. ¿Quién sería "Moskvich" monovolumen llamada no sólo como un coche con una cabina-transformador.

remodelación

Por razones desconocidas, el trabajo en el diseño y construcción de la camioneta se detuvo. Sin embargo, en el 87 años de operación Comience con energía y entusiasmo sin precedentes.

Los retrasos en el trabajo en el proyecto de remodelación del AZLK explican grave. Por lo tanto, la fábrica tiene el jefe de diseño de AZLK Tkachenko. En su lugar, decir Sorokin. Además, es despedido y KULYGIN. Pero el proyecto es trabajar Konstantin Gromadzky. Fue nombrado director en jefe y jefe de la oficina de diseño de la planta. Gromadzky siempre soñó con trabajar en esta posición, y ahora su sueño se ha hecho realidad.

Inicio del desarrollo

El trabajo sobre la creación del automóvil comenzó en el año 87o. Un experto con experiencia en el campo del diseño industrial y automotriz ofrece su visión del proyecto, y con su propio diseño exterior del futuro coche "Moskvich-2139". Así que si nos fijamos en el "crucero", que será claramente visible la diferencia entre él y el carro modelo de la muestra.

En la creación de un diseño de plastilina trabajado subordinados y empleados con más experiencia de la Mesa de estilo AZLK – V. y M. Harutyunyan Elbaev. tablero de instrumentos del vehículo ha sido diseñado por el artista N. Titov.

En el coche estamos trabajando los mejores y más experimentados diseñadores. Tal vez por eso en el exterior de la máquina lee la reflexión moderna de tendencias de la moda? En contraste con los proyectos Kulygina angulares, diseño Sorokin se destacó. Se lamió forma del cuerpo, así como excelentes características aerodinámicas debido al vidrio encolada.

Podemos decir aún más: "Moskvich-2139", que formalmente Año – 1988, fue capaz de adelantarse a su tiempo de por lo menos 15 años. Algo similar ya ha sido utilizado, no en los años 80 y 90, pero sólo en ciertos vehículos desde el comienzo de la década de 2000.

"Arbat"

Este primer prototipo creado facultades de la Oficina de diseño artístico. Es interesante que el desarrollo no tomaron parte los empleados de la oficina de los cuerpos y otros departamentos. Se debe a que de los deseos Kolomnikova. un sitio de modelos bien equipados se ha abierto en el departamento.

A continuación, se creó el esquema del dibujo. Sobre la base de este último fueron identificados sección de las partes exteriores del cuerpo. componentes espaciales se pegan juntas a partir de tiras de marcos de espuma. Luego hecho de plantillas de aluminio. Top superficie del yeso espuma estirada. Entonces, el diseño se corta en piezas individuales – el lado de las puertas, el techo, el capó, parachoques. Estos elementos han servido como plantillas para la producción de moldes, en la que vykleivalis partes de fibra de vidrio.

cuerpo

El proceso de creación de un conjunto de elementos de la carrocería del montaje original y el funcionamiento de la muestra tomó años aproximadamente una hora y media. "Moskvich-2139" recibido el cuerpo de marco de panel. El diseño se basó en la plataforma de marco de espacio de acero y el tipo de soporte. Todos los elementos del cuerpo, estando fuera, están hechos de plástico.

motor

"Moskvich-2139" AZLK estaba equipado con una serie de modificaciones en el sistema de propulsión de AZLK-21414 capacidad de 1,8 litros y 95 caballos de fuerza. Motor de concesión de la oficina de diseño de la planta. En los 80 años que hemos estado trabajando activamente en los motores de la serie, creado y probado de forma activa por las muestras experimentados y hábiles. Otras unidades, a saber, impulsa las ruedas de accionamiento, la caja de cambios, del sistema de dirección, suspensión delantera y trasera, se tomaron de la modelo de producción "Moskvich-2141".

Suspensión y el interior

Para aumentar las características de capacidad de carga, los diseñadores tuvieron que crear un diseño completamente original de la suspensión trasera. Todas las partes internas del interior también recibieron un siete plazas de la "Moskvich-2141".

En el coche era un salón con la posibilidad de transformación. Los asientos delanteros se pueden girar para ajustar las almohadillas y longitud. Junto con el elemento de masa 410 de "moscovita", también estaba en el interior de las soluciones de peso original.

Entre ellos – un panel de instrumentos totalmente electrónico, multifunción, que ahora está en buenos coches extranjeros. Hubo un sonido a tiempo completo, y es sencilla, lo doméstico "Moskvich 2139". Descripción confirma que incluso había un ordenador de a bordo y aire acondicionado.

cumpleaños

Ready "Moskvich-2139" (prototipo encarnado en metal y plástico), pasó 31 de diciembre de., 1987 Pero este caso no fue la última y definitiva. Todavía tenía que probar y evaluar, que es capaz de un coche nuevo, ¿Qué ventajas y desventajas tiene, además de encontrar la manera de seguir desarrollando el nuevo coche.

Una alternativa a la AZLK monovolumen decidió desarrollar con el apoyo y la participación activa de los diseñadores italianos de la empresa Garnero. La fábrica dio diseñadores italianos son condiciones muy claras y términos de referencia. Los diseñadores de proyecto "Arbat" fueron a Italia para crear un aterrizaje simulacro de allí.

Junto a Moscú envió la disposición corporal y plástico exterior. Exteriormente, que tenía prácticamente ninguna diferencia con respecto a la máquina real. Hacemos el diseño exactamente en el tiempo como si el proyecto estaba tumbado en la empresa de diseño en reserva. A través de los esfuerzos de los expertos y diseñadores del patrón de siembra AZLK italianos fue establecido. Sin embargo, en la Unión Soviética, que no golpeó. El primer modelo también tuvo que luego regresar a los autores.

Este proyecto fue creado como un prototipo de automóvil. Pero los planes para el lanzamiento de minivans estaban en el gobierno. Se debería haber comenzado en la región de Kaluga, en la ciudad Sukhinichi. Hubo una fábrica de líneas de transferencia automática, que a principios de los 89, entró en el complejo industrial "Moskvich".

A principios de la década de los 90 el coche fue ampliamente difundido en todo el automóvil y la prensa del motor alrededor. 26 de de octubre de 88 años "Moskvich" incluso otorgan una de oro y ocho medallas de plata en la Exposición exposición de los logros económicos de la URSS.

"Ress"

"Ress" – este es probablemente el más raro y menos conocido AZLK producción de prototipos experimentado. La máquina fue diseñada y creada en colaboración con los italianos. "Ress" es el resultado de "Arbat". Es esta versión, y tuvo que correr a la serie en una fábrica en Sukhinichi. Coche para el montaje en serie y no se ha conseguido, y el único diseño traído de nuevo a los italianos.

"Moskvich-2139": Características

diseños y prototipos de montaje realizaron un especialista en "Moskvich" en la región de Kaluga Sukhinichi. Vehículo es representativa de D-clase (un monovolumen familia). Llamado el coche es muy inusual – "Arbat". El diseño es hasta la fecha. El cuerpo tiene cinco puertas y siete asientos.

Vehículo de tracción y recibió perednemotornuyu diseño. Entre los motores – AZLK-21414 de "Moscovita 2141" y la unidad de alimentación de Renault F3R. Transmisión – también en la 41 "Moskvich", manual de cinco velocidades. El motor de 1,8 litros desarrollado capacidad de 95 litros. C., y una velocidad máxima de 175 km / h.

dimensiones

Continuamos explorando el "Moskvich-2139". Dimensiones monovolumen ascendió a 4.600 milímetros de longitud, 1800 mm de ancho, 1640 mm de altura. tamaño de la distancia entre ejes – 273 centímetros. El peso en vacío del minivan fue de sólo 1,300 kg. El coche era muy ligero de su clase.

La máquina, que no era

La máquina, como ya se mencionó, iba a ser hecho no en Moscú, pero en la región de Kaluga. Después de planta AZLK fue el más cargado con el trabajo. Por lo tanto, el conjunto previsto para la filial. Pero primero era necesario para completar la construcción en Moscú, la planta de motores, donde se planeó para producir motores para todos los modelos nuevos.

Y, por desgracia, estos planes no se hacen realidad, pero por razones muy legítimas. Después de que la Unión Soviética dejó de existir, AZLS no fue hasta la creación de nuevos modelos avanzados. Ya en el 92, se hizo evidente que lo más importante para la planta ahora – es trivial para sobrevivir en el nuevo entorno.

Al mismo tiempo, la planta milagrosa continuó trabajando. Pero el proyecto "Arbat" y era simplemente monovolumen-perspectiva – una máquina que nunca fue. creó coche en un país que ha dejado de existir.

Aunque recientemente en AZLK estamos hablando de la posibilidad de restaurar los proyectos abandonadas hace mucho de las cenizas. Tal vez monovolumen lanzado en el tercer milenio. Tal vez lo mismo "Renault" se lanzará bajo la marca "Moskvich", que compró la marca. Pero siempre y cuando el vehículo sólo puede ser en papel como muestra de ensayo en una fábrica de automóviles museos.

conclusión

Por lo tanto, nos dimos cuenta de que tiene las características, el diseño monovolumen doméstica e interior "Moskvich Arbat". Como se puede ver, se trata de un coche con una larga historia, que no estaba destinado a convertirse en una realidad.