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Sensor de detonación: signos de mal funcionamiento (VAZ, Kalina, Priora, Toyota, Gazelle)

Este artículo considerará qué es un sensor de golpe. Los síntomas del fallo de este dispositivo también serán conocidos por usted. Un coche moderno es todo un complejo de componentes electrónicos que son responsables de la operación del motor en su conjunto. Por supuesto, hay un montón de estaciones de servicio en el territorio de nuestro país. Pero el fracaso puede ocurrir en cualquier momento ya cualquier distancia del servicio más cercano. El sensor de golpe es un dispositivo muy pequeño, pero afecta al correcto funcionamiento del motor.


¿Qué es un sensor de golpe?

Es necesario obtener información sobre el modo de funcionamiento del motor de combustión interna. El sistema de control de ICE es bastante complicado, incluye una gran cantidad de dispositivos, uno de los cuales es un sensor que señala la aparición de detonación en el motor. Además, permite no sólo determinar la presencia de golpes de detonación, sino también medir su magnitud. Este fenómeno se produce cuando el combustible no se alimenta a la cámara de combustión. En particular, si se viola la proporción de aire y gasolina. Debido a la detección oportuna de estos golpes por el sistema de control, la mezcla de combustible-aire se ajusta para la composición. El sensor tiene una ubicación muy conveniente – entre el segundo y tercer cilindro. En otras palabras, claramente en el centro del bloque del motor. Esto le permite fijar incluso el menor golpe de detonación en el motor. Tales cosas suceden si falla el sensor de golpe. Los síntomas de un mal funcionamiento, "Priora" este o cualquier otro coche, son los mismos.

¿Cómo funciona el sensor de golpe?

Los coches modernos utilizan diseños de banda ancha y tipo resonante. Tienen una o dos salidas para la conexión a la unidad de control electrónico. La base es un elemento piezoeléctrico – una pequeña placa que produce electricidad bajo el impacto y la vibración. Y hay una regularidad: cuanto más fuerte sea el impacto, más energía será generada por el plato. De forma similar, con vibración: cuanto mayor es su frecuencia, mayor es el voltaje de salida de la celda piezoeléctrica.

Estos parámetros pueden ser monitoreados por el sensor de golpe. Los síntomas de un mal funcionamiento ("Gazelle" en este sentido no es diferente del resto de los coches) son similares. Todos los datos sobre el valor de la tensión en la placa se alimentan a la unidad de control electrónico, construido sobre la base del microcontrolador. Le permite ajustar la sincronización del encendido, y también cambia la reacción de encendido de la mezcla aire-combustible en la cámara de combustión.

¿Qué es la detonación?

Pero antes de hablar sobre el sensor de detonación, los signos de mal funcionamiento VAZ-2114 y otros modelos, es necesario averiguar por qué ocurre este fenómeno. Seguramente usted escuchó un golpe de metal en los motores del carburador cuando el pedal del acelerador fue abruptamente exprimido. Por lo general esto se vierte en los dedos, pero esta opinión no es del todo correcta.

Todo el problema es que el comienzo de la combustión de la mezcla de combustible y aire y el salto de una chispa entre los electrodos de las velas no es oportuna. De ahí el aumento de temperatura y presión directamente en la cámara de combustión. Como resultado, comienzan a producirse explosiones y autoinflamación de la mezcla de combustible. Un golpe de la onda expansiva en la pared del motor es muy similar a un golpe metálico.

Las principales causas de la detonación de golpe

Habiendo tratado de lo que es este fenómeno, vale la pena hablar de las causas que causan la detonación. De gran importancia es la gasolina, su calidad y marca (número de octano). Cuanto menor es el último parámetro, menos gasolina tiene la estabilidad a la detonación. En la calidad de hablar no es necesario, repostar en estaciones de gas probadas, para no tener problemas. Tenga en cuenta que el golpe aparece con bastante frecuencia después de repostar en estaciones sospechosas. Es cierto, el sensor de detonación VAZ, los signos de un mal funcionamiento que se consideran en el artículo, le permite deshacerse de los golpes en el momento oportuno.

Además, una de las razones para la ocurrencia de golpear es el ángulo de avance ajustado incorrectamente. Es posible que la correa de distribución haya movido unos pocos dientes, de ahí la interrupción del trabajo. A menudo, la razón de la aparición de la detonación es una pobre mezcla de combustible y aire. Como resultado, el combustible se evapora menos y absorbe mucho más calor. Por lo tanto, un salto brusco de temperatura y la aparición de golpes. Este desglose se puede detectar mirando los electrodos de la bujía.

¿Qué otra cosa puede causar una detonación?

La razón principal de la aparición de la detonación es un fuerte aumento de la temperatura en la cámara de combustión. Además, los golpes de detonación pueden provocar un fallo en las válvulas. Por ejemplo, el trabajo de ingesta y agotamiento se ha interrumpido. Al mismo tiempo, los gases de escape no pueden escapar sin obstáculos. Esto provoca la aparición de detonación en el motor. No menos importantes son las condiciones en las que tiene lugar el funcionamiento del motor de combustión interna. En particular, la composición cualitativa de la mezcla suministrada a la cámara de combustión. Y luego el sensor de detonación de la VAZ ayudará, los signos de un mal funcionamiento de que ahora nos enteramos. Permite ajustar el motor.

Es posible que haya un aumento en la carga máxima admisible en el ICE, así como la aparición de una gran cantidad de carbono en la cámara de combustión y en el electrodo de las velas. Si la operación ocurre a altas temperaturas ambientales, entonces la aparición de golpes de detonación es simplemente inevitable. Por supuesto, hay sobrecalentamiento del motor de combustión interna, todos sus elementos. Desgaste fuertemente el mecanismo de la manivela, que implica falla prematura del ICE.

¿Qué pasa si el sensor se rompe?

Es posible que el sensor de golpeo pueda funcionar con errores. Al mismo tiempo el motor comienza a tocar. En este caso, necesitará diagnosticar el dispositivo. En primer lugar, debe prestar atención a la condición del cableado, a través del cual el sensor está conectado al sistema de control del coche. Preste especial atención a la condición de los conectores. Si son placa o se han oxidado, es necesario realizar un barrido. Por lo tanto, se comprueba cualquier sensor de golpe. "Kalina", los signos de mal funcionamiento que no son diferentes de los dados en el artículo, necesita atención oportuna y el reemplazo de los elementos.

Pero en el caso en que no se detecta ningún daño externo, podemos concluir que hay una avería del propio sensor. Todo el trabajo se puede hacer independientemente. Para quitar el sensor de golpe, necesitará un pequeño conjunto de herramientas. Por lo general, la eliminación se realiza con una clave en 20 o 13. Todo depende de qué tipo de dispositivo se utiliza en su coche.

Una manera fácil de diagnosticar

Después de la extracción, conecte el voltímetro con un terminal negativo a la carcasa del sensor, más un cable positivo al cable que sale de él. El límite de medición del voltímetro debe ajustarse a 0.2 V. Ahora, tenga en cuenta el principio del sensor de detonación. Se dijo anteriormente que la placa comienza a generar electricidad durante el impacto. Por lo tanto, es necesario golpear varias veces en el cuerpo del dispositivo. Al mismo tiempo, su fuerza debe ser diferente. Dependiendo de cuánto golpee el sensor de golpes, el voltímetro cambiará.

Si no cambian, el dispositivo se rompe. En este caso, sólo un reemplazo completo le ayudará. Usted puede comprar el sensor en cualquier concesionario de automóviles. Tenga en cuenta que hay varios diseños de este dispositivo. Por lo tanto, tome el sensor viejo con usted como una muestra. La vida útil de los sensores de golpe es muy alta. Son prácticamente eternos, porque en ellos simplemente no hay nada que romper. También vale la pena señalar que diferentes coches utilizan el sensor de detonación original. Los síntomas de un mal funcionamiento (Toyota o VAZ, no importa) serán los mismos, pero el nivel y la forma de la señal de salida pueden diferir significativamente.

Principales fallas en el circuito del sensor

Como usted ha notado, no hay ninguna dificultad en la sustitución del sensor de golpe. Pero sucede que incluso después de instalar un nuevo dispositivo, el motor no funciona correctamente. En tales casos es necesario diagnosticar completamente el cableado del automóvil. La lámpara se enciende, lo que indica la presencia de una avería en el motor, se produce un golpe y se produce una operación inestable.

Una causa común de falla radica en el cable de señal, que puede romperse. Además, la integridad de la trenza protectora puede verse afectada. A menudo hay un cortocircuito de los conductores del sensor el uno al otro. Independientemente de si el defecto se encuentra en el propio sensor o en el cableado con el que se conecta a la unidad de control electrónico, las características externas serán las mismas.

Conclusiones

Ahora ya sabes lo que es un sensor de golpe. Los síntomas de VAZ-2110 y otros coches no son un secreto para usted tampoco. Y puede realizar fácilmente el diagnóstico y la sustitución de un dispositivo tan simple. Lo principal es prestar atención en el tiempo a la ocurrencia de golpear en el motor. Y trate de no repostar en gasolineras poco fiables.