El presidente de Estados Unidos Aeronaves: vista general, descripción, características y datos interesantes

avión presidencial de Estados Unidos es un símbolo vívido de los Estados Unidos en general y la oficina de la primera persona en particular. Cada vez que un jefe de Estado viaja al extranjero o en el país, se le da una alta tecnología y lujoso Airbus. El día memorable del 11 de septiembre de aviones de George W. Bush ha demostrado que es mucho más que un avión de reacción – "747" se convirtió en un búnker móvil cuando todas las posiciones de tierra parecían ser vulnerables a los ataques.

Entonces, ¿cuál es la diferencia, "Air Force One" en otros aviones, y que requiere que el jefe de Estado podría volar alrededor del mundo? Si tenemos en cuenta la cantidad de la aeronave lleva el presidente de Estados Unidos, no es de extrañar que los medios llaman el "volar la Casa Blanca".

¿Qué es "Air Force One"?

La mayoría de la gente tiene una idea general del plano del presidente de Estados Unidos – Oficina de volar con todo tipo de equipos de alta tecnología. Pero hay dos hechos importantes sobre los que el público en general conoce poco.

Técnicamente, "Air Force One" aviones no lo es. Este indicativo de radio de cualquier avión de la Fuerza Aérea de los EE.UU., que lleva el Presidente de los Estados Unidos. Tan pronto como el jefe de Estado es un vehículo volador, se refirió a la tripulación y todos los controladores como "tablero de la Fuerza Aérea №1» (Air Force One) para evitar confusión con cualquier otro avión en la zona. Si el presidente se mueve en el avión del ejército, se le llama "tablero Ejército №1», y cada vez que se pone en su helicóptero especializado, lo convierte en un "tablero de flota №1». Pero los civiles llamados a sí mismo "747".

Presidente de los Estados Unidos de aire: Características

Hasta la fecha, hay dos aviones que vuelan regularmente bajo esta denominación – casi idéntico "Boeing 747-200B". aeronave propia tienen la designación VC-25A con los números 28000 y 29000 de la cola.

Estos dos aeronaves tienen la misma estructura general de una "Boeing 747-200B" convencional y características similares. Tienen casi la misma altura de un edificio de seis pisos (19,8 m) y la longitud de un bloque de la ciudad (70,66 m). Cada uno de ellos tiene cuatro motores a reacción General Electric CF6-80C2B1, que proporcionan tracción 252 kN cada uno. La velocidad máxima está en el intervalo desde 1014 hasta 1127 km / h, el límite máximo es 13.747 m. Cada plano lleva 203129 litros de combustible. El avión pesa 377,842 kg en un freno completamente vuelos a Estado de largo recorrido. Con un avión tanque lleno puede volar alrededor de la mitad del mundo (12.553 kilometros).

Al igual que con la normal "747", estos tres niveles de aeronaves. Pero dentro de la "junta №1» es totalmente diferente de los aviones comerciales.

Dentro del Air Force One

avión presidencial de Estados Unidos, sala, que tiene una superficie útil de 371 metros cuadrados. m., mucho más parecido a un hotel o una oficina de un avión de pasajeros, con la excepción de los cinturones de seguridad en todos los asientos. El nivel más bajo se utiliza principalmente para el transporte de mercancías. La mayor parte de la zona de pasajeros está en el nivel medio, y la parte superior se toma principalmente por el equipo de comunicación.

El presidente del consejo están en los alojamientos, que incluyen su dormitorio, cuarto de baño, gimnasio y oficinas. La mayoría de los muebles en el plano hecho a mano por maestros ebanistas.

El personal recoge en una gran sala de conferencias, que también sirve como comedor. Los rangos más altos tienen sus propias oficinas, mientras que los restantes empleados de la administración presidencial, también, tienen un lugar para el trabajo y el ocio. Hay una zona separada para los periodistas que acompañan, así como espacio suficiente para el personal de guardia. En general, el plano presidente de Estados Unidos puede llevar cómodamente a 70 pasajeros y 26 miembros de la tripulación.

versión de Hollywood

"Air Force One" se mostró desde el interior de la película de Hollywood del mismo nombre de 1997, con Harrison Ford en el papel del presidente de Estados Unidos. Aunque algunas partes del paisaje vagamente se parecen el director original de la película dado rienda suelta a la creatividad artística. No hay una cápsula de rescate avión real como se muestra en la película, e incluso los paracaídas. Por supuesto, la cápsula de rescate – no es algo sobre lo que podemos hablar.

disposición

avión presidencial de Estados Unidos está envuelto en un misterioso halo de mítico, en gran parte porque el acceso a la misma está limitada para la mayoría de la gente. Incluso los políticos y periodistas invitados no están permitidos en algunas partes, y la Fuerza Aérea lo suficientemente cuidadoso para ocultar los detalles específicos del diseño de aviones. ¿Qué secretos guarda el plano del presidente de Estados Unidos? Un número de fuentes oficiales y no oficiales publicó una descripción general de lo que está dentro de la "junta №1», pero nadie, hasta donde sabemos, no exactamente dicen cómo las partes se relacionan entre sí. E incluso si alguien lo hizo, probablemente habría recibido un aviso de cortesía para ocultar esta información por razones de seguridad nacional.

Esto es lo que sabemos: como de costumbre "747", el presidente de Estados Unidos en el plano se divide en tres cubiertas. Y, como se puede hacer en las transmisiones de televisión, los pasajeros reciben a través de tres puertas. Por lo general, el jefe de Estado y acogedor, disfruta de la puerta de la cubierta media, a la que conduce una escalera de pasajeros autopropulsados. Periodistas entran por la puerta de atrás, donde se suben de inmediato la escalera a la cubierta media. La mayor parte de la zona para la prensa parece a una sección de primera clase de un jet liner convencional, con un asiento cómodo y espacioso.

Lógicamente, también debe ser:

• área para el personal;
• galera;
• una sala de conferencias y un comedor;
• el presidente y su número de la oficina;
• un lugar de trabajo y de descanso de la tripulación.

Y, por supuesto, debe ser un cuarto centro de comunicaciones, el salón y la cabina, como en el avión comercial habitual.

Junto con el uso no tradicional de espacio para los pasajeros, "tablero №1» está lleno de una variedad de tecnologías que lo hace diferente de los aviones a reacción convencional.

características

Desde el "tablero №1» transporta al presidente, algunos viajes pueden ser bastante largo, y el avión tiene una serie de características especiales, muchos de los cuales están ausentes en aeronaves civiles.

La tripulación está preparando alimentos en dos cocinas totalmente equipadas. Una gran cantidad de alimentos almacenados en el congelador en la cubierta inferior. El equipo puede alimentar hasta 100 personas a la vez y permite el almacenamiento a tener un stock de 2.000 piezas.

Muchas de las tecnologías involucradas en la bahía médica. Hay una extensa farmacia, una gran cantidad de equipos para tratamiento de emergencia, e incluso una mesa de operaciones plegable. El equipo también incluye a un médico que viaja con el presidente, donde quiera que vaya. El despegue, el avión preparado al máximo para todas las contingencias posibles.

En contraste con el habitual "747", "tablero №1" está equipado con sus propias escalas plegables en frente y detrás de subir y bajar. Las escaleras se abren a la cubierta inferior, y miembros de la tripulación y el personal de subir a la escalera interior para llegar a la cubierta superior. El avión también tiene su propio cargador de equipaje. Con estas incorporaciones, "tablero №1» es independiente de los servicios del aeropuerto, lo que puede suponer una amenaza para la seguridad.

E-llenado

La característica más notable de la aeronave es su electrónica. Incluye 85 móviles a bordo, colección de radios, máquinas de fax y conexiones de ordenador. También, hay 19 televisores y una variedad de equipos de oficina. El sistema telefónico está conectado a una convencional de las líneas de tierra y las comunicaciones gubernamentales. El Presidente y su personal puede hablar con cualquier persona en el mundo, que se mueve a la velocidad de crucero de unos pocos kilómetros por encima del suelo.

El trabajo a bordo de la electrónica proporciona algunos 380 kilómetros de cables (dos veces más que el habitual "747"). Apantallamiento suficiente para proteger el equipo de pulso electromagnético producido por una explosión nuclear.

Otra característica es la capacidad de abastecerse de combustible en vuelo. Así como B-2 o otros aviones de combate, permite que el buque permanezca en el aire indefinidamente, lo que podría ser crucial en caso de emergencia.

Algunos de los elementos más interesantes de la "junta â1» – Aviónica y protección avanzada – están clasificados. Sin embargo, la Fuerza Aérea dijo que el avión está definitivamente militar y diseñado para resistir los ataques aéreos. Además, está equipado con dispositivos de interferencia, que es capaz de interferencia de radar enemigo. El avión también es capaz de disparar trampa de infrarrojos para desviar misiles buscadores de calor.

preparación del vuelo

Cada vuelo "tablero №1» se clasifica como una operación militar y produjo en consecuencia. Militares en la Base Andrews de la Fuerza Aérea en Maryland antes de la salida inspeccionan cuidadosamente la aeronave y la pista de aterrizaje.

Cuando se trata de la hora del despegue, el helicóptero presidencial da el jefe de Estado de la Casa Blanca a la Base Andrews de la Fuerza Aérea. personal de la base controla la aeronave no autorizada cerca y tiene el derecho a derribarlos sin previo aviso.

Antes de cada vuelo, "tablero №1» Fuerza Aérea envía a la aeronave de carga de destino C141 Starlifter, llevando la caravana del presidente. Incluye una colección de limusinas y furgonetas a prueba de balas, cargados de armas para la seguridad de la cabeza del estado en el suelo.

Presidente siempre llega a la base con "el fútbol" – una maleta en la que almacenar los códigos para el despliegue nuclear. oficial de la Fuerza Aérea lo protege durante el vuelo, antes de entregar el oficial del ejército en el suelo.

Privilegio trabajar con el presidente

Al igual que un avión comercial ordinaria, la primera persona del país servido por la tripulación de vuelo de la aeronave y dispensadores preparar y servir la comida y limpiar la aeronave. Ellos son cuidadosamente seleccionados de los militares con una reputación impecable. miembros de la tripulación que preparan los alimentos deben cumplir con el alto nivel de seguridad. Por ejemplo, la compra de alimentos, que trabajan bajo la cubierta y algunos supermercados oportunidad para evitar el intento de envenenamiento. Servido por el avión del presidente estadounidense más pronunciada hotel de cinco estrellas.

miembros de la tripulación son muy raro privilegio – que trabajan con el presidente cuando él está en el estado más vulnerable. Todos los presidentes desde Harry Truman, mantiene estrechos vínculos con su tripulación de vuelo y el último vuelo ha sido siempre emocional.

Presidente avión: La historia de la American "tablero №1»

Hasta la Segunda Guerra Mundial, la cabeza de Estados Unidos rara vez viajó lejos de casa. Visitan otros países tomaron demasiado tiempo y cortaron la cabeza del país de las principales instituciones.

El desarrollo de la aviación ha permitido al presidente mover todo el mundo y regresar a los EE.UU. en el corto plazo. En 1943, Franklin Ruzvelt se convirtió en el primer jefe de Estado que se ha levantado en el aire y se va en un barco volador "Boeing-314" en una conferencia en Casablanca.

Roosevelt decidió dar este paso, ya que los submarinos alemanes hicieron el mar demasiado peligroso. Pero el éxito de la misión de hacer el vuelo de una forma estándar de movimiento del presidente. Al poco tiempo, el gobierno ha decidido asignar un presidente avión militar especial. Fuerza Aérea eligió originalmente C-87A Liberator Express, un bombardero B-24 configurado para uso civil, que es apodado el "Adivina dónde".

Después de otro C-87A se estrelló en extrañas circunstancias, el servicio de seguridad decidió que la aeronave no es lo suficientemente confiable para el presidente. Pronto, para Roosevelt fue preparado por la C-54 Skymaster, que tenía un dormitorio, un radioteléfono y ascensor retráctil para una silla de ruedas. El avión, conocido como "la vaca sagrada", que lleva el jefe de Estado en una serie de misiones importantes, incluyendo la histórica conferencia de Yalta.

Presidente Truman "vacas sagradas" habían heredado, pero luego fue reemplazado por un DC-6 modificada, titulado "Independencia". En contraste con la aeronave anterior, el nuevo "tablero №1» coloración patriótica distinguido con la cabeza de un águila en la proa. Eisenhower dos aviones de hélice idénticos fueron proporcionados con el equipo actualizado, incluyendo teléfono y teletipo.

De Eisenhower a Obama

En 1958, la Fuerza Aérea proporciona dos "Boeing 707". Este fue un importante paso adelante en comparación con la aeronave anterior. A continuación, comenzó a utilizar el distintivo de llamada "junta №1», y el público tomó este nombre después de que Kennedy entró en la oficina.

Al principio de su mandato de Kennedy añadió más avanzado, de largo alcance "Boeing-707", así como supervisó el cambio de diseño estético – la decoración azul y blanco que se utiliza en la actualidad.

Este avión y su gemelo, aprobada en la flota aérea en 1972, jugaron un papel en una serie de importantes acontecimientos históricos de los últimos 50 años. "Boeing-707" llevar a Kennedy en Dallas 22 de de noviembre de, 1963 y en el mismo día, llevar su cuerpo de nuevo. En vuelo, Lindon Dzhonson fue juramentado como el próximo presidente de Estados Unidos. El mismo avión transportaba a Nixon desde DC a California después de su retiro. A mitad de la tripulación recibió la confirmación de que Gerald Ford fue juramentado como el próximo presidente, distintivo de llamada de la aeronave han sido modificados en el SAM (Misión Especial Aéreo) 27000.

"Boeing-707" Reagan sirvió durante dos mandatos, y George HW Bush durante su primer mandato. En 1990, 707 fuera de la fecha se ha cambiado a "747" – el avión del presidente estadounidense Barack Obama utiliza hoy en día.

Otro cambio del jefe de estado de la flota de aviones se planeó en el 2010 después de 20 años de operaciones. Si se compara aviones presidentes de varios países, la novedad especial de los Estados Unidos de los aviones no están asignados. Por ejemplo, más moderno "Boeing-747-400" están disponibles para el primer ministro de Japón, el rey de Bahrein, el sultán de Brunei, el rey de Omán, el rey de Arabia Saudita y otros 28. De enero de, 2015, la Fuerza Aérea anunció que el próximo avión presidencial será " Boeing 747-8".