Patrón tomador 250: opiniones, especificaciones, fotos, velocidad máxima

Motocicleta Patrón tomador 250 tiene una apariencia engañosa. impresión en la inspección visual, es muy un viejo modelo de un "japonés". Pero los profesionales y aficionados del motociclismo inmediatamente dicen que esto es un modelo único. La única cosa que da en "Tucker" no viejo "japonesa" – una pegatina con el logotipo de la empresa (Yingang). Sobre Patrón tomador 250 comentarios se pueden encontrar tanto positivos como negativos. Veamos una bicicleta inusual de cerca.

¿Cuál es el patrón tomador 250

Las características dinámicas en combinación con el depósito de las motos deportivas hacen moto semejanza. La precisión y la ergonomía, junto con el color monótono de la moto hace que el diseño realmente "Spartan". La falta de carenado, sin accesorios adicionales o complementos en el tablero de instrumentos, así como los faros redondos complementar la imagen de la moto, lo que le da el aspecto de los coches de 80 años de libertad. Los que tienen una idea de lo que un músculo motos streetfighter o entender lo que parece, "Tucker," no es difícil. La única cosa que distingue a esta moto de lo anterior – menor tamaño y potencia del motor. Patrón tomador 250, una foto de la que se da en el artículo, se ve muy inusual.

Clon o exclusiva?

Si entre toda la amplia gama de productos, realizados en los últimos veinte años, en busca de un análogo directo "Tucker cartucho 250" modelos de la motocicleta se puede encontrar que simplemente no hay. Sólo Suzuki GS 500, que fue lanzado en 1988, más o menos como él. construcción del marco con el elemento diagonal, tres radios en las llantas de las ruedas, el mismo a lo largo de la longitud de la base (1,400 mm) y el tamaño de las ruedas en combinación con la forma de la silla de montar y el revestimiento eje que se vea como una "Tucker." Pero el modelo chino de la motocicleta presencia original de un doble frenos de disco y horquillas invertidas.

inspección visual cuidadosa permitirá distinguir algunas características del patrón del tomador 250. Las características más notables de inspección visual:

• un marco, que está soldada a la estructura de acero;
• un péndulo, que está hecho de tubos con una sección transversal rectangular;
• depósito de expansión está fijado al radiador;
• Soporte para la fijación del silenciador.

El punto más interesante – el soporte. Si usted toma una mirada más cercana, a primera vista parece que esto es algún tipo de registro, tomada en la escuela taller. Y cortar está claro que no es un maestro. En pocas palabras, parece bastante antiestético y echar a perder la vista.

motor de la motocicleta

Lo más importante, se debe prestar atención a – el motor. Raro que la capacidad cúbica industria automotriz china de 250 cm ³ está equipada con todas las campanas y silbatos técnicos:

• Refrigeración por líquido.
• De dos ejes cabezas de cuatro válvulas.
• eje equilibrador.
• La caja de cambios de seis velocidades.

Nos motor Patrón tomador 250 es un análogo de la vieja NX250 (que fue liberado a mediados de los años 80). Usted debe saber que el AX-1 (NX250) tenía una potencia 29 a 8500 rpm. Los fabricantes chinos han hecho algunas mejoras y consiguió los 26 caballos del motor "" con el número de revoluciones por minuto, igual a 9000. Este motor:

• 70 mm pistón (mismo que el NX250);
• Stroke – 65 mm;
• Tamaño del motor un poco más de 250 metros cúbicos. cm.

A pesar del hecho de que "chino" está diseñado para funcionar con gasolina que tiene el índice de octano es mayor de 90, sin embargo, había una ligera pérdida de potencia.

No juzgar un libro por su portada

Una agradable sorpresa es que a pesar de su aspecto arcaico, la moto "Cartucho Tucker 250" sin pedal de arranque. Pero hoy en día se está convirtiendo en una reliquia del pasado, ya que todos los últimos modelos no empiezan con "patas". Es probable que esto molestar a los fans de la japonesa de "segunda mano", sino que complacer a los fans de calidad "caballos de hierro". También debe saber que los chinos son en este negocio superado a sí mismos y sus motocicletas eléctricas increíblemente dolgosluzhaschee.

viaje cómodo

La forma del depósito de combustible le permite sentir la increíble comodidad al conducir. Incluso entonces, cómo la posición de las rodillas pueden ser identificados por la presencia de protuberancias especiales. Esto asegura un ajuste adecuado. Pero hay una desventaja obvia. Se calcula este beneficio únicamente en el bajo crecimiento de las personas. Sin embargo, la industria automotriz de China va a corregir este defecto con el lanzamiento de la próxima serie de motocicletas. Una forma modificada del depósito de combustible permite llenar de combustible, que es suficiente para 500-600 kilómetros. A pesar del hecho de que el consumo a cien kilómetros es de sólo 2,5 litros.

El panel de instrumentos y los botones en el volante, al igual que el resto de la moto, realizado en estilo espartano. La combinación de precisión rendimiento y facilidad de uso hacen de este caballo de hierro es muy conveniente.

La única cosa que falta – los botones rojos habituales para detener el motor y activar la alarma. Tablero de instrumentos – un ejemplo de un surtido mínimo. Pero aparte de la habitual velocímetro, tacómetro y medidor de combustible y el indicador digital del odómetro presente para controlar la velocidad. No hay trucos o los volantes – todas realizadas en el estilo "clásico".

Limite de Patrón tomador 250. ¿Cuál es la velocidad máxima?

145 kilómetros por hora. Esto es para el Patrón Taker 250 la velocidad máxima. Pero lo que es más curioso es el hecho de que la moto con el carenado desaparecidos y asumido piloto de aterrizaje directa. Estas características hacen que el malestar durante la aceleración hasta por lo menos 120 km / h. "Cientos" se puede andar con bastante comodidad. Pero a velocidades por encima de un deseo de mantener un perfil bajo con el fin de contrarrestar el viento no se realiza en la cara varios tipos de basura (mosquitos, hojas y así sucesivamente. N.). Pero si usted se dobla hacia abajo, no es conveniente sujetar el volante (para este propósito, es demasiado amplio y en lo alto). En consecuencia, surge la pregunta – ¿por qué los chinos sabiamente con la instalación de la última versión del motor con giros, si la motocicleta no puede acelerar al máximo?

Crepitante gruñido o rugido?

La más agradable de las sensaciones – para escuchar el sonido del escape de la motocicleta. gruñido sólido desventaja sportbike chillido histérico, tronando estruendo del helicóptero o apenas audible chisporroteo "doscientos" (el producto de la industria automotriz china).

especificaciones de la motocicleta

Con el fin de que usted pueda explorar la motocicleta se presenta a continuación Patrón Tomador de 250 especificaciones.

• De transmisión se distribuye de manera uniforme en toda la gama de relaciones de transmisión. La excepción es el sexto. Es posible no incluir. Bueno, excepto cuando se conduce largas distancias con el fin de ahorrar combustible.
• Los neumáticos de la compañía Kenda. Se sabe, pero no más, el fabricante de Taiwán.
• índice de carga y velocidad – 66n. Eso es suficiente para viajar sin carga a una velocidad de 200 km / h.
• La anchura de los neumáticos traseros es más incluso que la marca de motocicleta GS (volumen motor -. 500 cc).
• Personalizar la moto por sí sola no permitirá la suspensión. Incluso cambiar la tensión del muelle no funcionará.
• Posibilidad de ajustar la suspensión trasera por medio de una palanca especial.
• El monoamortiguador trasero proporciona un paseo relativamente suave incluso en carreteras rusas.

Para las bicicletas de carretera , todas estas características se pueden estimar Cuarteto (en una escala). Particularmente bueno en él frenos. En principio, iban a venir y para una más potente "caballo".

transmisión por cadena en la sensación al conducir ningún efecto. Por estas motocicletas que está hecho de la tecnología de circuitos% pulgadas shaga-. El único aspecto negativo – una placa suficientemente gruesa y, por otra parte, incluso sin los anillos. Por "IgE" o "Java" en el mejor de los casos, pero para esta moto no encaja. La razón es que cada día hay que apretar la cadena. Es por ello que los profesionales recomiendan inmediatamente después de la compra de una motocicleta, "Tucker cartucho 250" para adquirir otra cadena y reemplace inmediatamente a casa. Los restantes 250 características Patrón tomador bastante permiten a montar, no dudando especies arcaicas. La traducción literal del nombre – "Raider".

Un poco de historia

Si se mira de cerca, se dará cuenta del depósito de dos nombres – Patrón y Yingang. Lo más probable es que la mayoría de motor aficionados rusos poco que contar estos dos nombres. Para que quede claro, que se sumergirá de cabeza en los hechos históricos.

Izhevsk es conocida en toda Rusia gracias a la compañía de motocicletas Ural con seis años de experiencia en mantenimiento de la competencia en el mercado de ventas. Los dos últimos años la compañía ha sido la importación de motocicletas Izhevsk de China. Y también cambió la dirección de producción. Ahora disponibles los poderosos "caballos de hierro" scooters lugar logonkih. ¿Qué es "Dzhingang"? Probablemente, es la poco conocida empresa china. Los consumidores que goza de gran popularidad. En motocicletas, la empresa emitió Yingang, se pare o clones de motores de Izhevsk o nizhevalnye hondovskie con un volumen de 200 metros cúbicos. Pero el mercado para este tipo de motocicletas solo unas pocas docenas.

"Tucker", fue la verdadera joya en toda esta colección de motocicletas "buenas". Por cierto, el título original sonará tan: YC250NF trazador 250. Y lo más interesante es que los fabricantes de Izhevsk mucho tiempo para convencer a su liderazgo para asegurar que "Tucker" fue lanzado en la producción de ancho y se envía al mercado.