Lo que sucede con el "Transaero"? Lo que realmente sucedió a la empresa "Transaero"?

¿Qué ocurre con la "Transaero"? Esta pregunta aún no ha perdido su relevancia, entre los rusos que prefieren viajar en un modo de aire de transporte. Y realmente urgente, ya que los servicios de las aerolíneas antes mencionadas disfrutó de una gran cantidad de personas. Su geografía de los vuelos es extensa: India, Egipto, Turquía, Túnez, etc., etc., etc. ¿Qué ocurre con la "Transaero" – la empresa que es el jugador más grande en el mercado de transporte nacional? La compañía fue dirigida por más de 100 aviones y las ganancias en 2014 ascendió a una fabulosa suma – 114 mil millones de rublos. ¿Por qué de repente compañía aérea "próspera" se ha convertido en una quiebra? ¿Qué ocurre con la "Transaero" hoy en día? Tenga en cuenta estas cuestiones en más detalle.

propietarios de la empresa

Carrier "Transaero" se ha creado a finales de diciembre de 1990. Es poseído por el hijo del ministro se convirtió en la radio de la Unión Soviética Alexander Pleshakov y la cabeza del Comité Interestatal de Aviación Tatyana Anodina.

Hasta los últimos días del director ejecutivo de la aerolínea es Alexander Pleshakov y el Consejo de Administración de la estructura comercial que condujeron a su esposa – Olga Pleshakova.

Las razones para el colapso de

La situación respecto a lo que está sucediendo con el "Transaero", puede ser descrita justo antes de lo banal. La compañía sufrió una quiebra. Pero el fiasco financiero no ocurre en un vacío. Su razón – un estilo miope e irracional liderazgo. Los propietarios de la compañía aérea es tan desequilibradas niveles de ingresos y gastos que los expertos todavía están tratando de averiguar lo que realmente pasó con el "Transaero".

El inicio de la crisis

Mientras tanto, los problemas financieros de la compañía aparecieron hace mucho tiempo. Incluso en el período aumentó de 10 a 32 mil millones de rublos de 2007 a 2009, el tamaño de la deuda.

Sin embargo, para el año 2014 la situación fue un tanto nivelado. Su contribución a la desestabilización de la situación financiera ha hecho que el deseo de manual de entrar en el mercado de valores. Sin embargo, para poner en práctica esta idea resultó bastante problemática, y los expertos sospechó inmediatamente que los estados financieros de que el vehículo es de carácter "opaco". También se exageró injustificadamente el valor de la propia empresa. Pero esto no es todos los escollos de lo que realmente pasó con el "Transaero". Desconcertante optimismo fingido de los propietarios: dicen, cosas van bien. Olga Pleshakova declaró personalmente que "Transaero" no necesita de activos adicionales, los valores por lo tanto, ser colocados no es necesario. De una forma u otra, pero las empresas de auditoría, que se dedicaban a la comprobación de la documentación financiera de la compañía aérea, firmaron los informes con grandes reservas.

La crisis se intensifica

A finales de 2014, los analistas han pronosticado la magnitud final de lo que está sucediendo con la empresa "Transaero". Su situación financiera era simplemente aterrador.

El tamaño total de la deuda contraída con acreedores alcanzó cifras astronómicas – 250 mil millones de rublos, y las reivindicaciones económicas de las estructuras de reabastecimiento de combustible y aeroperevozchikov ascendió a 20 mil millones.

Cerca de 150 mil millones de rublos – es deber de las obligaciones de arrendamiento, y más de 30 aviones, es propiedad de entidades de crédito, "VTB" "VEB", Sberbank. Incluso antes de que las instituciones bancarias de "Transaero" eran la deuda – que representaron alrededor de 80 mil millones. Entre los prestamistas se volvió una serie de instituciones financieras "Moscú crédito bancario", "Banco Agrícola", "VTB", Sberbank, "Alfa-Bank", el banco "FC apertura", "PSB", "MTS-Bank". Parecería que la situación debe ser para penetrar en el estado, porque ve lo que está sucediendo con la empresa "Transaero", y ciertamente en una posición para ayudar a resolver la crisis financiera. Sin embargo, las autoridades no tienen prisa para intervenir en los asuntos de la mayor participante en el mercado del transporte aéreo. ¿Por qué?

factor humano

Como ya se ha subrayado, el colapso financiero "Transaero" – es la tarea de dirigir las manos de la compañía, que durante años trataron todas las formas de aumentar el prestigio y la importancia de su creación, presentándolo como "el mejor de los mejores."

Sin embargo, en realidad no era tal, ya menudo derrochar tenido que utilizar técnicas de relaciones públicas. A pesar del hecho de que "Transaero" ha sido una tremenda deuda a los acreedores de los propietarios de la empresa acción llamada "entradas con descuento", continuó. En este caso, los socios de las compañías aéreas en todos los sentidos en contraposición a cumplir las obligaciones impuestas en la deuda. Los pilotos y asistentes de vuelo entienden perfectamente lo que sucedía con la línea aérea "Transaero", pero el liderazgo está tratando de construir un modelo que constituya otro argumento a favor de que la partida de su descendencia del mercado conducirá al colapso de una industria entera.

Salida a la crisis

A finales de 2014, el portador mencionado anteriormente recibe de "VTB" Banco de 9 mil millones de rublos de crédito bajo las garantías del Estado. Sin embargo, los funcionarios comprendidos desde hace mucho tiempo que realmente pasó con el "Transaero", y prefirió no interferir más.

jefe asistente del Gabinete ruso Arkady Dvorkovich dijo que el gobierno es muy difícil entender lo que se producen vicisitudes financieras dentro de la línea aérea, y, debido a la falta de transparencia en esta materia, para proporcionar apoyo material "Transaero" – medida incorrecta. El ministro de Desarrollo Económico Aleksey Ulyukaev apoyó a su colega, señalando que el apoyo financiero ineficiente gestión no tiene sentido.

"Aeroflot"

Pronto para resolver el problema que ha habido cambios reales. empresa en quiebra interesado en "Aeroflot". Este aviagigant, en la práctica, viendo lo que está pasando con los vuelos de "Transaero", estaba listo para comprar una participación de control en el soporte de la quiebra. "Aeroflot" ha ofrecido una cantidad simbólica de valores – 1 rublo, pero el acuerdo nunca se llevó a cabo. ¿Por qué? En primer lugar, el Estado ya no interviene en la situación, y en segundo lugar, los propietarios de las acciones no fueron capaces de "recoger" en la matriz general del 75% más 1 de seguridad necesario.

Sin embargo, en la tercera, los acreedores no aceptaron el plan de reestructuración, que ofrece Sberbank. El gobierno no tuvo más remedio que aceptar la decisión sobre la insolvencia financiera "Transaero". Sin embargo, la quiebra tenían que cumplir con sus obligaciones a los clientes, sino a través de los esfuerzos de otras compañías.

¿En qué condiciones eran pasajeros

Por supuesto, la noticia de la quiebra de aerolínea más grande del país no guardar un secreto. Hasta ahora, muchos están tratando de entender lo que está pasando con los pasajeros "Transaero". Funcionarios del Ministerio de Transporte de Rusia se apresuró a tranquilizar a los turistas que los compromisos asumidos por la entidad quebrada, se llevarán a cabo por otras compañías, incluyendo :. "aerolíneas Orenburg" "Aeroflot", el S-7, "UTair", "Ural Airlines", Sin embargo, hay que tener en cuenta la advertencia: si se pagó el billete en un vuelo con la fecha antes del 15 de diciembre del año pasado, que se llevará a cabo. Si más tarde se compró el periodo antes mencionado, el pasajero volverá su costo. Y en el sitio web de la empresa "Transaero", puede encontrar instrucciones detalladas sobre cómo devolver el billete y recuperar su dinero. Si lo compró en línea, la operación para volver a hacer bien a través de la web. Si el billete fue comprado en las oficinas de "Transaero", es necesario aplicar allí.

Los que lo adquirió de un operador turístico, es necesario hacer una visita a él. Si tomó las entradas en la taquilla de "Transaero", entonces tendrán que pasar sólo allí. personal de la aerolínea informó que el dinero para el billete será devuelto en el período de 14 a 30 días después del tratamiento.

Lo que hacen los empleados?

En la difícil situación eran los que trabajaban en la compañía aérea en quiebra. La cuestión de lo que está pasando con el personal de "Transaero", también se interesaron por un gran número de personas. Hoy en día, los pilotos, asistentes de vuelo de las compañías aéreas en quiebra no pueden conseguir un trabajo, con la esperanza de que tarde o temprano va a pagar los salarios. Algunos pilotos que logran llegar a las aerolíneas extranjeras, mientras que los asistentes de vuelo en lo que va a experimentar dificultades financieras. Parcialmente a resolver este problema ayudará "Aeroflot" y la nueva aerolínea combinada "Rusia".

conclusión

Los expertos dicen que incluso una estructura tan poderoso como "Aeroflot", incapaz de hacer frente a la carga de la deuda que se ha incrementado "Transaero". Sin embargo, las consecuencias sociales graves seguirán. Hasta mediados de diciembre del año pasado, tuvimos que cumplir prácticamente la totalidad de las obligaciones de mercancías dentro de los boletos comprados; algunos de los pasajeros para obtener dinero para ellos.

Aeronaves registradas en el balance "Transaero", pasará a ser propiedad de "Aeroflot". Parte de la propiedad se venderá en una subasta. Los prestamistas sin duda sufrir grandes pérdidas. Los expertos dicen que hoy en día, cada línea aérea tiene su propia flota de aviones y el deseo, se puede ejecutar en el tablero, que anteriormente sirvió a la "Transaero".