tenedor de bicicletas: características estructurales y especies

tenedor de bicicletas – una de las partes principales de las máquinas de dos ruedas. Afecta el número de parámetros dinámicos. Es esencial para las propiedades de amortiguación y la calidad del recorrido de la bicicleta. Los materiales utilizados en la fabricación de dicha parte, determinan su durabilidad y resistencia de la estructura como un todo. También depende de ellos, y el peso total del producto – un indicador clave para todos los amantes del ciclismo. Hay muchas variedades de tapones. Sus diferencias son dictadas por el propósito para el que fueron creados. ¿Cómo se puede asegurar que el tenedor de la bicicleta ha sido elegido en estricta conformidad con los objetivos del ciclista?

amortiguación propiedades

Los modelos más antiguos fueron equipados moto tenedor estructura rígida. Con el avance de la tecnología Existen mecanismos de depreciación. Fueron diseñados originalmente para bicicletas de montaña, y luego ampliado en gran medida el alcance de su aplicación. ¿Quién no tiene una depreciación de las horquillas son algunos modelos especiales. Por ejemplo, una pista de carreras o bicicletas. Tienden a ser utilizado en una superficie plana, donde se requiere una depreciación significativa. La principal diferencia radica en las partes de fijación rígidos. Esta característica permite una conducción no perder energía en el columpio. En la fabricación de ellos se pueden utilizar diversos materiales tales como acero, carbono, aluminio, titanio. tenedor bicicleta Amortiguador, en cambio, tiene una piezas de conexión flexibles, lo que permite sin problemas pasan las irregularidades del terreno. El ciclista se sienta mejor contacto con la superficie de la rueda, por lo que no pierde el control sobre los topes y baches.

La estructura de la clavija

Absorber tenedor de la bicicleta se compone de dos partes principales. La primera es una estructura de fijación externa móvil con el eje de la rueda. la entorno de los ciclistas que se conoce comúnmente como pantalones. La segunda parte es estacionaria. Está formado por la varilla y dos tubos insertados en los "pantalones". En el interior del tapón es un mecanismo, que proporciona propiedades de amortiguación. Dependiendo del diseño de los siguientes tipos de tapones:

• primavera-aceite;
• aire-aceite;
• por resorte elastomérico.

Vamos a los consideramos con más detalle.

enchufe Primavera-aceite

La depreciación se logra mediante el muelle incorporado. Amortiguador realiza cartucho lleno de aceite. Debido a la naturaleza del trabajo del sistema, tales tapones permiten llevar a cabo una serie de ajustes específicos. Sin embargo, se considera que ser lo suficientemente resistente. La desventaja de dicho mecanismo actúa como un gran peso que puede ser de hasta tres kg.

Aire-aceite

A diferencia del modelo anterior, estas horquillas no es primavera. Sus funciones se tomaron sobre el aire contenido en la cámara sellada. La amortiguación rigidez depende de la presión dentro de las cámaras. Para bombear aire puede ser una bomba especial. A modo de ejemplo aquí, no son muy comunes en el mercado de artículos deportivos, horquillas de bicicleta Fox.

Primavera-elastomérica

El mecanismo de este tipo consiste en un resorte de tenedor y una varilla de polímero que sirve como un amortiguador aquí. El peso de todo el equipo viene hasta 2 kg. Facilidad de mantenimiento y la falta de mecanismo de ajuste sofisticada – esto es la diferencia entre un tenedor de la bicicleta de deformación elástica. Zoom – uno de los más famosos productores de elastómeros. El precio de este producto por lo general no es demasiado alta, lo que lo hace accesible a una amplia gama de consumidores.