Barco a motor "Crimea": características técnicas (fotografía)

En la inmensidad de los países de la CEI, hay una gran cantidad de artesanías nacionales, sobre las cuales las personas forman leyendas: el famoso barco "Kazanka" o "Ersh" es escuchado por muchos pescadores y turistas. Pero ninguno de ellos puede comparar con el barco de motor "Crimea", que todos los watermovors distintos de "eterno" no llaman. En el enfoque de este artículo – el barco "Crimea": características técnicas, ventajas y desventajas, comentarios de los propietarios y recomendaciones para la mejora.

Antecedentes históricos

Perm construcción naval planta "Kama" en la década de 1970 estableció la producción de barcos de motor "Crimea". Una característica distintiva de ellos era el color que coloreaba – un caso amarillo con una cubierta roja. También en el agua, el barco es reconocido fácilmente por el vidrio recto característico con las paredes laterales triangulares. Tales diferencias únicas fueron concebidas por los inventores en la oficina de diseño "Neptuno", conocido por toda la URSS, que por toda su existencia ha producido miles de proyectos únicos que están en la demanda hasta ahora.

El barco "Crimea", foto de la que ocupa un lugar honorable en el catálogo de productos de KB "Neptuno", recibió un alto estatus por una razón. Su principal destino es el turismo, la pesca y el paseo a lo largo de los ríos, embalses y zonas costeras de los mares, a una distancia de la costa de hasta tres kilómetros con una altura de ola de hasta 75 cm. Un ejemplo es la famosa corriente de agua "Astrakhan – Moscú", en la que participaron representantes de muchas fábricas y oficinas de diseño dedicadas a la fabricación de barcos y motores.

Características del cuerpo

Vehículo acuático se llama eterna no por casualidad, porque el barco de motor "Crimea" características técnicas del casco tiene de tal manera que ningún buque en el mundo de la misma clase puede presumir. En primer lugar, esto se aplica al material del que se fabrica el cuerpo de la motora: una aleación de aluminio y magnesio marcada con AMg5. Como es sabido, esta aleación se utiliza en la producción de productos que trabajarán en entornos corrosivos en los que se requiere una mayor resistencia a la corrosión – refrigeradores industriales, acondicionadores de aire, estufas de gas y similares. Para una embarcación a motor, esta propiedad de metal abre la posibilidad de explotación en agua de mar.

El espesor de la cubierta inferior es de 2 mm, y las cubiertas y los lados – 1,5 mm, como con otros barcos, pero todas las juntas de las piezas se realizan mediante arco de argón y soldadura por contacto. También en el diseño, el estampado de piezas de chapa se utiliza.

En hidrodinámica

La hidrodinámica es la segunda ventaja que tiene el barco "Crimea" después de la resistencia a la corrosión. Las características técnicas de maniobrabilidad en el agua son proporcionadas por un contorno convexo-cuelga de la parte inferior con un protector de chapoteo de la mejilla. En el conjunto del casco entre los propietarios de los buques pequeños es costumbre distinguir tres modificaciones de los barcos de "Crimea": convencional, modernizado y deportivo.

El casco de la primera modificación, introducida en 1970, se realizó en un sistema mixto: con marcos longitudinales y largueros. Pero los otros modelos: un barco modificado "Crimea – M" y un atleta "Crimea – 3" – el fondo tenía, reforzado con marcos estampados con un perfil en forma de U. Sin embargo, esta mejora no eliminó el problema con el impacto del casco sobre el agua a altas velocidades.

La inestabilidad es una característica excelente

La tercera ventaja que el barco de "Crimea" se jacta es las características técnicas de la flotabilidad. Para cada recipiente de agua, son individuales. Algunos barcos, recogiendo el agua, están doblados hacia los lados, otros están buceando con la nariz hacia abajo, también hay buques que, después de haber recogido el agua a un lado, simplemente van al fondo. Pero no el "Crimea" barco! La foto de la embarcación completamente inundada de agua a flote, que apareció en los años 70 del siglo pasado en revistas dedicadas a pequeñas embarcaciones y la pesca, de inmediato atrajo la atención de muchos motorizadores de agua.

La inestabilidad del barco se debe a la presencia de bloques de flotabilidad especiales, que están hechos de espuma y colocados a lo largo de la popa, y también están presentes debajo de los asientos de popa. Si usted llena el barco "Crimea" con agua en un 100%, entonces lo más importante es que la posición del casco estará en una quilla perfectamente lisa.

Especificaciones de fábrica

Será muy interesante para averiguar que la fábrica cuenta con el "Crimea" características técnicas del barco. La foto, que se puede ver en este artículo, sugiere que el barco es bastante grande:

• La mayor longitud es de 4 metros y 20 centímetros, con el ancho más grande de 1,6 metros.
• El tablero es bastante alto y es 65 centímetros en el midships.
• En la versión de fábrica, la masa del barco con el equipo instalado es de 190 kilogramos.
• La capacidad de carga del buque es de 400 kilogramos o cinco pasajeros, para los que están equipados cinco asientos a bordo.
• El ángulo del extremo inferior en el espejo es de sólo 4,5 grados.

El fabricante recomienda el uso de un motor de 20 caballos de fuerza con el que la embarcación está garantizada para mostrar resultados decentes: a plena carga – 30 km / h, y con un conductor – 39 kilómetros por hora. Pero a lo largo de los largos años de funcionamiento, muchos propietarios llegan a la conclusión de que instalar un motor más potente no afecta en particular al desgaste del barco. Por lo tanto, muchos vodomotorniki han cambiado el "Whirlwind" a "Yamaha".

Sobre el conjunto completo

Independientemente de las modificaciones, ya sea básico, deportivo o el barco "Crimea-M", las especificaciones del equipo de la fábrica son idénticas:

1. Un par de remos plegables con oarlocks.
2. Cuchara muy conveniente con los chaflanes del casco para la conveniencia de tomar el agua del barco.
3. El bloque inferior de flotabilidad está completamente equipado.
4. Mando a distancia de gas, marcha atrás y giros para el motor.
5. Toldo desmontable de la tela de la tienda.

Es interesante que el barco deportivo "Crimea-3" tenga las mismas características técnicas del equipo, pero con una ligera modificación. En primer lugar, tocó un toldo extraíble, en el que aparecieron ventanas de visión, y el material en sí fue sujetado con una cremallera, asegurando así un alto aislamiento térmico. Además, la versión deportiva del barco tiene un velocímetro y un tacómetro.

Destino directo

Para el turismo y la recreación activa, el barco "Crimea" características técnicas es impecable. Este es uno de los pocos tipos de transporte de agua, que se puede llamar conveniente y seguro, y no es sólo el unsinkability de la nave.

1. Los respaldos de los asientos delanteros son plegables, además de que tienen cojines desmontables, que es muy conveniente para la limpieza y el secado. Sí, y el trabajo con remos es mucho más conveniente si los asientos están doblados.
2. El asiento de popa es sólido y más como un sofá, pero no impide que se plegado. Inclinar el respaldo es muy fácil con una mano para poder acceder al maletero trasero.
3. Y si usted necesita para proporcionar alojamiento en un barco – es fácil de hacer, porque los asientos se eliminan fácilmente, pero más de tres personas en una posición de mentira no se puede colocar.

¿Y qué pasa con el equipaje, lo que el barco "Crimea" disfrutar? Comentarios en los medios de comunicación aseguran que no hay problemas con esto. En el forepeak hay un maletero, no es muy grande, pero con una sorpresa. Un armario de tamaño pequeño oculto le permitirá colocar un par de mochilas de senderismo.

Barco "por sí mismo"

Las mejoras se hacen a menudo a los barcos de pesca, porque la pesca cómoda es la llave a un día de fiesta acertado. Por lo tanto, la "Crimea" barco también ha mejorado. Tynning con sus propias manos se llevó a cabo en un mayor grado de apariencia, en lugar de tácticas y características técnicas.

1. Reemplazo del toldo estándar, que es inconveniente de montar. Muchos vodomotorniki instalaron un sistema de bastidor con un mecanismo de tracción que, a elección del propietario, tira una red de camuflaje o un toldo rígido sobre una base repelente al agua.
2. Sustitución de asientos con mecanismos giratorios. Un sistema muy conveniente tanto para turistas como para pescadores. También puede poner sillas de los coches con la impulsión eléctrica, que, cuando se descompone totalmente, creará un sofá suave para el resto.
3. Suelo de madera contrachapada. Tal modernización se utiliza más a menudo en los barcos para la reconstrucción activa, cuando usted necesita la comodidad máxima.
4. Bomboluk. Kulibin gusta cortar la escotilla en el arco del barco. Cabe señalar que tal modernización no debe ser insumergible, si durante la modernización, no arrojar una parte del bloque de flotabilidad desde el lado. De hecho, al cortar metal, se corta una parte del bloque de espuma.

Un poco sobre las deficiencias

Naturalmente, hay inconvenientes para cualquier nave de agua, sólo necesitan ser encontrados. Para los barcos "Crimea", construidos en los 70-80-s del siglo XX, el principal problema fue la inundación espontánea del buque debido a la acumulación de agua en el nicho sumergido. Esto ocurrió en aquellos casos en que la onda pasajera estaba justo por encima del lado. Posteriormente el problema fue resuelto por la modernización del casco – se instaló una válvula de drenaje de agua.

Las características de velocidad de la nave de año en año tienen una propiedad para deteriorarse, esto se debe a las características de la parte inferior, que tiene un barco "Crimea". Tuning no está ahí para ayudar, porque la aleación anticorrosión, en contraste con el mismo duralumin, es muy suave. Por muchos años de uso, saltando a la velocidad a través de las olas, resulta, es muy sencillo hacer el fondo ondulado de los impactos del agua. Extender la vida del barco de motor ayudará sólo el deseo del propietario, que una vez al año está listo para dedicar tiempo a su transporte y con la ayuda de gatos y un martillo de goma puede eliminar el desnivel de la parte inferior del buque.

Los atletas un poco más difíciles

Como es sabido, los barcos deportivos están equipados con motores reforzados, cuya capacidad a veces excede la recomendada por el fabricante en 2-3 veces, y los sistemas de dos motores están en demanda. El barco de motor deportivo "Crimea-3" cayó bajo este destino, cuyas características técnicas no han sufrido más modificaciones.

Como era de esperar, el problema operativo se asocia con un material suave resistente a la corrosión que se utilizó para crear el fondo del recipiente. Sólo a altas velocidades, en lugar de curvar la superficie del fondo, hay una división en el metal – esto se puede ver con sus propios ojos, porque pequeñas grietas aparecen en el caso. Hay varias soluciones a este problema:

1. Selle las ranuras con resina epoxi con fibra de vidrio. Naturalmente, esto lleva tiempo secar el sitio quirúrgico, y el epóxido se seca aproximadamente una semana.
2. El sitio del daño se puede perforar con un taladro de seis milímetros y, poniendo las arandelas planas en ambos lados, ponen un remache.

Tuning para atletas

No es necesario pensar que si estamos hablando de un barco deportivo, entonces el tema de la afinación será un aumento en la potencia del motor. Sólo con los motores, los propietarios de embarcaciones no contactar – es más fácil comprar el derecho, con más potencia ya un precio asequible, en lugar de perder el tiempo para mejorar el sistema de combustible y aumentar el volumen de trabajo de los cilindros.

La modificación deportiva implica un parabrisas mejorado, que tiene un diseño complejo que el barco "Crimea" no tenía. El ajuste en la versión de la fábrica proporcionó la protección adicional del agua para el conductor y los pasajeros en alta velocidad. Sin embargo, fue esta mejora la que llevó al hecho de que el toldo del barco se movió ligeramente hacia adelante, formando un hueco entre la fijación de la válvula trasera del toldo y el espejo de popa.

Los propietarios de barcos que quieren deshacerse del agua del barco durante la lluvia, es necesario extender el toldo o instalar protección adicional contra fugas en la válvula de protección trasera. Idealmente, usted necesita un reemplazo completo del toldo de la fábrica con un kit del acoplamiento del camuflaje con una cubierta protectora de la lluvia y de las salpicaduras.

Accesorios y accesorios para el barco

El toldo, la red de camuflaje y las sillas giratorias son más necesarios para un pasatiempo maravilloso, pero los pescadores están interesados en la cuestión de cómo acomodar más efectivamente a algunas personas en un barco, para no interferir entre sí en el proceso de captura. En los medios de comunicación hay muchas opciones para colocar a los pescadores en el casco del barco de motor, independientemente de las modificaciones, aunque en la mayoría de los casos se mejora el barco "Crimea-M".

En primer lugar, se recomienda soldar 7-8 soportes para las varillas en la proa de la embarcación, directamente en frente del parabrisas. Los soportes deben ser en forma de gafas de 30-40 cm de longitud y lo suficientemente gruesas para entrar en el mango de la caña de pescar con una gran brecha. En la popa y el travesaño es mejor no instalar estos soportes, ya que muy a menudo interfieren. También a la derecha ya la izquierda del parabrisas, no dolerá soldar 20-30 cm del estribo para un movimiento más conveniente a las barras colocadas en la proa del barco de motor.

Si una escotilla está cortada en la proa de la embarcación, muchos pescadores recomiendan instalar una bañera de plástico en la que se puede tirar el pescado capturado sin contaminar la cubierta con escamas. No te olvides de la iluminación por la noche y por la noche – este es el dolor de cabeza de todos los pescadores en el agua. Una batería adicional y un par de lámparas LED con tamizado alto resolverá el problema.

En conclusión

Como puede verse en la revisión, el barco "Crimea" tiene características muy atractivas en comparación con los competidores en su clase de buques pequeños. También hay deficiencias que dependen más de las condiciones de funcionamiento, pero en general vale la pena prestar atención a este barco a motor cuando se compra el transporte de agua para la pesca y actividades al aire libre.