bomba de gasolina VAZ-2114: principios de funcionamiento, dispositivos, circuitos y daños típicos

En los coches modernos, el sistema de combustible del carburador VAZ-2114 y que realmente es, en lugar de instalarse inyector. Además, la máquina está equipada con un moderno motor de inyección. Otro dispositivo importante en el sistema de energía del coche VAZ-2114 – la bomba de gasolina. Esta bomba se encuentra en el depósito de combustible. La tarea principal de este equipo – para crear la presión de trabajo en el sistema de combustible. Puede ser de hasta 8 atmósferas, pero más a menudo el combustible es bombeado bajo presión a 300-400 kPa. En cuanto a rendimiento, este equipo puede bombear hasta 80 litros de combustible por hora.

Al igual que con todos los demás sistemas en el coche VAZ-2114, la bomba de combustible puede fallar. En cuanto a la vida útil, que puede variar considerablemente, ya que afecta en gran medida la calidad del combustible. Considere su estructura, principio de funcionamiento, así como los fallos típicos y técnicas de reparación y sustitución.

¿Cómo funciona el sistema de combustible VAZ-2114

El sistema de fuente de alimentación incluye una línea de módulo de combustible, así como filtros y los inyectores. módulo de combustible incluye bomba directamente, sensores de nivel, flotador, así como la malla de filtro de combustible primario.

neta de la bomba de combustible VAZ-2114 se encuentra en el tubo de aspiración. Se distingue por una estructura de malla fina y por lo tanto retiene grandes contaminantes que pueden dañar las partes del sistema de la bomba y la fuente de alimentación.

El diseño de la bomba de combustible

En cuanto al artículo en sí mismo, es un tipo de membrana. El principio de su funcionamiento se basa en un accionamiento eléctrico. Poder para el vehículo de motor se lleva a cabo por la red. El principal componente – una membrana especial que durante el funcionamiento del motor puede realizar un movimiento alternativo.

sistema de membrana nodo o gidronagnetatelya diseñar necesariamente una válvula de alivio que sirve para liberar la presión. También hay una válvula de retención situada en la salida del dispositivo. Es necesario con el fin de evitar que el combustible para penetrar desde el sistema de alimentación al tanque. Además, se lleva a través de una preservación de presión en el sistema cuando la bomba está apagada.

Con respecto al principio de funcionamiento de la gidronagnetatelya mecánica, que se dividen en bombas de desplazamiento centrífugas y positivos. El primero puede ser un tipo de turbina, donde la pieza de trabajo es similar a la del impulsor con un gran número de cuchillas. El segundo engranaje puede ser un tipo de rodillo.

La bomba de combustible coche VAZ-2114 se lava constantemente por un líquido combustible, incluso si el combustible en el tanque un poco. Este diseño se utiliza para el motor eléctrico se enfría, porque en el proceso se calienta fuertemente suficiente.

principio de funcionamiento

Por lo tanto, un inyector de la bomba de gasolina VAZ-2114 – esto no es nada como un pequeño motor eléctrico, que transporta combustible y de bombeo para crear el nivel de presión necesario en el sistema de riel de combustible y el combustible.

En el momento en que el encendido está conectado, una señal de la computadora viene a este elemento. Al lado del dispositivo de los flujos de corriente eléctrica. Los primeros segundos la rotación del motor (esto es necesario a fin de crear la presión de funcionamiento es necesario). Curiosamente, que si en dos o tres segundos, el ordenador de a bordo no recibe ningún dato de la bomba, se apaga el motor eléctrico. Esto se hace para la seguridad.

Usted puede escuchar cómo la bomba de combustible en los primeros segundos después de que el motor arranque. Por lo tanto, el combustible es aspirado a través de un tubo directamente en la bomba, y luego muestra utilizando una válvula de un solo sentido. Además gasolina pasa a través de un filtro y luego en el motor. Y así funciona la bomba de gasolina VAZ-2114. El esquema es bastante simple. El motor eléctrico de la bomba de combustible se inicia sólo cuando el vehículo de motor corre.

fallos típicos, sus síntomas

VAZ-2114 – es un coche muy especial, la compra de que no requiere grandes presupuestos. También costado al dueño y el servicio es barato. E incluso si el servicio de algunos coches extranjeros más baratos, aquí piezas de repuesto para VAZ más rápido y más fácil en cualquier tienda, incluso en las zonas más remotas. Un problema común en un coche VAZ-2114 – la bomba de gasolina. Él no bombea combustible.

Aquí, por ejemplo, una situación típica – el motor se paró. Al intentar arrancar el coche, que o bien no arranca o arranca e incluso paseos, pero después de un par de metros espalda puestos de venta. Después de comprobar que la batería es sólo una bomba de gasolina. Tenga en cuenta los fallos más típicos de este sitio y aprender cómo eliminar la rotura.

signos de daño

La primera señal que le indica que la bomba no funciona – es un fallo del motor banal para empezar. Naturalmente, si el motor no funciona, puede pasar cualquier cosa, pero a menudo después de las velas y los cheques ECU defectuosa todavía bombear.

Otro punto – la presión en el sistema de combustible. Cuando el dispositivo está bien, a continuación, en las líneas es de 3,2 bar. De acuerdo con el carril de combustible por los niveles de presión del motor de 1,5 litros región de 285 a 325 kPa, a un motor de 1,6 litros – 375 a 390 kPa.

Como es a menudo el caso, esta situación, cuando la bomba no recibe una señal después de conectar el encendido. Típicamente, el conductor oye una ligera vibración, que informa un dispositivo que funciona normalmente, pero en este caso no hay vibración. Muy a menudo el problema está en el cableado. El motor puede empezar a temblar antes o justo a bajas velocidades. Hay no opera la propia bomba o malla de tamiz.

Todos estos problemas se pueden corregir. No ejecute inmediatamente a la tienda más cercana. Sustitución de la bomba de combustible VAZ-2114 tendrá un costo de 2.000 rublos para la compra de una unidad, o 1.000 rublos al comprar solamente la bomba. Entre las razones que también podría ser un fusible, un relé, una masa suelta de los contactos eléctricos.

sistema de presión

Bomba, como se sabe, tiene que crear presión en el sistema de combustible. Para hacer un diagnóstico correcto o en absoluto excluye la bomba, es necesario llevar a cabo medidas de presión. Por lo tanto, la presión normal en ralentí – 2,6 atmósferas y la ignición – 3, hay un controlador auricular – 3,3, con sujeción fregadero – 7. Al presionar el pedal del acelerador presión normal será 3-2,5 atm . Las mediciones se realizan en estos estados con un calibrador de presión, que es una pequeña gama. Bajo el capó es apropiado, manómetro unido a él.

Si el encendido está conectado el medidor de presión está cerca de cero, entonces roto regulador de presión. Cuando la presión en la aguja de gas cerca de cero – bomba de combustible defectuoso. Cuando ella lentamente arrastrándose, vale la pena un vistazo en qué estado del filtro de la bomba de combustible VAZ-2114.

Contacto cableado

El instrumento viene tres cables. Este cable positivo, respectivamente, y el negativo conductora sensor de nivel de combustible. Una de las razones por las que la bomba no funciona – desnutrición. Después de la presión es digno de la comprobación contactos.

Esto se puede hacer por medio de una bombilla. Se fija en el cable y se adhieren a la parte exterior del conector de la bomba. Después de encender la luz de encendido debe parpadear. Si aún así no funciona, compruebe los contactos internos.

Si al probar una lámpara de contacto externo no se ilumina, a continuación, a su vez conectados los contactos negativos y positivos que están desconectados de la bomba para el peso del instrumento, y luego cambiar a la bomba de gasolina VAZ-2114. Cuando el terminal negativo está conectado a masa y la luz parpadeó – contacto defectuoso. Si no es así – no funciona el contacto positivo. Si el contacto se activa el relé y la lámpara iluminada, entonces usted debe comprobar el cableado de la bomba al relé.

motor

Para verificar la necesidad es la misma luz. Alambre se fija a uno de los terminales del motor e incluyen ignición. Si la lámpara se enciende y apaga, entonces debe sustituir el motor.

peso

Si los contactos todo está en orden, compruebe el estado de la masa. No puede ser demasiado firmemente fijado. Se abrocha en un área freno de mano debajo del tablero. Para comprobar y reparar limpia la pieza de plástico bajo el freno de mano, quitar el suelo. A continuación, recortado y firmemente conectado a la masa de la bomba.

relé

¿Dónde está la masa, y el relé se encuentra. En una situación ideal, el tiempo durante unos segundos, el elemento de ignición arranca la bomba de encendido y apagado. Si el nivel de presión es normal y el relé no está funcionando adecuadamente, entonces usted necesita para extraer el panel frontal, que cierra los contactos de sonido. En el lado del pasajero, se puede ver tres dispositivos. La parte inferior – este es el relé. Si al girar los clics interruptor de la llave, entonces funciona. De lo contrario, es mejor reemplazarlo. Es barato.

fusible

Esta es la etapa final del diagnóstico. Para aquellos que no saben donde el fusible de la bomba de combustible es VAZ-2114, que se encuentra en el mismo lugar y el relé. Se puede ver desde la cabina. Para llegar a su mejor través de la campana.

Así que bajo el capó cerca del parabrisas es una caja. Debe ser abierto y buscar la protección superior. La intensidad de la corriente de su 15 A. Además, se dice que es para la línea de combustible. Si un fusible de contacto, entonces él está vivo. Si el contacto no está en orden, el fusible debe ser reemplazado.

Estos son el fallo típico es este nodo y por lo tanto de la manera descrita anteriormente puede probarlo.